（原标题：投入重金打造路特斯 吉利版“保时捷”将发整体战略规划）
吉利汽车集团副总裁杨学良在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，“明年上海车展前，吉利会发布路特斯的整体战略规划。”
每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼
日前，有外媒报道称，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）正考虑投资至少15亿英镑(约合131亿元人民币)重振路特斯汽车。同时，吉利控股正与马来西亚Etika Automotive公司商谈，拟增持路特斯股权。
去年6月，吉利控股成功收购马来西亚宝腾汽车49.9%股份、路特斯（英国莲花）51%股份。相比吉利为宝腾汽车引入博越车型的战略动作，路特斯的业务发展则略显“安静”。此次，吉利控股的大手笔投资被业内推测，路特斯接下来会有大动作。
对此，吉利汽车集团副总裁杨学良在接受《每日经济新闻》记者采访时虽未正面回应，但透露“明年上海车展前，吉利会发布路特斯的整体战略规划。”
路特斯是吉利的“保时捷”
据外媒报道，吉利希望路特斯未来的投资建设工作大致分为两个阶段：一阶段是扩大路特斯汽车英国Hethel工厂的规模；二阶段，吉利可能在英国西米德兰兹郡建第二座工厂，并在考文垂新增一个设计和创新中心。
对此，杨学良回应称，在路特斯整体战略发布前，网传的消息都不能算数。
据记者了解，目前，吉利对路特斯已有了大体的定位和发展方向。
“在品牌规划上，如果做比较，吉利相当于大众，沃尔沃相当于奥迪，路特斯相当于保时捷，宝腾相当于斯柯达。”吉利控股董事、常务副总裁兼CFO李东辉对记者说。
由此来看，在吉利的汽车业务框架中，路特斯将扮演超豪华品牌的角色，与保时捷、法拉利等展开市场竞争。为此，路特斯将会在此前主打的跑车、赛车业务外，进一步向豪华SUV市场进行拓展。
“我们会推出新产品，无论是技术的先进性还是产品的价值地位，路特斯都会有所提升。”李东辉告诉《每日经济新闻》记者，接下来，路特斯会更加注重SUV车型的开发，如同保时捷依靠卡宴等SUV车型提升整体销量一样，路特斯在做好跑车业务的基础上，也要抓住豪华SUV的市场发展空间。
李东辉强调，路特斯的新产品将会借鉴沃尔沃和吉利品牌在各自领域的优势技术，如沃尔沃的SPA平台、吉利的车联网智能操控系统，都会导入到路特斯的未来产品开发中。
加快布局未来汽车生态链
对近年来投资不断加码的吉利来说，路特斯仅是其业务框架下的一个板块。此前，吉利旗下已有多个汽车业务板块，其中吉利品牌覆盖主流家用乘用车市场，领克覆盖高端品牌市场，沃尔沃覆盖豪华品牌市场，远程品牌覆盖商用车市场。
在李东辉看来，通过近年的连续投资，吉利的汽车业务板块正变得更加完整。
“宝腾品牌为吉利拓展了东南亚市场，路特斯为吉利开拓了豪华跑车市场。吉利的投资思路完全立足于吉利的战略规划考虑，每一个海外并购项目对吉利都有重要意义。”李东辉对《每日经济新闻》记者说。
事实上，除了海外并购，吉利对未来汽车发展的产业生态链布局也颇为看重。今年以来，吉利甚至开始向高铁、飞行汽车等大出行领域进行扩展。
今年6月，吉利控股携手腾讯公司拿下动车网络科技有限公司49%股权转让项目，正式进军高铁业务领域。未来，吉利将和腾讯一起，以Wi-Fi接入工具为基础，打造整个铁路增值服务云平台。
“高铁Wi-Fi项目是一个不可或缺的战略性机遇。”李东辉认为，高铁有数以亿计的庞大用户，这让高铁Wi-Fi项目无论是与吉利的出行服务业务结合，还是为吉利拓展新商业模式都存在可能性。“投资该项目是吉利围绕未来汽车生态链布局的重要一步。”
目前，吉利控股旗下共分为五大板块，其中吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团和吉利商用车集团主要负责传统汽车业务，吉利集团主要负责网约车、飞行汽车等大出行领域的新业务，铭泰集团主要涉及教育、体育等其他业务。
在李东辉看来，吉利针对共享出行、线上技术等领域布局，是围绕未来汽车产业生态链或价值链进行的。这既是吉利总体的投资逻辑，也是应对汽车产业变革的具体措施。
责编 杨翼
本文来源：每日经济新闻
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