多点诚意 试驾昂克赛拉两厢2.0L运动版（三）

动力：明显的运动化调校

马自达车型的行驶质感给我的印象总是充满着运动氛围，昂克赛拉和阿特兹一样，变速箱都不具备运动模式，因为它时时刻刻给你的感觉都很运动，如果您希望它能够稍微安分一点，您只能放缓油门降低车速，但只要稍稍加大油门，它就会时刻保持亢奋状态。

动力系统没有变化，依旧是创驰蓝天技术的2.0L和1.5L发动机，两款发动机均拥有缸内直喷、13:1高压缩比以及4-2-1排气管路这些创驰蓝天专属的独特设计，其搭载6速手自一体变速箱。

速度矢量控制系统（G-Vectoring Control简称GVC）

本次改款后，昂克赛拉全系车型增加了一项马自达全新开发的加速度矢量控制系统（G-Vectoring Control简称GVC），这项系统您可以理解为一项动态控制系统，我们都知道，对于前驱车型来说，如果马力过大，都会出现扭矩转向的现象，这回让车辆在高速过弯的时候出现车身的不稳定情况，许多厂家抑制车轮间的扭矩差是通过制动系统和差速器来控制车轮的扭矩分配。

而本次马自达的这套加速度矢量控制系统是可以通过电子程序时时监控方向盘角度和车辆速度，减少发动机传递给车轮的扭矩，通过控制扭矩来增加轮胎在过弯时的抓地力，提升入弯时的动态稳定性。

总结：

昂克赛拉是长安马自达的主要销量主力军，从2014年上市之后，市场表现还是很稳定的，主要面向年轻消费者，较为出色的外观设计是它的主要卖点之一。但近年来紧凑级车型的市场竞争越来越激烈，昂克赛拉的这次改款也主要是为了提升竞争力而来，丰富的配置增加表现出了较大的诚意，外观的优化也带给让新款车型表现出了些新鲜感，这都是对未来的销量起到积极的作用。