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在政策的扶持下，新能源汽车从之前的“个案”发展到如今的“井喷”状态，不少自主车企开始逐渐加大研发和推广的力度。今天我们要说到的这款车正是诞生于这样的背景下，它就是荣威ei6。
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网易汽车5月16日报道 在轿车市场上逐渐发力的荣威在前不久为我们带来了旗下新作——荣威i6，而这还并不是i6车系的全部。按照之前的规划，i6的插电混动版车型ei6也如约来到了我们面前，今天我们就结合驾驶部分的体验，和大家聊聊这款车在动态驾驶方面的感受。
几天前，我的同事刘霄已经对这款车的造型和配置部分进行了静态实拍，感兴趣的朋友可以点击下面的链接查看，今天我们主要和大家分享这款车的动力驾驶部分内容。
●1.0T发动机搭配电机 最大续航里程705km
荣威ei6全系车型均采用上汽“蓝芯”缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，综合最大功率168kW，综合最大扭矩622Nm。根据官方数据，其百公里综合油耗1.5L，最大续驶里程705km，纯电行驶里程为53km，完全充满电池的时间为3小时。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
责任编辑：
李天适_NA5064
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