升级不少保留经典 试2018款东南DX7 1.5T

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网易汽车11月13日报道 源自宾法、结合宾法的设计应该是东南汽车一直引以为豪的亮点。东南DX7作为东南汽车推出的首款SUV，也是该品牌的旗舰车型；凭借其不输竞争对手的设计和外观、内饰的原创造型，获得了消费者的关注。然而，在今年9月的成都车展，2018款东南DX7也正是亮相。与传统的中期改款车型不同，凭借对于设计的自信之处，并没有在外观、内饰方面做出任何变化；然而，细心的您可能会关注细节配置方面的升级，那么我们就一起来看看2018款东南DX7究竟变化在哪里？

东南DX7
11.99~13.99万(参考成交价)

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● 外观保留宾法操刀设计 看起来蕴含动感

DX7是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型，所以在外形设计上既有着动感奔放的意大利设计风格，同时不缺乏中国式气派和SUV本应有的威猛即视感。在外形规格上属于“大块头”，特别是宽度达到同级峰值，但是设计师显然不喜欢蠢笨粗大的SUV造型，通过遍布全身的流畅线条，精巧的细节把控，让整部车看上去颇具动感。

● 外观细节新增的配备（红色卡钳+迎宾照地灯）

●  内饰 有内涵有品质

内饰设计同样出彩，各个功能区的排列简洁大方，而又恰到好处地加上一点镀铬饰条以点缀，加上纤薄的屏幕，渲染出豪华氛围，没有自主品牌车型上的“土味”，在同级车中，DX7的的内饰绝对称得上是有看点有内涵。不过DX7仅提供黑+棕拼色一种配色方案，虽然视觉上具有冲击力，但多少还是有些凌乱。

● 内饰新增PM2.5新风系统

如今，自主品牌SUV多选择1.5T为普及型动力，东南与三菱有着深度合作关系，DX7故而选用了沈阳三菱4A91T发动机，变速箱选用了5AT手自一体变速箱。

1.5T涡轮增压发动机型号为4G91T，来自三菱，最大功率为115kW/5600rpm，最大扭矩达到了215N·m/2000-4500rpm，这款发动机的数据在同级同排量中处于中游水平。

● 全文总结：

的确，东南DX7在产品最终形态表达上，充分掌握了适合国人口味造型设计：一个霸气外露的外形，加上豪华精致的车厢，空间表现照顾到前后排多人乘坐。并且在2018款车型上，保留前面提到的优良传统，没有为更新而改变；同时，也在配置方面增加了红色卡钳、迎宾照地灯、PM2.5新风系统等越级配备。

未来10-15万元SUV车型市场仍旧会呈现合资小型SUV+自主紧凑级SUV的格局，DX7的综合品质并不比对手差，在配置水准以及内饰设计上还要更高超，相信会有着不错的市场表现。