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网易汽车3月22日报道 商用车起家的东风柳汽向乘用车转型以来，仅用13年时间，便将其乘用车销量做到了自主六强。一方面，这源于东风柳汽60余年造车历史的经验积累；同时，这也是东风风行全面加强体系能力建设、努力向主流车企转型的成果。
进入2017年，东风柳汽完成自身升级，迈入了品质2.0时代，实现“品质向上、品牌向上”的重要突破，还自信地给2.0时代产品提供了“8年或16万公里”的超长保修政策。
近日，网易汽车来到了号称“山水城市中工业最强，工业城市中山水最美”的柳州，一探东风柳汽这华丽转身背后的“中国智慧”。“用心才能成就美好未来，做有心的企业，做用心的汽车人。”东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文认为“用心”很关键。
华丽转身，创造5年增5倍的风行速度
东风柳汽创立于1954年，1969年生产汽车。它做商用车起家，是中国第一台卡车生产企业，也中国第一台MPV生产企业，直到今天，菱智依然占据商务MPV细分市场第一的宝座。
十几年前，东风柳汽决定“商转乘”之后大获成功，创造了令人惊叹的风行速度。风行品牌销量从2010年的5万辆到2015年25万辆，五年间增长了5倍，并成功跻身自主乘用车六强。
持股75%的东风集团给东风柳汽的定义为：东风商用车生产基地、东风乘用车生产基地、自主品牌研发基地、东风东南亚出口基地。东风柳汽在东风整个“大自主、大协同”战略下的地位不言而喻。
六十年来，东风柳汽是中国汽车工业的见证者，也是参与者。如今，同时拥有了“东风乘龙”商用车品牌和“东风风行”乘用车品牌，两条腿走路的东风柳汽走得更稳健，更自信了。
2016年12月17日，打磨三年的东风风行全新景逸X5正式上市，标志着东风柳汽SUV时代的开始，也是东风柳汽2.0时代精品战略的开山之作。全新景逸X5上市不到一月的时候，订单已过万。姚利文表示，未来的路还很长，这是东风柳汽整个事业的一个新起点。
从“心”出发，2.0时代体系建设全面升级
能够在乘用车市场上取得巨大成功，姚利文认为：“用心才能成就美好未来。从客户需求出发，才是车型受市场欢迎的最大保证”。基于对市场和客户需求的理解，东风柳汽把握住近年来国内乘用车市场的消费升级和年轻化两大主要趋势，快速响应，在产品、营销等多个领域实现升级，全面进入2.0时代。
“品质向上、品牌向上”是东风风行2.0时代的关键词，落实到营销层面，即“大规模营销、高品质营销、精细化营销”，落实到产品层面，即“高可靠、高品质、高颜值”。2.0战略把东风柳汽从“心”出发、从客户需求出发的企业理念落到了实际行动上。
从全新景逸X5开始，东风柳汽为旗下的2.0时代产品推出了“8年或16万公里”超长保修政策，这同样是站在消费者角度考量，有效解决了消费者对中国品牌品质的顾虑。姚利文表示：“我们敢去给用户承诺，是源自于我们对自己产品的信任。这也是对我们的一种鞭策，倒逼我们的品质一定要经得住市场的考验。”
超长保修政策来自于产品可靠性的支撑，而产品可靠性的背后是研发体系能力、验证体系能力、产品评价能力以及供应链体系管理能力的综合体现。东风汽车董事长竺延风曾对东风柳汽给予了肯定：“通过不断探索实践，东风柳汽体系能力建设取得了明显成果。”
据了解，2.0时代的东风风行又制定了体系建设新目标：“三高”指标体系。首先，建立从客户感知角度出发的指标评价体系，包括外观造型、做工的精致性，以及搭接、圆角等细节工艺；第二是建立基于客户体验的测试体系，包括操控性、NVH隔音降噪、动力、加速、制动、转向等诸多方面，确保消费者在购车使用过车中不出现质量问题； 第三，着眼长期发展，建立产品可靠性的支撑体系，即采购平台、技术研发、生产工艺、销售渠道、售后服务等各环节，全体系加强品质管控。
通过这些体系的建立与完善，东风风行在品质管控全面对标主流合资车企。
内外兼修，用体系满足消费者的“品质感”需求
中国消费者买车喜欢“高颜值”，近年来不少企业都在汽车外观上下足了功夫。然而对于东风柳汽来说，仅仅外表好看远远不够，他们更注重“内外兼修”，因为80、90后的目标消费者更加重视品质感。
一款车的品质感，主要体现在细节上。东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心副主任陈明透露，东风柳汽建立了一套严格的感官品质的开发流程，叫精致工艺流程，分视觉、触觉、听觉、嗅觉四个方面，从造型、工艺生产、内饰等各个环节进行把控，用“心”贴合消费者对品质感的追求。
通过体系去和消费者的实际需求贴合的好处是，用这套体系打造出的产品在品质感方面处于同一标准。这样东风柳汽的成功就不会是一两款产品的个案成功，而是一种可持续的可复制的成功。这可以说是东风柳汽商转乘的核心成果之一。
陈明举例了一个细节，触觉上，2.0时代的产品对按键力度有严格要求，并且有记录，每个出厂键必须经过机器人测试，技术上达到合格才能出厂。
听觉上，全新景逸X5在NVH方面的表现也足以媲美合资品牌。怠速时，全新景逸X5的噪音仅为38分贝。120公里时速行驶时，噪音仅为68分贝。如何为消费者打造一款安静的好车？按照最严格的密封标准，全新景逸X5的密封面公差控制在2毫米以内，车门开闭力控制在50N以内。同时还采用严格的声学设计包，多达20多处的阻断措施，将车内与外界隔断，确保车内安静。此外，为了从源头上保证了这款车良好的静音性，采用日本三井公司锁体和马牌静音轮胎等，大幅降低噪音。全新景逸X5还采用自主品牌少有的激光拼焊技术，将零部件贴合精度控制在2mm以内，车身刚性提高30%，同时降低了噪音的传递。
技术升级，是用“心”做产品的有力支撑
随着经济的不断发展，中国消费者的需求也在从“有车”向“有品质感的好车”升级。为了跟上消费者需求升级的步伐，汽车企业必须不断提升技术，实现自我进化。
本次东风柳汽之行，网易汽车参观了东风柳汽乘用车基地二期。可以明显感觉到，工厂里的自动化程度非常高，并且井然有序，工艺也比较先进。完全打破了笔者对一个六十多年国有车企的固有想象，这说明，东风柳汽一直在不断学习和进行技术升级。
在东风柳汽的发动机生产车间，生产的是型号为DFMB20的自主发动机，技术上源自PSA，广泛搭载于东风标致308/408/508、东风雪铁龙C5等主流合资车型。陈明向网易汽车介绍：“我们并不是简单地把PSA这套发动机拿过来了，我们给它做了整整一年的设计改善和优化，提升了整体功效和燃油经济性。”显然，东风风行的核心技术短板正在加速补齐。
自主品牌很少应用的激光拼焊技术是东风柳汽技术的一大亮点。激光焊接不仅能提高车身的抗疲劳性、抗冲击性以及抗腐蚀性能，也使零部件贴合精度控制到2mm以内，整体车身尺寸精度达到97%。而且焊接车间的自动化率达到100%，整个车身焊点全部由机器人焊接完成，最大限度地提高了焊接质量。
采访后记
走进东风柳汽之后，笔者发现这家历史悠久的汽车企业对于整个汽车行业，有自己独到的理解和思考。就像姚利文所说：“企业跟人一样，它有理想、有情怀，也有精神，也有态度也有主张。”
不论是多年前向乘用车转型大获成功也好，还是以全新景逸X5为代表的2.0产品迅速成为“爆款”也好，东风柳汽能够在成功的道路上稳步前行，离不开一个“心”字。姚利文称，做企业也好，做产品也好，做人也好，用心才能成就美好未来。
在笔者看来，这不仅仅是一颗从消费者需求出发做产品的初心，还是整个东风柳汽从上到下的信心，也是其面对快速发展的汽车市场不骄不躁，根据自身发展扎实打好基础的耐心。
经过了承上启下的2016年，东风风行加速了各环节的转型升级，为跨入2.0时代夯实了基础。2017年，东风柳汽给自己定下了年销量必达35万辆，挑战40万辆的目标。相比2016年26.13万辆的销量，这显然是个不小的挑战。不过基于第二基地的建成，东风柳汽的产能全面提升至40万，再加上2017年全新景逸S50、全新景逸X5的1.5T版本、全新景逸X7等2.0产品不断推出，现有车型也会更新换代全部步入2.0时代，相信这个目标也并非不可能实现。
对于更长远的未来，东风柳汽同样充满信心。东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰表示：“未来，SUV市场的增长速度逐步放缓后，MPV市场的新蓝海大概会在2-3年以后出现，东风风行将继续充分发挥自身优势，努力抢抓市场机遇，进入新一轮增长通道。”
本文来源：网易汽车
作者：张媛
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