博瑞GE PHEV初体验 不仅省油还能陪聊

首先作为一款B级车，你希望它带给你怎样的价值？可能几年前，你希望它空间大、又舒适、配置还高，开出去也有面子。那么今天，博瑞GE插混版本不仅能够实现这些需求，同时还拥有更高的颜值、更豪华的感受、更先进的黑科技等等，更重要的是它可以让你的用车成本降至更低。来吧，让我们一起来看看博瑞GE插电混动版带给你的惊喜。

我承认 博瑞GE在细节设计上精进了

如果说三年前吉利博瑞是“最美中国车”的话，那么我想说三年后推出的这款博瑞GE不仅保留了曾经的特色，同时在细节设计上更加精进，更加能用细节来打动你。

没错，还是那副“涟漪式”家族前脸设计，但是细细来看，它的前大灯采用了新的设计，同时有过简单调整的还有前保险杠的一些细节，整体来看，它年轻了不少。

侧面依然是那副带点“GT”效果的设计，很流畅。相比博瑞而言，博瑞GE在尺寸上也有所改变。

博瑞GE在车身尺寸上也有了一定的改变，相比博瑞，它的长度增加了30mm，轴距增加了20mm，对于这样微小的改变，车内体验感觉不大，但日常驾乘是足够了，笔者1米9的身高，在车内前后排都能找到合适的坐姿。

车尾应该是博瑞GE变得更漂亮的地方了。新样式的尾灯不仅满足了警示照明的功能，修长的造型进一步提升尾部拉宽的视觉效果，而且尾灯组的设计也非常漂亮，螺旋的红色光带设计让人眼前一亮，同时光导设计的转向灯也更加抢眼。

无论是LED前灯组还是尾灯，它都能带给你更美的第一印象。其实这样的细节并不难做，但是作为中国品牌，博瑞GE做到了。

这套内饰设计用豪华感打动你

博瑞GE采用了“未来星舰座舱“的设计理念，除了抢眼的12.3寸液晶仪表盘和触控屏之外，一体化的中控全面屏设计进一步强调了科技豪华感。

博瑞GE插电混动版拥有经济、舒适、运动三种驾驶模式，同时对应的还有三种氛围灯，分别显示水晶蓝，琥珀金，火焰红三种主题颜色，虽然白天看不出什么，但是在夜间就能看出它的不同。

博瑞GE PHEV还是一款能够实现L2级自动驾驶技术的产品，它主要依托于更多的传感设备，12颗超声波雷达、4颗全景摄像头、1个单目摄像头、1个记录摄像头、1个毫米波雷达以及2个传感器。

同时它还拥有GKUI吉客智能生态系统（包括高德导航系统、车载蓝牙电话、在线音乐、车内4G+车载Wifi、远程启动系统、智能钥匙以及T-BOX远程控制系统等）。

通过实际体验来看，吉利的这套GKUI吉客智能生态系统非常好用，呼唤“你好 博瑞”既能启动，启动一次能与你完成3-4次的对话交流，至少不用每次提需求都要呼唤一遍。目前它能够实现车内一些配置的启动，也可以为你的餐饮出行等提供目的地搜索，以及导航。这套系统还有一些彩蛋，比如它可以给你讲绕口令、相声、算数学题，当然，还知道李书福是谁。

标准中级车尺寸 身高1米9的乘客都毫无压力

动力表现不错，混动车更应该混着开

博瑞GE PHEV既能够实现纯电行驶，也能实现混合动力搭配。如果说怎么来把握模式：如果你出行的目的地不远，而且城市道路较多，那比较建议你用纯电模式行驶，一方面是减少燃油消耗，另一方面，近距离出行你对动力要求也没那么高不是，而且返程之后，继续充电时刻保持满电状态也是不错的；如果相对路途较远，而且高速较多，那就建议用混合动力了，因为这套电池管理系统确实比较智能，它真的可以给你合理分配驱动源，已达到最佳经济性。

如果选装6.6kw电桩，1.5小时即可完全充满

在充电方式上，博瑞GE PHEV有多种，包括3.3kw，6.6kw以及220V三种充电方式，其中使用6.6kw充电，1.5小时即可充满。

实惠小账本

就目前来看相比一款传统燃油车，博瑞GE PHEV还是能给你剩下不少银子的。举例而言，比如你在上海购买的话，可以节省牌照的费用，再加上其他税费，算下来也得有10万左右，而如果在其他城市，比如北京等，节省的购置税、车船税等也得有近2万元。另外，假设每天都以纯电模式行驶，那么基于博瑞GE PHEV 60公里左右的续航能力来看，一次充电耗费电费不到4元，如果这个距离放在燃油车身上，大概花费近40元，这就是10倍的差距，当然，如果你用混动模式的话，其实也能够节省下不少的油费，何乐不为呢？

其实，作为一款新能源中级车，博瑞GE PHEV已经做得不错了，无论是豪华还是品质感，又或者是科技化配置，以及那个在你烦闷的时候时不时来段笑话，或者绕口令的GKUI吉客智能生态系统。当然，最重要的是这套动力系统，不仅平顺，而且即便是纯电模式到汽油机启动的时候，都没有太大的震动，整体带来的舒适感是非常不错的，而且从市面上现有的新能源中级车报价来看，博瑞GE系列也是值得考虑的，因为性价比真的很高。