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网易汽车2月28日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，尽管吉利入股戴姆勒集团引发了德国政府以及部分高管们的担忧，但是在戴姆勒工会主席迈克尔?布莱希特（Michael Brecht）看来，这并不是值得担忧的事情，吉利与沃尔沃成功的合作经验大大降低了工人们的担忧。
工会在德国企业里发挥了举足轻重的地位，而布莱希特则是戴姆勒集团强有力的工会领导。之所以布莱希特对吉利集团以及李书福入股戴姆勒集团非常淡定，是因为布莱希特对李书福的成功经历已经下足了功课。自2010年起，吉利便收购了沃尔沃汽车公司，与瑞典工会的例行沟通之中，沃尔沃汽车公司的工人们则纷纷表示，他们对吉利旗下新的领导团队非常满意，并愿意为吉利工作。而瑞典工人们往往都是维权的能手，并不轻易放弃他们的维权目标。
上周五，吉利集团通过旗下海外企业主体斥资90亿美元，收购了戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大的股东并承诺长期持有其股权。在沃尔沃汽车重返增长之路上，现年54岁的李书福赢得了非常不错的口碑，李书福采取了不干涉以及积极配合的态度，并对沃尔沃汽车投资约110亿美元，并让沃尔沃汽车的管理层自己做决定，而这帮助沃尔沃快速回归增长。
早在2月6日吉利入股戴姆勒传闻漫天飞的时候，戴姆勒工会便与沃尔沃汽车工会们展开了“紧密沟通”。布莱希特对媒体表示，工人们对于“与吉利一起工作”的反馈是非常积极健康的。
强大的工人力量
在德国，工人力量不可忽视，在大型公司里，雇主代表占据了监事会席位的一半，而另一半则是强大的工会力量。据熟悉工会事务的内部人士表示，对于吉利这个新的投资者，布莱希特的态度依旧十分开明，而雇员们对于吉利入股的初始反应并没有表现出太多担忧。
过去几年沃尔沃的成功经验或将会为戴姆勒工人们带来新的满足。在吉利集团的带领下，沃尔沃这家瑞典汽车制造公司实现了快速复兴，畅销车型——沃尔沃XC90以及XC60 SUV的生产线也得到更新，全新的沃尔沃V90也将成为宝马以及梅赛德斯奔驰的强有力竞争对手。
德国是欧洲最大的经济体，而对于中国企业如此大规模的参与至德国经济中，德国政府目前尚未正式发出任何警示信息。德国政府发言人乌尔丽克·德默尔（Ulrike Demmer）表示，这项交易是“企业决定”，并低于政府规定的25%的股权比例要求。如果外资收购了德国公司25%以上的股权，则德国政府才会有权介入。
错位的担忧
斯坦福·伯恩斯坦（Sanford Bernstein）分析师麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）表示，外界关于吉利入股的担忧是错位的。吉利或继续对戴姆勒集团采取“不干涉”政策。不过，李书福或其代表很有可能会寻求董事会席位。
但是，事实远比想象的要复杂。沃尔沃汽车公司的产品不仅仅直接与梅赛德斯奔驰的轿车竞争，而且，去年12月，吉利集团还拿下沃尔沃集团8.2%股权，成为沃尔沃集团第一大股东。沃尔沃集团则全球第二大商用车制造商，又是戴姆勒集团的直接竞争对手。
德国临时经济部长布里吉特·齐普里斯女士（Brigitte Zypries）表示，李书福任何谋求戴姆勒集团董事会席位的想法都将被密切关注，如果吉利出席戴姆勒商讨集团战略规划的会议之中，这会显得非常有问题。
按照德国法律，吉利理论上最早可以与4月4日寻求董事会席位，这时戴姆勒下一轮股东大会将会召开。而公司往往会选择满足股东们的愿望，比如德意志银行便给予了中国海航集团的一个董事会席位，当年海航集团便收购了德意志银行近10%具有表决权的股份。
柏林洪堡大学（Humboldt University）法律学教授格雷戈尔·巴克曼（Gregor Bachmann）表示：“这样来看，如果给人吃闭门羹也是一个政治问题。通常而言，你会迟早满足股东的意愿，并会给他一个董事会席位。这里想说‘不’还是非常困难的。”
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
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张宇喆_NA7426
