实惠价和高配置组合拳 试驾2018款凯翼X3

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网易汽车5月17日报道 2018款凯翼X3于上个月迎来年度改款，升级目标主要针对了科技配置，同时将外观细节进行调整，突出年轻时尚形象，作为一部经济型小型SUV，2018款凯翼X3售价上有所让步，最新售价区间为5.89-8.69万元，最高官降达1万元。作为一部脱胎于瑞虎3的SUV，有了成熟技术为后盾，2018款凯翼X3想要依托实惠售价和丰富配置跻身主流，早前我们对2018款凯翼X3进行过静态实拍体验，本篇将着重对驾驶体验进行解读。

凯翼X3
5.59~8.69万(参考成交价)

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● 奇瑞1.6L自然吸气发动机

2018款凯翼X3依旧只提供一款1.6L的自然吸气发动机，奇瑞的1.6LDVVT发动机在燃油经济性和成熟品质上有口皆碑，与之匹配的是一台CVT变速箱或一台5MT变速箱，本次试驾中我有幸对手动挡/自动挡分别进行体验。

●动力表现：低速轻快顺畅，高速需要循序渐进

①上手轻松的5MT

初上手凯翼X3手动挡车型，第一印象是离合器很好把握，离合器的滑磨行程比较长，宽泛的结合点不易熄火。加之挡位清晰，入档的感觉比较顺滑，在经济型SUV手动挡变速箱中，凯翼X3算是较容易上手的。

起步切换2挡后，低挡位下的扭矩表现充足，2档和3挡在50km/h以内的提速有力轻快，日常城市走走停停不算吃力。但如果你有超车心思，深踩下油门踏板，换之的只是转速的有条不紊的响应，后段的加速比较“绵软”，4档就已经开始出现疲软的状态。凯翼X3的整个动力标定是注重日常驾驶，在县级村镇公路上中低速行驶得心应手，可一旦上了高速，就能感觉到后段加速性能的“声嘶力竭”。

②潜力得到充分挖掘的CVT

换至CVT自动挡车型，整个动力的调校风格与手动挡类似，低速区间轻快顺畅，在限速60km/h以内的街道公路行驶是能够胜任的，自动挡动力具备了舒适、经济和运动三种驾驶模式，同时提供手动换挡模式、L低速挡模式，这套变速箱的潜力得到深度挖掘。

凯翼X3全系采用了电子助力转向系统，整体转向力度适中，日常驾驶中和谐自然，只是在掉头快速打动方向盘时候能够感到手感还是稍稍有些发沉。

凯翼X3的底盘质感是很值得肯定的，前麦弗逊，后双连杆独立悬挂，后悬挂类似在同级别不常见。凯翼X3的底盘的完整度还是不错的，毕竟这套身骨久经市场考验。整体底盘调校风格偏硬朗，细腻度欠佳，但还是能够结实耐用的印象。车厢对于外界的隔音处理确实是8万元水准，不敢有太高苛求。

●2018款凯翼X3升级成果

●外观：小幅度调整、依旧主打个性

新款凯翼X3的外观进行了优化，虽然整体的轮廓保持了以往的造型，不过在细节上有着明显的提升。此外本次凯翼X3推出的7款全新车型所面向的用户群体依旧是注重实用和个性的80、90后，因此在功能上的提升成为了此次改款的主旋律。

高配五辐花瓣式18寸轮圈

体现SUV身份的侧踏板出现在高配车型上

● 内饰：大屏吸引力十足，配置全面

新款的凯翼X3车型配备了两种内饰配色，全黑的配色为主导选择，同时还可以选配黑/棕双色的内饰搭配。内饰的整体造型维持不变，具备了良好的层次感。

在中控的设计上，凯翼X3选择了金属拉丝饰板和仿皮质的缝线等设计元素结合，营造出了不错的质感。同时空调的出风口也采用了圆形的设计，并且加入了镀铬装饰，档次感一点不弱。

仪表配备了7寸的液晶屏幕，同时中控配背了10.1寸的Car Pad高清触控屏幕。在功能上全新的凯翼X3加入了智能语音控制系统（中高配车型），采用了科大讯飞的技术，在识别度方面，发挥稳定出色。

同时手动和自动的顶配车型还具备了远程控制、3G车联网以及车载Wifi热点等科技亮点配置，在安全性上这款车型还配备了同价位区间中少有的LDWS车道偏离预警、BSM盲区监测和360全景3D影像功能。 Full time移动车载wifi系统优配，提供车机-手机双向互联wifi，提供给用户更大的灵活度。

● 总结：一部追求成熟品质和繁盛配置的经济型SUV

曾经的瑞虎3，如今换颜后成就了凯翼X3，可随着市场变化，车型越做越大的趋势，凯翼X3智能降级为小型SUV与宝骏310这样的经济型SUV相竞争。售价上也做到了足够低廉亲民，凯翼X3摸准了消费人群多是初步入社会的年轻消费者，2018款凯翼X3通过对外观细节的改动提升了时尚气质，配置也不枉费中国品牌车型的强项优势。而凯翼X3在应对宝骏310这样强大的对手时，也拿出了自身亮点，例如10.1寸的多媒体大屏和7寸的液晶显示屏就算是该级别车型中较为抢眼的配置了。此外在中高配车型上还增加了一些较为使用的配置，算是再次提升了产品的竞争力，因此，本次的改款还是能够看到凯翼X3的诚意的。