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网易汽车8月30日报道 现如今的成都车展，已经越来越显鸡肋，弃之可惜又食之无味。媒体日的喧嚣一过，就再也听不到西南方传来的任何消息了——但实际上，成都车展要到本周日才会结束。就在你读着小编这篇“废话”的同时，正有上千名4S店销售在车展现场如打了鸡血一般为了多卖出一台车而拼命吆喝着。
正因为此，越来越多的豪华品牌和主流合资品牌已经开始将重心移出成都车展。不过，仍有许多自主品牌依旧期望在这里能够搞出一个大新闻。低俗一些的如“论斤卖”的野马斯派卡，让小编看了只想大喊“按废铁卖也是够了”——当然高雅正经的也有，比如观致发布的全新产品系列：Model Young。
Model Young究竟是个什么东东，在这里小编就不详细说明了。总之在充满了上级汇报口吻的新闻通稿里，刨去观致目前所取得的一系列“丰硕”成果，最终表达了两点内容：
一是观致将自身定位为中国新高端品牌，拥有“一流的品质标准、独具风格的设计语言、突破创新的用户体验”三大DNA；
二是观致未来将形成三大产品系列，即“Model Young+观致3、观致5+ModelK-EV”。
品牌与产品的“双三”发布如果放到豪华品牌或主流合资品牌身上，确实能够引起一波不小的行业震动。但观致这次还是避重就轻，回避了两个问题，那就是“品牌调性依旧不清不楚，产品规划仍然自说自话”。
啥叫品牌调性？小编举个例子来说：最近公司在组织篮球比赛，大家都跃跃欲试，如我这样跳起来也就一根烟高度的人也报名参加了。工欲善其事必先利其器，小编想着先更新一下自己年久未换过的球鞋，在耐克、阿迪、UA、李宁、匹克、安踏甚至361度之间挑选了一溜够之后，小编最终还是买了一双对于自身明显超标的1000元+的耐克。
是因为耐克的球鞋技术真的好于其他对手吗？也不尽然——现在全掌碳板的国产球鞋比比皆是，而如果只论缓震技术，阿迪的boost似乎更甚一筹（而且小编刚才说了，自己的起跳高度以一根烟为限，缓震与否意义并不大），但我还是用超过预算的钱入手了耐克。为何？这里真的是“品牌”在发挥作用：在小编看来，穿阿迪的人更适合踢球，UA那是给在健身房撸铁的家伙预备的，国产品牌则多少显得有些“土气”。而耐克，则是专业、年轻、有活力的代表，我要穿着它来“打出名堂”！
呃，似乎扯远了……小编要表达的意思很简单：优秀的品牌建设将能够大大推动产品销量和市场拓展能力，而这正是观致所欠缺的——“一流的品质标准、独具风格的设计语言、突破创新的用户体验”，这三个内涵都没有错，但如果刨去观致二字，放在任何一个国产汽车品牌上都同样能够适用，这就有些尴尬了。可以说观致成立十年时间，还没有为自己打上一个独特的品牌标签，是其销量始终惨淡、财务报表日益黑洞的一个重要原因。
观致的三大产品系列，尤其是此次成都车展全新发布的Model Young代表了观致对未来市场需求的一种解读。在观致的表述中，Model Young是面向“千禧一代”所开发的产品，将要顺应电气化、智能化、互联网化和共享化的“汽车四化”需求。
不过这所谓的“汽车四化”，究竟是不是“千禧一代”的真实需求，倒是一个值得讨论的命题。目前许多厂商将90后对于互联网在汽车产品上的映射需求理解的过于扁平，以为配上一块具备基本网联功能的大屏，就可以“江山在手天下我有”了。但实际上，小编身边的年轻同事从未表现出将兴趣从手机小屏挪到车载大屏上的热情，我也从未见过有人希望自己用车载互联系统干一盘王者荣耀或者炉石传说。
没有品牌支撑的产品是空中楼阁，摸不到市场门道的产品则是盲人瞎马。Model Young来了，但用的却是瑞虎的底子和平台，这样做一方面确实可以拉低观致产品售价打进而开市场，但另一方面，千禧一代对它的接受程度究竟如何，就要打一个大大的问号了。
毕竟现在的年轻车主不简单，不是说你穿着嘻哈口念rap就能跟他们打成一片了。就好像观致为Model Young准备的预热海报，如果一个骑着滑板的少年就能代表当下流行趋势的话，那干脆大家都选哪吒当代言人岂不更好~
本文来源：网易汽车
作者：张扬
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