拒绝涡轮增压 兰博基尼研发总监:自然吸气是DNA

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网易汽车10月17日报道 据汽车新闻网站Left Lane News报道，在接受采访时兰博基尼研发总监表示，尽管电动化趋势势不可挡，但是自然吸气发动机已成为兰博基尼DNA的一部分，兰博基尼将最大限度的保留自然吸气发动机，并继续强化品牌，在竞争中保持自己的特性。

“我的梦想是在超跑车中尽最大努力、尽可能长的继续使用自然吸气发动机，这是我的情感寄托。”读到这里，每个人都应该感谢兰博基尼研发总监莫里吉奥·雷贾尼（Maurizio Reggiani），因为他为车迷们带来了希望。

兰博基尼的DNA

在超级跑车的世界里，到目前为止，兰博基尼是唯一一家拒绝使用即便是涡轮增压器等配件的车企。但兰博基尼为什么要这样做呢？雷贾尼表示，这是兰博基尼的DNA使然。雷贾尼说：“兰博基尼的DNA就是设计、情感以及性能，让用车体验独一无二，这就是界定兰博基尼一款新车的先决条件。之后，我们会以更为精确的方式展示之，并让它们出现‘物理’特征，这样客户们便可以更好得与旧车型或者其他品牌车型进行比较。”

“当然，上述特点，任何一款车型缺一不可。兰博基尼的跑车拥有超级炫酷的设计，但是，如果跑车不走心，当用户坐在里面时没有情感共鸣——听不到车子发出的轰鸣声，感受不到轮胎与路面沥青的摩擦——那样的话，我们的工作并没有做好。每一次，我们都试图做得完美，设计与工程必须要紧密结合，车子上任何事情都不可以打折扣。用户驾车是未来享受、寻找乐趣，当然还有一点点可能是为了炫耀，”雷贾尼补充道。

雷贾尼表示，如果将现有的插电混动系统强行塞进兰博基尼车里，那么很显然兰博基尼的DNA将会遭到破坏。而且混动系统将会更加沉重，并影响兰博基尼的性能以及操作，而且整体形象也要做出妥协。

雷贾尼说：“品牌价值是一回事，但对兰博基尼来讲，这意味着要全心全意。如果我们不用心，车子不走心，那么用户就没有理由来购买兰博基尼的产品了。未来必须要富有激情，我们的品牌今后必须要让人们去畅想：那种声音、那种速度、那种加速以及那些设计！”

无法拒绝电动化

同时，雷贾尼也是一位务实的实干家，他知道兰博基尼无法永远拒绝电动化或者涡轮增压技术。考虑到公司需要削减二氧化碳排放的任务，兰博基尼正计划推出使用了上述两种技术的车型，并向电动化转型做准备，而兰博基尼的应对策略则是全新的Urus SUV车型。

配置了双涡轮增压V8发动机的Urus最快将于今年年底前上市并于2018年开始销售，而且到2020年，它还将推出插电混动版。不过，混合动力距兰博基尼的超级跑车们还有一段距离，而自然吸气的V10以及V12发动机还将继续使用之中。

雷贾尼表示：“在超级跑车身上，电池以及重量的组合战略性不足。而Urus将成为电动版兰博基尼的试验场。始于Urus，然后我们关于混动版超级跑车轻量化的想法才可能成为现实。”

现在，雷贾尼依旧在质疑那些为兰博基尼车型研发电动、电池系统的研发者们。雷贾尼说：“目前来看，要想达到超级跑车的性能、重量以及组装方面的要求，我们暂时还无法提供这些技术。兰博基尼或将在20年代初期或者中期才可能采用电动以及混动技术。对于插电混动技术而言，电池供应商们需要继续在电池重量以及电池组装方面取得重大进步，兰博基尼在车型重量以及组装方面并不会做出让步。我希望今后第一等级供应商在电池以及电动机方面更好的服务于下一代超级跑车。”

兰博基尼Urus将会率先在2020年实现这一点。值得注意的是，继上世纪80年代推出LM002之后，Urus象征着兰博基尼出厂车型中SUV的回归。超级豪华以及高性能SUV领域的崛起，是兰博基尼正在关注的市场亮点。雷贾尼承诺称，Urus将是一款纯正的兰博基尼，它将与Huracan以及Aventador一道参与市场竞争。

继续强化品牌

雷贾尼介绍称，为了弥补电池系统的“超重”问题以及2019年实行的新碰撞法规，今后轻量化技术将至关重要。为实现轻量化目标，兰博基尼与麻省理工学院建立了合作伙伴关系，研发“第三千禧年的超级跑车”，并寻求轻量化材料、替代能源以及电池储存的新方法。

“重量是兰博基尼的敌人，我非常担心电池以及其他方面的重量增加。目前，我们的工程团队们正在努力寻找不增加重量的新技术解决方案。这是一项艰巨的工作，我们需要智能解决方案以及巧妙的想法，”雷贾尼补充道。

恰如在Huraca?nPerformante中所展示的那样，以及使用巧妙的气动技术，兰博基尼已经发现了在不增加马力的情况下，如何使跑车更为迅速的方法。雷贾尼称，兰博基尼将继续“强化”其车型，避免在初期取得成功之后，在面临日益激烈的竞争中而不思的情况。

雷贾尼表示：“你需要不断强化品牌。Gallardo是一个成功，而正是由于不断强化，Huraca?n才成为一个更大的成功。一开始，你并不是最好的，但是品牌的不断强化是未来的基础。”

在雷贾尼的管理下，V10以及V12自然吸气发动机还将“继续强化”下去，而他的目标则是尽可能的延长自然吸气发动机的技术寿命。雷贾尼称：“自然吸气是超级跑车DNA中的一部分，任何其他种类的发动机都无法提供那种特有的情感共鸣、操作反馈以及跑车声音。这是独一无二的，而这也是现在兰博基尼与众不同的地方。”

而对于当前像梅赛德斯AMG Project One那样的顶级超跑（hypercar），雷贾尼又有什么看法呢，以及他会不会受到吸引也推出相关车型呢？雷贾尼笑着回答称：“其实是我们首次在Revento?n上推出了顶级超跑。我们创造了顶级超跑，我们并不会追随别人的脚步。”而接下来兰博基尼要做的则是继续为最为尊享的客户们提供限量版超级系列车型，这也将成为兰博基尼未来车型的实验平台……