全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

●结论在先

威驰FS是国产第三代威驰的两厢版车型，

不但继承了全新的设计、动力、配置，

还有很多让同级竞品汗颜的优势。

而这也是一汽丰田逐步完善车型布局的一个开始，

相信随后会有更多新车型出现，

从而实现产品多元化、个性化、年轻化的新潮流。

●为什么要推出威驰FS？

1.多生孩子好打架

“皇家最要紧的是要开枝散叶，绵延子嗣，

才能江山万年，代代有人。”（摘自甄嬛传太后）

如同皇室一样，丰田在国内投产诸多“子孙”，

一汽丰田旗下就有N款之多：

通过观察看出，

在小型车市场中一汽丰田的布局还较为单薄，

即便威驰（VIOS）在2002年就已经国产，

但对于如今多元化、年轻化的市场，

急需一台不同定位的新车型。

2.致炫+致享，威驰+威驰FS

“平分春色，总胜于一枝独秀。”

（太后想选个新人进来分华妃的恩宠）

南北丰田在小型车领域“互补”布局“双生”战略，

给致炫加了个屁股、给威驰收了收尾，

这在整个车型的完善之中是十分重要的环节。

所以，两台车变四台车，这个市场只增不减。

●无短板的 中庸之道

提到小型车，当属日系、德系最为出彩，

也就不得不提本田飞度和大众POLO。

前者“有梦”、后者“有情怀”，

但在如今威驰FS的眼里他们已经“OUT”了。

下面就来看看威驰FS“无所畏”的对话

1.全系标配VSC

丰田官方称为“VSC车身稳定性控制系统”，

VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能，

三大安全配备保驾护航，同级罕有。

2.全系标配发动机启停

丰田官方称为“TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统”，

丰田的启停系统出奇的“安静”，

让那些被德系车抖坏的车主们感到唏嘘。

3.家族化的新设计

前脸采用丰田最新的“Keen Look家族式前脸”，

识货的网友可能看出疑似端倪，这张脸好像似曾相识，

或许北美车展的全新凯美瑞可以给你一些启发。

4.实用便利的臀部

国人一直有“三厢车”情节，

对于两厢车他们更喜欢SUV产品。

不过，如今年轻人终于“与欧俱进”了，

两厢车不但更适合停车，尾箱空间也足足有326L，

以及6:4分割可倒式后排座椅，空间得到了很好的扩展。

5.比飞度更舒适、更实惠

飞度虽然具备不俗的运动气质，

当然这大多来自于GK5的超跑情怀，

但“本田硬”则一样被它发扬光大。

在这点上威驰FS不知道要比飞度好上多少，

不但如此，威驰FS内饰精致程度也比本田更有大厂风范。

飞度虽然有着地球梦的动力，

但直喷发动机也一样会成为日后维修保养的隐患。

而威驰FS虽然1.5L全铝发动机并没有十分梦幻的数据，

但可靠性、和CVT的默契度、后期花销等方面都做得十分均衡。

●结语

“无所谓，更有趣”是威驰FS上市的slogan，

在威驰国产15年之后推出两厢版，

无论“逆市or顺市”这都十分有趣。

而且，在一汽丰田大家庭的呵护下，

新生的威驰FS有着坚实的基础；

因此他也的确“无所畏”。