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网易汽车1月16日报道 2018年1月，在美国拉斯维加斯举办的CES上，一家由两位外国人领导的中国车企成为了焦点，没错，它就是BYTON拜腾。
当拜腾将名为“BYTON Concept”的概念车展示给公众后，几乎所有人都在关注那块1.25米长的50英寸大屏。然而，拜腾CEO毕福康在接受采访时表示，超级大屏是拜腾推动汽车新一轮革面的切入点。也就是说，这块大屏只是切入点，大屏背后的战略构想才是这家新创车企的核心竞争力。
给用户生活第四块屏升级客户用车体验
在多年前，就有人预言，汽车屏幕将成为电视、电脑、手机之后，人类智慧生活中必不可少的第四块屏。从50英寸大屏我们就可以感受到，BYTON Concept显然就是追随这一愿景进行设计的产品。
为什么要配备那么大的屏幕？因为可以带来更好的用车体验。
首先，大屏可以让用户的视觉体验得到优化。在包括拜腾在内的很多车企看来，屏幕将成为“下一代汽车”必不可少的部分，未来的车载屏幕将会变得尺寸更大、数量更多、清晰度更好、对人眼的保护及强光的适应越来越强。屏幕越大，可展示的信息将越丰富，人们获取信息也将变得更直观与便捷。除了中控50英寸大屏，拜腾的方向盘上也有一块驾驶员触控屏，甚至于后排座位也分别配备了一块屏幕，这将有利于每位乘客的体验都可以上一个台阶。
其次，屏幕的出现可以催生更多新技术的发展。很多构想都会因为屏幕的配备而实现落地。比如，50英寸大屏离主驾和副驾比较远，所以拜腾特别设计了手势控制；又比如，因为不同人对屏幕的需求不同，拜腾又推出了基于云数据的人脸识别，帮助用户实现在任何一辆拜腾产品上快速从云端获取所需的数据。
最后，大屏可以减少分心，提高行车安全。屏幕上无数信息展现在眼前，为何不会导致分心，而会提升行车安全？据毕福康介绍，大屏主要分为三块信息区，驾驶者正前方区域为主驾驶信息区，在拜腾汽车处于行驶状态时，所有的行驶信息都将出现在驾驶员前方，避免驾驶员因频繁转头而分心；与此同时，娱乐信息将不会出现在驾驶员面前。三块屏幕可以独立显示内容，也可以在特定模式下打通，比如，中间与右侧窗口可以合二为一显示导航情况。
将汽车变为智能终端为用户营造“数字共享贵宾厅”
想让汽车真的成为人们生活的一部分，自动驾驶技术必不可少，但毕福康表示，拜腾不会单独研发自动驾驶技术。在他看来，自动驾驶技术未来将掌握在少数几个企业手中，今后拜腾将与其他公司共同研发自动驾驶技术，同时将自身的关注点放在如何在自动驾驶时代提供最优的用户体验。
大屏只是拜腾对用户体验理解的重要形态之一，拜腾的终极目标是在自动驾驶时代将汽车打造成为用户的“数字共享贵宾厅”。
拥有大屏，就有机会让用户放下屏幕更小的手机，而将关注点放在车内屏幕中。此外，大屏可以实现对更多汽车功能的操控，也就意味着汽车操控也可以实现云端随时升级。随着5G时代的到来，汽车云端升级的速度也将更快。而拜腾在硬件上也已为5G通讯做好了准备，车顶配备了隐藏式天线接受5G信号。
与此同时，随着动力转换为电动，地板实现纯平，车内空间也变得更大。而随着大屏的出现和自动驾驶技术的推进，人们更多的关注点也将放在车内。仅设4个座位，让每个座位都足够宽大柔软有利于乘坐舒适，前排座椅可向内旋转12度，便于车内乘客交流，同时使后排乘客也可以无障碍享受大屏带来的视觉体验，原木地板选装包则让乘客在车内有置身于大自然的感受。
此外，拜腾还可以实现主动跟踪用户的健康状况，其座椅自带称重功能，同时，车内还配备了血压计和血氧仪，以便车辆及时了解用户的健康状况，为车主提供有利于保持身体健康的相关建议。
总结：
大屏将让拜腾实现快速创新，快速升级用车体验，快速回馈用户需求。为让大屏吸引住用户，拜腾还提供诸如手势控制、人脸ID认证、5G信号、可旋转座椅等良好的用户交互界面。与其他公司共同研发自动驾驶技术又可以让拜腾节约开发时间和成本。
与蔚来相似，拜腾作为新造车势力，也将对手瞄准了BBA等豪华汽车品牌。但是拜腾发力的方向显然与蔚来不同，可以说，蔚来致力于用户提供良好的加电体验和尊贵的车主身份，而拜腾则希望给用户提供更好的车内体验和更强的智能化和科技感。
根据拜腾的规划，2019年，基于BYTON Concept打造的SUV产品将实现上市。虽然在我国新创车企中，拜腾推新车的时间不算早，但他们所构想的自动驾驶时代汽车新体验却仍将让他们在未来的发展中保持独特竞争力。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张宇喆_NA7426
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