外媒:福特解雇CEO菲尔兹因汽车业面临转型

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网易汽车5月27日报道  据thestar网站报道，自动驾驶汽车和其他革命性的技术正在动摇汽车制造商的根基，福特汽车公司的CEO近日被解雇便是一个最新的例子。

一直专注于前沿汽车领域的哈克特（Jim Hackett）取代菲尔兹（Mark Fields）担任CEO，是福特近日宣布的爆炸性消息。然而随着汽车行业面临一系列变革，这只是一出长期戏剧的开幕式，其他汽车制造商在未来多年也需一直面对这个问题。

面对转型的挑战

Auto Beat Daily主编汉普顿（Bill Hampton）表示：“菲尔兹被解雇代表着汽车行业当前面临的挑战——当公司向自动驾驶汽车、车联网、汽车共享和打车服务领域转型时，传统的业务该怎么办？”

他补充称：“世界各地的任何一家汽车公司都正在想办法解决这个挑战。”

福特执行董事比尔-福特（Bill Ford）和现年62岁的哈克特周一在密歇根州迪尔伯恩总部向媒体公布了这个决定。

有分析人士直接指出，此次福特CEO的变动原因在于该公司走得太慢，运作效率太低。并且福特对于未来的看法过于模糊，员工也缺乏足够的热情。

哈克特表示：“我知道我们可以做得更好，我也知道我们可以为福特建立起热情。”

股东与股价

股东们对于福特的业绩表示担心。自菲尔兹2014年接管公司以来，在市场普遍上涨的情况下该公司的股价已经下跌了约40%。福特今年第一季度利润下滑了36%，并且市场份额继续缩小。

现年56岁的菲尔兹曾取代备受赞誉的前任CEO穆拉利（Alan Mulally），并在掌门人的位置上呆了三年。福特5月22日在官方声明中称，菲尔兹即将退休。取代他的是现年62岁的哈克特，后者之前担任该公司智能出行（Smart Mobility）部门的负责人。

虽然在福特公司内部没有人说菲尔兹是被解雇的，但比尔福特在周一的会议上表示：“上周五我们举行了一次董事会会议……菲尔兹和我一起讨论了下，决定当前是他辞职的一个好时机。”

哈克特将接替菲尔兹掌权。哈克特在业内备受尊重，他将Steelcase从一家小型的密歇根家具公司发展为办公室家具供应和涉及的跨国巨头。同时他也帮助密歇根大学的体育项目进行了成功的重组。

当哈克特被任命管理新成立智能出行部门时，他也随即进入了董事会。他认为菲尔兹是一位“非常敬业的CEO”，并表示计划与他保持联系。他称：“未来我想和他来一场足球比赛。”

虽然福特的市值领先于大部分汽车制造商，但其股价表现却几乎排名垫底。上个月，特斯拉的市值超过了福特，甚至一度超过通用汽车公司。

CFRA Research股票分析师李维（Efraim Levy）表示：“我对这个变化感到有些惊讶。福特在股价方面的确让人感到失望。”不过他所在的公司仍对福特的股票给出了“买入”评级。他认为：“我们认为这家公司仍然具有价值，而且你买入后还能享受到5.5%的股息。”与此同时，虽然通用汽车在利润和市场份额方面不断取得进展，但它同样面临着与其他公司一样的动荡趋势。

两大难题

汽车制造商们面临着两大难题。一个是财务。美国的汽车销量在经历了连续七年增长后到达了瓶颈，分析师预计未来几年将有所下滑。另一个是汽车行业的商业模式正在迅速变化，而未来谁也不知道会是什么样。

像谷歌、苹果和Uber这样的科技公司正在涉足汽车业务。汽车生产商们正争相投入到自动驾驶汽车领域中以免在未来被淘汰。哪怕是娱乐公司也从自动驾驶汽车技术中看到了市场机会，因为机器人代替人类驾驶后司机可以腾出时间来收看节目。大多数预测者都认为，个人的购车活动将越来越少，而将更多地转向打车和汽车共享服务。这一切都在发生。

汉普顿表示：“汽车行业内的每个人都知道‘时光易逝’这句话。自从汽车行业诞生以来，很多事情都发生了从未有过的变化。”

菲尔兹任职期间并不是什么也没做。在他的领导下，为了实现行业转型福特对初创企业进行了大量投资——涵盖自动驾驶技术、人工智能、自动驾驶汽车制图、智能公交车等领域。

福特首席财务官曾指出，公司计划在未来投资45亿美元研发电动汽车，并投资10亿美元研发自动驾驶汽车。上周，该公司宣布将裁掉10%的员工（主要是办公室人员），以便为这些投资筹集资金。

不过底特律汽车制造商们的这些“伎俩”与其说是投资于未来，不如说是为了迎合目光短浅的股东们的期待。这些计划并不能使它们与特斯拉这样的公司竞争，特斯拉的股东着眼于未来，同时也愿意为此牺牲利润。

比尔-福特和哈克特指出，公司在与股东、员工、媒体和其他人的沟通工作存在问题。这个问题显然非常严重，以至于创始人亨利-福特（Henry Ford）的曾孙比尔-福特宣布将接管通讯和政府关系部门。

福特还指出，将重新任命几位高管，以便更好地利用数据和软件进行工厂自动化、产品规划和移动业务。

福特此举旨在对特斯拉带来的竞争压力作出反应，特斯拉当前正在推进先进的自动驾驶技术，不断更新车辆上的软件，并且将更多的软件、机器人和人工智能设备引入到其工厂的生产活动中。

哈克特表示，福特不会把未来拱手相让给任何人，哪怕它是特斯拉。