冯旦:力追一线 凯迪拉克首季销量达4万

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月19日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力•美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。

在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。

核心提示：凯迪拉克2017年第一季度整体销量接近4万，上海车展亮相的Escala概念车代表着其未来5-10年的设计发展趋势，凯迪拉克目前与一线豪华品牌却有一定差距，不过相信随着未来几年一批新的产品陆续上市，这之间的差距也会不断被缩小。SUV市场仍将继续深入布局，而新能源方面，除了已经上市的CT6混动版，其他车型都将陆续推出混动版本，除此之外还将推一款纯电动车型。

网易汽车：AUTO LIVE网易汽车生活+各位网友大家好！这里是网易汽车2017年上海车展访谈间现场，今天非常荣幸请到上汽通用汽车有限公司凯迪拉克市场营销部部长冯旦先生。您好。

冯旦：您好。

与一线豪华仍有差距 首季销量近4万

网易汽车：这次上汽通用凯迪拉克参展主题是什么？有哪些亮点？

冯旦：这次2017年上海车展是凯迪拉克在近10几年进入中国市场之后的一次大规模展览，第一批全新产品陆续到位，这次主要亮点一个是亚洲首发概念车Escala，另外还有全尺寸SUV凯雷德，这是目前国内市场最大的SUV，另外还有CT6、XT5、XTS、ATS-L。

网易汽车：刚才冯总提到Escala是非常吸引大家眼球的，能仔细再具体介绍一下吗？

冯旦：Escala是凯迪拉克针对未来5-10年整体汽车发展设计趋势，为凯迪拉克量身定制的。如果从这款车看未来凯迪拉克的产品，可以看到前瞻性的外观设计，会在即将出来的下一代产品上有展示。Escala代表科技潮流还有造车工艺，喜欢凯迪拉克的客户也知道，我们在上海建立了一家凯迪拉克专属工厂，Escala作为概念车提前向消费者展现了这样的造车方式。

网易汽车：凯雷德这款车相对竞品是尺寸最大的一款SUV，在2017年是中国豪华市场竞争非常激烈的一年，在这样的时代都有机会改变豪华市场格局，您对豪华市场格局有什么的看法？

冯旦：凯迪拉克作为豪华市场的主要参与者，确实跟一线豪华品牌在品牌力、产品性方面有比较大差距，也应该看到我们近几年来随着一批新的产品陆续上市，在整个产品力、产品型谱包括适应中国消费者设计方面、科技方面、动力操控方面，也是一步一步超越我们的对手。可以看到从2016年开始，之前几年同样是这样我们有高速的增长，特别在2016年首次卖过10万台，整体销量达到11.8万，2017年第一季度领先第二豪华品牌的阵营，整体销量接近4万台，远远超过其他二线豪华品牌。

豪华品牌在国内市场2017年还会有更大的激烈竞争的态势，主要还是看品牌的厂方在品牌力如何提升，市场营销怎么做？产品是不是对消费者口味，另外服务满意度方面能够争取到更多客户。

力追一线豪华 各车型有望推出混动版

网易汽车：2016年销量是一大亮点达到11.8万辆同比增长45%，对2017年销量有什么目标吗？

冯旦：长远目标肯定有，赶上一线豪华品牌，我们也有小目标，每年市场占有率，经销商体系的健康度，在具体目标方面不会有具体的数字，但会针对增长率、市占率设定小目标，最终销量数据是一个结果，2017年结束时会看到，每个季度也会看到。实际内部经销商体系都没有设定具体数字。

网易汽车：拿数字说话到年底时。

冯旦：我们更看重整个体系的健康发展和品牌的健康度的提升，口碑的美誉度。

网易汽车：口碑的问题刚刚冯总也提到营销占很重要的地位，对2017年营销规划有做吗？

冯旦：2017年大家看到我们之前几年有一些营销事件，包括几个成功产品上市，2017年同样的，也会有一些新的亮点，现在不便透露，大家会在市场上或媒体方面各种自媒体包括传统媒体会看到。

网易汽车：我们是不是会继续向消费者传递新美式豪华的概念呢？

冯旦：确实是这样，凯迪拉克作为进入中国十几年的品牌，也是新美式豪华的引领者，我们秉承这个风范、胆识、格调的核心价值，最终让客户感受到新新美式豪华的体验。

网易汽车：可以介绍一下去年4月份上市的XT5，它是目前消费者比较认可的一款车，可以介绍一下我们如何定位XT5的吗？未来还会带来其他SUV车型吗？

冯旦：XT5是目前凯迪拉克在国内市场上在整个豪华细分市场上表现最好的一款车型，目前已经排到整个月度销量季度销量前三位，整体表现不俗。这款车为什么取得成功呢？几个方面原因。

第一，凯迪拉克在SUV方面落后于整体市场发展和竞争对手，从这台车开始我们第一铆足劲，第二看准市场消费者需求，无论从这款车的外观设计，另外从动力、内置配备，包括大家对SUV一些特别的需求比如科技性方面的需求等等，我们做足功课，这款车一上市能在市场上打响取得良好口碑，目前月销能达到5千，多时还会超过5千。这款车的成功上市会吸引更多消费者关注凯迪拉克，实际上在未来，我们对SUV已经做好了铺垫，大家会在不久将来会在SUV看到更多惊喜。

网易汽车：台上一分钟台下十年功，我们做出更多细致的市场研究所以才有XT5市场的青睐。问两个过去的问题，可以问两个未来的问题，关于混动方面凯迪拉克有什么规划？

冯旦：混动中国市场对绿色电动车方面标准会越来越严、需求也会越来越高，大家看到很多竞争对手不断推出混动纯电动，对凯迪拉克来讲我们也看到这样一个必然趋势。大家看到第一步CT6混合动力，我们已经开始在上海市场陆续销售。这款车目前同级别整体它的性能指数参数都不错，光从电动角度来讲，综合工况油耗1.7升百公里，纯电动续航里程80公里，综合续航里程935公里，加满一箱油时，结合混合动力的机制持续里程持续一千公里，基本是无忧的续航里程。

接下来会在混动方面，其他不同车型也会渐渐推出市场。另外，不远将来会有我们纯电动车型。

网易汽车：非常期待凯迪拉克未来纯电动车型，现在市场比以前稍微有一些不一样，现在很多互联网也带来了他们的新车，参加到与传统汽车竞争的市场格局里，互联网汽车和大家一起齐头并进的问题有没有自己的看法？

冯旦：互联网造车一个是市场推动，另外一个是资本推动，这是对整个汽车行业不管是传统汽车行业还是未来汽车行业发展都是有好处的，只有竞争才会产生更多优秀的产品，只有竞争才会发现更多的需求，在市场上最终是市场说了算、消费者说了算，我们属于传统的造车企业不等于我们是完全传统的理念，我们不断借鉴互联网造车新的想法，融合到汽车营销包括汽车制造，包括未来车型的研发中，这个不分裂，互联网+汽车还是汽车+互联网最终会看到比较成熟的模式。

网易汽车：我们企业也是具有互联网造车的方式在思维方面，时间有限今天访谈就到这里，谢谢冯总光临网易汽车访谈间。谢谢各位网友的观看。再见。