去渝北"汽车步行街" 逛着"超市"就把车买了

西南国际汽贸城效果图

重庆商报-上游财经记者 陈瑜

可提供汽车销售、驾考、检测、上户等“一站式”服务；突出购物体验性，占地约680亩的汽车公园内设汽车博物馆、越野赛车道、卡丁车游乐场等，各种有趣的汽车娱乐体验项目，让消费者感受汽车产业的魅力……

共享临空之利，共建汽车之城。近日举行的西南国际汽贸城项目推介会，标志着备受关注的西南地区首个全产业链汽贸城正式起航。

不少消费者在接受采访时表示，有了这样一座超大规模便利的“汽车大卖场”，将可能改变他们以前买车只去4S店，而将“汽贸城”当成“汽配城”的传统观念。

占地1700亩涵盖29项功能

西南国际汽贸城项目总占地面积约1700亩，规划了平行进口车广场、汽车贸易街、二手车市场、汽模玩具城、汽车体验公园、高端摩托车销售MALL及汽车养护中心等板块，涵盖了汽车销售、汽车展示、汽车后市场、汽车商务、汽车金融、汽车博览、二手车交易等29项产品功能，重新定义重庆汽车商贸格局。据悉，该项目预计今年6月份启动建设，明年底陆续开业营运。全面建成后，将集聚数千家商户，可实现年营业额500亿元，成为西南片区首个全功能、高端化、一站式、体验型的国际汽贸城。

据了解，西南国际汽贸城项目选址创新经济走廊石盘河片区，毗邻重庆创意公园和圣名世贸城，处于两江新区和国家临空经济示范区的核心区。项目东临渝航大道（机专线），南接江北区港城工业园，西靠食品城大道，北至盛兴大道（一横线），距离江北国际机场约5公里、寸滩港约3公里、重庆北站约10公里，区域内外规划有“两横三纵两轨”交通体系（两横：盛兴大道和沪渝高速，三纵：渝都大道（机场路）、渝航大道和渝邻高速，两轨：9号线和10号线），公路、轨道、公交体系完备，可为汽车市场发展提供了良好的交通环境。

“大卖场”娱乐休闲一起上

据了解，西南国际汽贸城还可提供汽车销售、驾考、检测、上户等“一站式”服务。汽车贸易街将集聚宾利、保时捷等众多知名汽车4S店，是重庆首条以看车、购车、购物休闲为主的汽车步行街。在汽贸城中心地块，将规划建设两栋综合性商务楼，包括自由贸易中心和汽车展销中心（双子塔），总建筑面积约30万平方米，致力于打造成为“汽车城的商务枢纽”。汽贸城东南侧将配套建设含车管所和交巡警支队业务用房以及查验场等设施为一体的汽车综合服务中心，并拟建一个标准“科目二”考试场地。

据了解，该汽贸城突出了购物体验性，规划建设的汽车公园，占地约680亩，内设汽车博物馆、越野赛车道、卡丁车游乐场等，为消费者提供休闲、体验和娱乐的好出处。其汽修养护中心还将集聚品牌汽车和汽车零部件供应商，提供汽车美容、维修、保养及零配件供应服务等。

声音

“如汽贸城引入品牌4S店，我更愿去消费”

2017年11月18日，由21世纪经济报道中国汽车金融实验室联合尼尔森共同推出的《2017中国汽车消费趋势调查报告》正式发布。报告显示，截至目前，消费者买车，4S店还是最主流的渠道，占到七成以上的比例。但记者调查发现，这一传统观念也正在因消费者对汽车消费的要求升级，逐渐在改变。

“买车的话，我可能更多还是去4S店购买吧！”29岁的刘小姐告诉记者，她家里现在有两辆车，都是通过朋友介绍去4S店购买的，觉得更稳当，而且更专业。但是在售后维修这一块，刘小姐毫不犹豫地选择了去汽博中心。她自己开的一辆大众高尔夫轿车，传感器坏了，去4S店看了之后说要380元换一个。刘小姐果断到汽博中心选择了一家汽修店铺，结果只花了110元就搞定了。

记者调查中发现，许多受访者都把“汽贸城”和“汽配城”画上了等号。受访者认为，汽贸城就是卖汽车配件、维修和做保养的，就像沃尔玛、麦德龙这样的大超市，但是买车尤其是高档车，还是要去4S店才能够享受厂家的直接优惠和服务。

“如果汽贸城能引入更多品牌的4S店，同时把汽车行业整个产业链纳入进来，质量过硬，价格优惠，我可能会更愿意选择去那里消费！”35岁的陈先生本身拥有一辆奔驰C级车，准备年后升级成E级，他感觉4S店想要买热款车型附加条件太多，如果能在汽贸城形成竞争机制，那消费者的选择就更广泛了，而且今后的保养、维修都可以一条龙解决。“西南国际汽贸城项目规划和招商等工作推进非常顺利。”重庆创新经济走廊公司副总经理张炜巍介绍，目前，豪腾实业、西部汽车城、耐能集新能源等多家企业积极响应，与渝北区签订了战略合作协议。另有多家市内外中高端知名企业正深入洽谈。

行家点评

重庆汽车消费

缺少超大规模综合体

重庆市环宇汽车销售（集团）有限责任公司董事长付跃明在接受记者采访时，对西南国际汽贸城的项目表示看好。

付跃明董事长表示，重庆市现在在汽车消费领域缺少一个超大规模的综合体，江津区政府一年前曾对这种项目作了论证，拟在双福打造一个这样的项目，后因地理位置不具备条件而放弃。

他认为，从汽车行业角度看，新汽车的消费至少有十年左右的中高速增长期，而二手车消费市场还会迎来两位数以上高速增长期。汽车消费的后市场及汽车文化需求潜力更大。随着阿里汽车超市的出现不难看出，如今的客户更愿去综合市场及超市寻找更多更好的购车体验以及高性价比产品，传统的4S店面的选择局限性弱势已经逐步凸显。

付跃明董事长表示，当前重庆的汽车产业布局而言，汽博已经不能满足客户需求，八公里汽车市场还处在较低层次的二手车交易局面；而今的汽车消费注重体验与便利需求。付说，西南国际汽贸城这一项目的地理位置得天独厚，这样的综合体出现，势必会引领重庆的汽车消费，且还将对重庆周边的汽车消费带来影响与拉动的作用。

付跃明董事长认为，若该项目按照现在的设计布局推进，注重整车及二手车和后市场投入的结构，将最大限度地满足新旧车消费，后市场服务的需求，他对该项目的成功保持乐观态度。