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网易汽车1月17日报道 广汽讴歌国产化，让它成为国内消费者心中越来越熟知的日系豪华品牌，相继国产的讴歌CDX和TLX-L，也获得了不错的市场反响。但讴歌并不满足于此，因为2018年他们还将国产重磅车型——全新讴歌RDX。
新车不仅基于最新的家族化设计，而且搭载的2.0T+10AT全新动力总成，也勾起了不少人的好奇心。那么今天，我们就将借助全新RDX北美车展首秀的机会，来会会这款不久后即将与我们在国内见面的中级SUV，看看它是否值得我们去耐心等待。
◆广汽讴歌第三款车型
其实早在去年广州车展的广汽讴歌之夜上，讴歌就曾正式对外宣布，全新一代RDX于2018年初的底特律车展正式发布后，将在2018年内由广汽讴歌国产，作为讴歌国产化的第三款车型。
◆未来将会与诸多豪华中级SUV竞争
作为豪华品牌中型SUV，全新讴歌RDX未来国产后，将会与奥迪Q5、凯迪拉克XT5、路虎发现神行等车型形成竞争。
那么相比于竞争对手，新车最大优势就是讴歌出色的品控，和精湛的人性化设计。而它的不足就是欠缺的品牌竞争力，甚至在与豪华第二阵营车型抗衡时，也会显得有些力不从心。
◆家族化前脸设计 个性化没的说
全新讴歌RDX前脸采用了讴歌最新的设计理念，多边形钻石形状中网十分醒目，整体造型更加偏向运动化。此外，狭长的LED大灯组造型科技感十足，丰富的线条运用让它看上去具有很强的辨识度。
相比夸张地前脸，我认为全新RDX的车尾却显得更加低调，简洁的线条运用，让整体显得更精致耐看。尾灯组同样引入LED光源，类似回旋镖的造型让车尾一下年轻了不少。底部采用了双出排气设计，用于迎合新车的运动定位。预计未来国产仍然会沿用这样的设计
据悉，讴歌还宣布全新RDX将成为首款配备A-Spec运动套件的SUV。同时，该品牌还宣布今后讴歌所有的重要车型，都将提供A-Spec运动套件版本，从而满足年轻消费者的喜好。
◆对称式内饰设计 质感有余
全新讴歌RDX一改现款车型老气横秋的内饰设计，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻时尚的内饰氛围。车内质感也毫不含糊，运用了皮质、实木、金属等多种材质，作为豪华品牌车型来说实至名归。
多媒体显示方面，新车配备了悬浮式的10.2英寸的触控屏。在科技配置发展迅速的情况下，这样的尺寸算是同级车型中比较主流的尺寸。此外，这套系统还支持安卓移动设备映射到大屏幕上
全新讴歌RDX配备的全景天窗面积，几乎延伸至了后排乘客头顶位置，它应该会受到很多国内消费者的喜爱。安全配置上，新车配备了车道保持、预碰撞安全系统、抬头显示、自动驻车功能，这些算是同级别车型的主流配置吧。
全新讴歌RDX仍然搭载了由松下提供的ELS音响系统，它共由16个扬声器组成。通过曾试听现款RDX的音响效果来看，新车16个扬声器系统还是很让人期待的。
◆后排空间算不上抢眼
前排座椅宽大厚实，在提供良好舒适性的同时，也不忘带来极佳的包裹性。对于SUV车型来说，前排头部空间显然不会构成问题。而且得益于较高的坐姿，前排视线显得很通透。
后排提供了出风口、USB充电接口、座椅加热功能，这些配置在豪华中级SUV中，算不上是非常抢眼。后备箱深度不错，还是充分体现出了SUV车型的大空间优势。至于便利配置上，新车配备了后备箱电动尾门。
◆放弃自吸 迎接2.0T涡轮增压时代
根据讴歌官方表示，全新RDX将基于全新的平台进行生产，新车将拥有更加轻量化的车身设计，以及全新的底盘和动力总成。
而且动力方面，新车将搭载同级车中更主流的2.0升DOHC VTEC涡轮增压直喷发动机。相比于现款车型的3.0L自吸引擎来说，它在动力和燃油经济性方面，都更会让人期待。
至于变速箱匹配，新车将配备相应速度更快的本田“黑科技”10速自动变速箱。
据厂家介绍，全新RDX将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统，主要用于公路行驶稳定性与动力输出，会带来狠大帮助。
此外，新车还将提供了四种不同的驾驶模式，包括运动、运动+、舒适和雪地模式,从而适应各种不同的驾驶环境。根据目前得到的资料来看，新车采用的全新自适应阻尼器系统，还充分借鉴了NSX的动力学设计。
总结：在吹响国产化进攻号角后，讴歌在面对国内市场的态度和车型定价上，都也要比以前靠谱许多了。除了已经上市的CDX和TLX-L褒奖多于批评外，这款未来即将国产的第三款讴歌——全新RDX，似乎要比前两者更具实力。
新车不仅定位更高，而且诸如10AT和最新SH-AWD全时四驱系统的应用，都迎合了大本田推崇的“技术流”造车理念。所以通过此次首秀来看，这款即将国产的豪华中级SUV还是有着很强的硬实力。
本文来源：网易汽车
作者：刘明辉
责任编辑：
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