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网易汽车4月2日报道 全球智能汽车的两条技术发展主线是互联化和自动化。这两个趋势最终将相辅相成实现完全融合，汽车将演变为智能移动终端，成为人们工作、生活、娱乐的新空间。
以人工智能、大数据等技术为依托的智能汽车也是主机厂和互联网科技企业争相抢夺的“智”高点。世界豪华汽车制造商沃尔沃汽车便是其中之一，这个以三点式安全带等技术创举引领汽车安全的企业，在智能汽车研发上也一直以“领导者”作为自己的核心发展诉求。
沃尔沃汽车在智能汽车领域的战略是，基层是研发领先的自动驾驶技术，上层是打造智能互联生态，核心框架是汽车的绝对安全。
从智能主动安全迈向高度自动驾驶 实现“零伤亡”愿景
目前，全球自动驾驶技术发展主要是两条技术路线。一是，以高新互联网科技公司为主导，直接参与自动驾驶技术的研发；二是，以整车企业为代表，以研发驾驶辅助系统（ADAS）作为发展智能汽车的起始点，一步步过度到保留驾驶选择权的L4高度自动驾驶。
沃尔沃汽车自动驾驶策略是一贯而又明确的，既做自动驾驶技术的领导者，也要做自动驾驶车型量产的先行者。其技术路径便是从被动安全——智能主动安全——自动驾驶。沃尔沃汽车集团中国区研发中心副总裁Jan-Erik表示，“沃尔沃汽车将在2021年推出L4级(SAE)高度自动驾驶量产车。”
而沃尔沃汽车做自动驾驶的目的是什么呢？或许从沃尔沃汽车2020年“零伤亡”的愿景中能非常明确地感受到来自北欧的态度，“到2020年，没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。”这也是沃尔沃汽车对所有顾客的一个庄重承诺。
对沃尔沃汽车的智能主动安全，也许最为人们熟知且也是沃尔沃汽车最津津乐道的便是PILOT ASSIST自动驾驶辅助系统（目前是PILOT ASSIST II，也就是第二代）。当然该套系统的实现主要是ADAS功能，属于自动驾驶技术分级(SAE)L2水准。
2015年，沃尔沃XC90上市，这是全球首款量产并配备PILOT ASSIST系统的车型。能够实现0-50km/h内，在拥堵路况下自动跟随前车，解放双手双脚。
而在不到一年的时间，随着沃尔沃S90豪华轿车上市，全新升级的PILOT ASSIST II可以实现自适应巡航、车道保持、主动转向以及拥堵排队等一系列驾驶辅助功能。该系统的最高工作时速从50km/h提升到了130km/h，可沿着清晰可辨的车道线自动行驶并转向，驾驶员不需要主动介入打方向盘，而且不需要跟随前车。
沃尔沃S90豪华轿车也可以说是一台具有半自动驾驶功能的量产车型。沃尔沃全新XC60也全系标配了PILOT ASSIST II自动驾驶辅助功能。
其实，沃尔沃汽车推出的PILOT ASSIST自动驾驶辅助系统所具备的功能，在当时来说也有部分汽车厂家具备同样的技术实力。但是，沃尔沃汽车却是率先将技术在量产车上实现市场化应用的汽车厂家。
2013年，沃尔沃汽车在瑞典启动Drive Me自动驾驶项目，2015年在北京上演“Drive Me”的概念展示。这也是目前全球最为先进和广泛的自动驾驶测试项目之一。
2017年12月12日，沃尔沃汽车正式将两辆XC90豪华SUV分别交付给来自哥德堡的海因一家和西蒙诺夫斯基一家，此举正式宣告Drive Me全球首个普通用户自动驾驶测试项目拉开序幕。两个志愿家庭将在瑞典哥德堡的公共道路上对沃尔沃自动驾驶汽车开展测试。2018年初，还有三户家庭加入其中。未来四年，预计将共会有100人参与该项目。
其实，沃尔沃汽车开展Drive Me测试项目，首先是验证其自动驾驶技术。但不仅仅于此，更重要的目的在于，这些志愿家庭将提供高价值的来自真实道路真实场景的测试数据，进一步推动自动驾驶技术的革新与发展。
沃尔沃汽车能够将Drive Me测试项目带到私人家庭中，让公众参与到自动驾驶的真实道路工况测试和应用，这本身就需要巨大的魄力，更确切地说是需要坚实技术实力的支撑。纵观其他汽车制造商，虽然也都提出2021年前后这个时间节点实现自动驾驶技术。但能够让普通用户参与真实测试的，也仅有沃尔沃汽车一家。
沃尔沃汽车所打造出的自动驾驶汽车（更准确的说应该是智能汽车，或智能移动终端）到底是一副什么样的场景呢？
也许，我们可以从2015年沃尔沃汽车发布的Concept 26自动驾驶概念车上能窥见这个企业对未来汽车的无限想象。
彼时，沃尔沃汽车在推出Concept 26自动驾驶概念车时，“驾驭”、“创造”、“休闲”三种模式的设计初衷，就是让驾驶者在车内时光尽享自由。
当然，为达成“车内时光尽享自由”的最终目的，沃尔沃汽车也与合作伙伴携手共同研发自动驾驶技术。据Jan-Erik介绍，沃尔沃汽车将在未来几年向Uber提供数万辆基础车型，用于研发最新自动驾驶技术，并与奥托立夫、英伟达建立合作伙伴关系，用来推进可量产自动驾驶技术的开发。
构建开放的智能互联汽车生态
其实，如果真想要实现Concept 26自动驾驶概念车所展现的未来出行蓝图，单凭自动驾驶技术是远远不够的，一台纯粹的自动驾驶汽车并不能“尽享自由”。网联化赋能汽车，也是沃尔沃汽车同步开展的另一项工作。
“以人为尊”是沃尔沃汽车始终坚持的品牌理念。2014年，沃尔沃汽车正式发布Sensus创新科技子品牌及相应的智能车载交互系统。提供包括互联、服务、娱乐、导航、控制在内的车载互联功能。
沃尔沃汽车希望以Sensus作为通向智能互联世界的窗口。以Sensus为平台，并已联合了爱立信、百度、高德、豆瓣等多家科技企业，构建一套完整的基于互联网、车联网、物联网和大数据的智能化汽车生态系统，并且构思出未来智能生活的新兴商业模式。
沃尔沃汽车也通过使用“云技术”，为Sensus智能车载系统用户提供优质的云服务体验，例如实现所有车载应用与信息的实时同步更新；以及人、车、路的互联互通。
在智能化和网联化融合的进程中，沃尔沃汽车的态度也是明确的，其战略核心便是做智能汽车领域的领航员。
此外，沃尔沃汽车也是全球首个推出汽车微信小程序的企业。车主可远程控制车辆，并可将车辆控制权分享给他人。而在这项功能的背后，也是沃尔沃汽车长久以来对于移动互联消费者习惯的深入观察。
安全是智能汽车生命线
安全是沃尔沃汽车的DNA，是沃尔沃汽车开展一切业务的坚定原则。沃尔沃汽车走过了91年的科技创新历程，发明了人类汽车历史上绝大多数安全技术，包括三点式安全带、汽车安全气囊、反向式儿童安全座椅、自动防止追尾的城市安全系统等等。
被动安全领域的光环并没有让沃尔沃汽车止步，沃尔沃汽车顺应汽车智能时代对安全的新诉求。例如，2017年City Safety城市安全系统中又配备了的“对向车辆智能避让”、“盲区来车智能避让”和“紧急避让辅助”这三项全球首创技术。
可见沃尔沃汽车并不是在秀智能汽车的技术，而是在智能技术上加以安全的制约。Jan-Erik表示，“在1927年沃尔沃汽车创立之初就将安全作为汽车生产的坚固基石，并贯穿在公司成长发展中，比如沃尔沃汽车将三点式安全带免费与其他厂商共享，同时沃尔沃汽车又是最早推出智能主动安全系统的厂家之一，或者说没有‘之一’。所以安全已经融入了沃尔沃汽车的企业文化中。”
智能汽车将重构人与社会的关系，在我们享受技术带来的服务的同时，更需要的是有一个强大的保障。
本文来源：网易汽车
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