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网易汽车7月12日报道 国内小型SUV市场竞争愈发惨烈,尤其是许多自主品牌将自己的王牌车型都投放到该领域里,要想保持优势就需要不断升级提高产品自身竞争力,我们今天试驾的中华新V3就准备这样做。
● 外观:
镀铬中网更具有气势
后排门把手别出心裁
鉴于宝马和华晨深度合作关系,中华新V3多了那么点巴伐利亚味自然也不稀奇,不过它还是保留了之前广受好评的双腰线和悬浮车顶设计。
中华新V3的长宽高尺寸分别为4240/1803/1600mm,轴距为2570mm,从数据上看车身长度增加40mm,车身宽度增加13mm,在同级别中有微弱优势。
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
中华V3 | 4240 | 1803 | 1600 | 2570 |
长安CS35 | 4160 | 1810 | 1670 | 2560 |
瑞虎3 | 4420 | 1760 | 1670 | 2510 |
宝骏510 | 4220 | 1740 | 1625 | 2550 |
网易汽车 |
● 内饰
特斯拉式巨屏亮眼
配置丰富还有惊喜
内饰的变化可以套用一下苹果公司那句经典广告词:bigger than bigger,10.4英寸超大液晶屏就摆在那里,除了最低配外其余车型都是标配,红黑拼色设计也显然是在讨好目标用户。
中华新V3内饰最为吸睛的无疑是中控台上配备的10.4英寸显示屏,界面信息显示清晰,实际操作很流畅且反应灵敏。
新V3配备无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、电动天窗、外后视镜电动调节、大灯高度调节、车身稳定系统、360°全景影像等,对于一台10万级自主SUV来说已经算十分厚道了。● 空间
后排中央无凸起
储物空间够丰富
虽然长度增加了40mm但轴距没变,所以新V3的乘坐空间基本维持现状,值得一提的是后排中央无凸起几乎是纯平的。
● 动力
中后期动力足够充沛
底盘质感好悬挂偏硬
中华新V3的动力系统没有发生变化,提供代号BM15LC的1.5L发动机和代号BM15T的1.5T发动机,匹配5速手动和5速手自一体两款变速箱,我们所试驾的车型是1.5T+5AT版本。
在2000转时发动机即可达到最大扭矩,这时动力输出充沛畅顺起来,深踩油门超车干脆利落不会拖泥带水,加速过程会略有一丝突兀,节奏仍属于较容易掌控的那种,轻快的驾驶感很适合城市道路,驾驶舱隔音材质加厚,底盘部分塑料件改用橡胶件,让整车在高速行驶时可抑制部分噪音。
变速箱与发动机匹配良好,换挡逻辑很合理,正常情况下换挡过程十分平顺,没有明显的顿挫闯挡,当油门到底骤然加速时变速箱会及时连降三挡。或许和宝马有千丝万缕的联系,中华新V3的底盘有一丝德味,悬挂调教的偏硬行程偏短,弹簧每一次的回弹短促有力,重新调教过的减震阻尼及缓冲块,让悬架能更好的过滤路面细微颠簸,中高速行驶时侧向支撑很稳。
● 全文总结:
中华新V3的各项变化显而易见且诚意满满,外观“整容”后时尚动感中还透着一股力量感,内饰10.4英寸巨屏不仅是吸睛利器还兼具多项实用性功能,总体配置水平同级中依然处于前列,动力虽未做调整但驾乘感受保留了既有的高品质高水准。
综上所述,中华新V3通过由内而外的改变,在竞争激烈的细分市场中有望能继续保持优势,剩下的悬念就是价格了,中华新V3即将在7月27日上市,目前在售车型的区间为6.57万-10.27万,相信新车价格不会有太大波动,一定会给消费者交上份满意的答卷。
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