吴少革:东风标致明年将推出大批新能源车型

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网易汽车4月25日报道 4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

核心提示： 东风标致副总经理吴少革表示，今年我们定义为东风标致的“口碑激活年”，希望在客户体验方面给消费者带来更多的互动和体验。

在产品层面，吴少革称，现在所有的产品设计上体现了标致全新一代设计语言，并且也运用了标致最先进的技术。例如我们的5008五座版，以及全新2008互联版。今年下半年，东风标致也将推出其他新车型，明年将会在新能源方面全面布局，比如说未来会有插电式混合动力车型和纯电动车型推出。

以下是对话实录：

网易汽车：各位网易的网友大家好，欢迎来到网易会客厅，我们今天在北京车展的现场，请到了三位来自东风标致的嘉宾来跟我们进行分享，东风标致副总经理吴少革女士、标致设计实验室及标致自行车部门设计总监娄开奥、PSA集团亚洲研发中心设计总监龚冯友Peter。

第一个问题，关于这一次东风标致展台的亮点，就是标致设计实验室是第一次落地中国，能否为我们大家介绍一下。

娄开奥：标致设计实验室设计的产品不仅仅包括汽车，还有非汽车领域的客户，包括飞机工业产品等等，因为标致品牌有超过200年的品牌历史，这次标致想向公众呈现一些不一样的东西。

网易汽车主持人与东风标致副总经理吴少革、标致设计实验室及标致自行车部门设计总监娄开奥、PSA集团亚洲研发中心设计总监龚冯友Peter

网易汽车：请问吴女士，东风标致今年在品牌战略方面有哪些新的规划？

吴少革：其实今年我们定义为东风标致的“口碑激活年”，前几年我们推出了“升蓝向上”品牌战略，围绕三个方面实现提升，第一是产品向上，第二是技术向上，最后一个部分就是体验向上。为什么要做口碑激活年，我们希望在体验方面给消费者带来更多的互动和体验，其实我们的价值体系还是很清晰的，今年我们也重新梳理了设计之美，品质之实，科技之悦的品牌价值，我们的英文口号相对来讲，不是特别容易让中国消费者理解，我们也在寻找更加通俗易懂的，更加适合中国消费者这种简单的中文口号。

第二个方面，今年我们会设计很多与消费者互动的活动，比如说我们希望能激活50万车主的口碑，激活他们对我们的关注。在中国东风标致品牌有十几年的历史，我们有近300万的狮粉，我们也举办了贯穿全年的品牌狮粉体验营活动，上个月在武汉已经开始了，接下来也将在全国30几个城市陆续开展，包括我们现有的车主，就是狮粉，还有他们的朋友一起，像嘉年华的活动一样，大家互相交流。另外有一个很重要的项目，也是我们今年第一次规划的就是520，我们定义为超级品牌日，未来每一年的520都会是东风标致的超级品牌日，也是一个系列体验活动，届时会有各种针对新老用户的回馈活动。

网易汽车：今年新产品投放方面有什么样的规划和亮点？

吴少革：如果您去我们的展台，您可以看到，我们现在所有的产品设计上体现了标致全新一代设计语言的车型，第二，我们也运用了标致最先进的技术，比如说全系SUV设计，刚刚上市的东风标致5008五座版、4008、3008、全新2008互联版也是刚刚上市的车型，全新2008互联版这款车型搭载了1.6L CVVT发动机和1.2T涡轮增压直喷发动机，这款小排量的发动机，更加高效、经济、环保。今年其实在下半年，我们也会有其他新车型推出，明年我们也会整体在新能源方面进行全面布局，比如说我们会有混合动力车型，未来也会有纯电动车型推出。

网易汽车：可否请Peter和娄开奥分享一下，东风标致在未来的设计语言和设计方向有些什么新的亮点。

Peter： 关于标致全新一代的设计语言，大家可能从日内瓦车展的508已经看到了 是一个完全全新的前脸的设计语言，纵向的日间行车灯，还有更加锐丽的大灯，和格栅整体的组合，整个品牌形象更加运动，更加年轻。我借此跟大家透露一下您刚才问的问题，其实我们在几个月以后的成都车展上，中国版的508也会跟大家见面，同时还有一款408的改款车型上市，这是今年的两款比较重要的来自东风标致品牌的产品。

另外就是吴总说的，明年开始整个集团将会推出大批的新能源车，混动PHEV的车型也要上市，关于日内瓦车展上的508，其实欧洲版跟中国版是两款完全不同的车型，因为欧洲版是一个尺寸相对小的轿跑车型，中国版会是一个非常动感的三厢车型，但是两个车型都有相同的前脸，这也是我们一个新的品牌形象的展示。

网易汽车：现在汽车轻量化是大环境必然的趋势，东风标致是否有针对这个技术层面进行一些相应的部署？

吴少革：这个话题也有一段时间被讨论了，我们其实做了很多更加务实和实在的技术支持，消费者真正能摸得到，感受得到的，未来肯定会有其他的战略，我从技术角度来讲，很实在的是1.2T三缸的发动机，我们也给他一个口号，“小T大作”，虽然是小排量，但是整体的功率表现非常高，具有高效、经济、环保的特点。未来我们也会有其他更能适应中国消费者市场的产品推出。

网易汽车：这一次品牌层面上也有更新，这次有一个新的中文的核心价值在里面，这些核心价值是如何在这一次北京车展的展台上呈现呢？

吴少革： 其实我们的品牌有三个核心价值，以前一直也都有，只不过我们这次重新在中文的翻译上把他做得更加简单和通俗易懂，也在北京车展的展台设计上充分体现了，比如说我们的设计之美，我们也有PDL标致设计实验室、Sea Drive Concept等等，我们这次也带来了一个全新品牌形象大使，就是我们的大狮子，大狮子有两米五高，七米长，这个大狮子也是标致设计实验室设计的。

这个狮子第一次展出是在日内瓦车展，今天是第一次在中国亮相。标致设计实验室所有展出的物品都是体现了品牌设计的独特之处。品质之实，从整个展台的品质，和车的品质也能感受到我们本身的品牌价值。科技就更不用讲了，整个展台的设计，包括涡轮增压发动机的展示区，包括互联版的体验区，都体现了科技带给消费者的愉悦体验这一点。

网易汽车：我看到一些资料说狮子的雕塑是这次东风标致展台很大的亮点，我也想请娄开奥跟我们分享一下，狮子想传递什么样的品牌语言？

娄开奥：其实狮子一直是东风标致品牌的形象代表，这次比较不同的是，狮子其实是向前的，非常自信的形象，东风标致也是希望在传承经典形象的同时，能够带给消费者一些革新的品牌精神的传递。

下一个问题，请问东风标致有没有汽车后市场业务板块的布局？

吴少革：这跟刚才轻量化的问题一样，也是讨论很多，我们现在也是做了一些比较务实的工作，比如说去年我们推出的“阳光工匠”，快修的业务，其实“阳光工匠”对于消费者来讲，更加便宜，更加方便，更加简单，可以很快的解决一些售后的问题。当然这个“阳光工匠”第一是面对我们现有的网络去推广，但是同时我们也开放给其他的渠道，希望能有更多的国内“阳光工匠”的项目，在国内能够发扬光大。而且这概念其实是来自于欧洲，欧洲也有快修的概念，只不过不叫这个名字。所以他其实是一个全球概念在中国的生根发芽。

网易汽车：由于时间的关系，今天东风标致展台的采访就到此结束，非常感谢三位嘉宾来给我们进行的分享，希望以后三位能够作客网易会客厅以及其他的栏目，跟我们进行更多的分享，谢谢三位。