或步GM后尘退出市场?福特拟在印大幅压缩成本

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网易汽车8月21日报道 据《印度时报》报道，去年，美国汽车制造商通用汽车退出了印度市场，这一情景会否在另一家美国车企福特身上重现？这正引发人们的关注。

福特已经决定减缓在印度的招聘速度，其还将年度加薪次数从2次减少为1次。值得关注的是，尽管福特已经在印度市场经营超过20年，但其在该国的盈利情况一直“捉摸不定”，而面对此种现状公司将采取种种激进的降成本措施以实现盈利。

2020年前将暂停在印度独立研发 

在2020年之前，福特将在印度暂停发布任何独立研发全新车型，其将寻求同印度本土汽车厂商马恒达合作研发车型。今年3月，福特宣布与马恒达合作的消息，两家公司将共同开发新款SUV和一款电动汽车。未来，它们将共享动力系统组合，也就是说，马恒达引擎将被安装到福特全球系列产品中。

这两家公司的第一款SUV将基于马恒达一个平台打造。福特透露这款车将被叫做C-SUV，它的尺寸将很有可能跟福特现有的Escape一样。根据合作协议，C-SUV将由福特和马恒达分开独立销售。作为回报，福特将为马恒达在全球市场的扩大提供支持，其中包括福特的制造和分销网络。

福特正在削减印度市场运营成本

据知情人士透露，为了削减租赁办公的成本，福特已经将原本位于古尔冈（新德里的一座卫星城）豪华企业园区Cyber City内的企业办公室转移至同市内相对较小的地区。与此同时福特还将大量雇员搬迁至印度第四大城市金奈办公。

福特印度分公司并未详细回答有关降低成本发展计划的提问，但其发布了一份详细的声明以列举其正在采取的行动。该公司表示：“把推动企业成本更具竞争力作为核心工作，对确保企业经营的适应性非常重要。”

福特印度分公司一位发言人向记者表示：“我们将削减原材料和结构成本，以确保我们可以把钱用在客户关心的领域以及价值创造方面。”

有知情人士表示，在福特印度分公司部分核心职能部门中，因为员工辞职而留下的大量职位空缺还没有得到填补。

上述发言人还表示：“我们会对每一个职位进行彻底评估，在公司内部许多部门里都出现了职位的空缺。”他还透露未来福特在金奈的工程技术中心将招募新员工。

上文提到的被取消的加薪计划，原本是公司在每年10月为应对通胀情况而向员工发放的奖励。对此消息人士表示：“公司管理层已经决定仅在每年3月根据通胀情况为员工加薪1次。”

2017年销售营收仅占福特印度业务33%

福特此前表示，2016年其在印度市场压缩成本的幅度达到37%，而这一数字在2017年仅为9%。福特印度分公司发言人表示：“我们在推动销量增长的同时实现了降本增效。事实上今年我们销量的增速要高于整个印度乘用车行业水平。”

2017年福特在印度国内的销量增幅实质上处于持平状态，不过当年其依靠在出口市场的业绩实现34亿美元营收，而在2016至2017年度这一数字只有28亿美元。

知情人士透露，眼下福特印度分公司高层所担忧的是福特在印度市场的表现并不十分令人满意。值得一提的是，印度已然成为全球最具希望的汽车市场。即使2017年汽车销量已经超过400万，但在13亿的庞大人口基数下，印度千人汽车保有量还不足30辆。印度2017年汽车销量为401.88万辆，已经超越德国，位居世界第四名，在即将到来的2020年，印度还将继续赶超日本，成为继中国与美国之后的全球第三大市场。

数据显示，2017年印度市场所贡献的营收在福特（印度公司）全部营收中仅占据大约33%的份额。福特在印度国内市场的营收达到10亿美元，而其从印度对外出口业务中获得的营收则达到21亿美元。

2017年福特在印度市场销量达到87588辆，涨幅为1%；出口量达到175196辆，较前一年的151638辆增幅高达15%。（普尔）