稳步向前 试驾宝沃BX5 1.8T四驱尊享型

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网易汽车3月14日报道 在中国的消费市场中从来不缺少高高在上的奢华品牌，这些奢靡商品供土豪们任意挥霍，而普通百姓也同样垂帘欲滴，没错，每个人都有追求高品质的权利，那么高品质的商品就一定等于昂贵吗？宝沃将触手可及的豪华作为品牌复出后的格言，首款产品BX7用半年4万台的销量验证了这句话，而此时第二款产品BX5也同样秉承这一宗旨，它的表现如何？我们一同来看看。

宝沃BX5
12.98~15.58万(参考成交价)

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宝沃这个昔日的德国豪华品牌借助中国的资本运作复出本身是件十分艰难的事情，当下的中国汽车市场早已经成了气候，想要再沉寂了60年的空白后重建品牌形象并非易事，这可不是简单一句德国血统就能俘获人心的，但当我怀着质疑的心态看待宝沃的中国之路，首款产品BX7却用自己的实力和销量给我的这种质疑画上了句号。高姿态的品质和诚意的售价让BX7清晰的找到了自己的定位，而BX5也同样清楚自己的定位，它们就像是韬光养晦的才子，深入接触便能知其价值。

宝沃BX7算是开了个好头，用不错的品质证明了它的实力，这也为第二款车型BX5铺平了道路，扩充产品线也是目前宝沃品牌重要步骤，两款定位准确的SUV产品基本可以在目前的中国市场站稳脚跟了，接下来就是稳步向前了。

此前我的同事已经对BX5进行过详细的实拍解析您可以点击链接观看

《豪华大气有品质 网易实拍宝沃BX5顶配》

聪明的定位

没有高品质的低价只能叫做廉价，而高品质之上的低价叫物超所值，宝沃的营销策略是非常聪明的，在循例的产品讲解上，BX5宣扬的竞品定在了宝马X1和奥迪Q3上，但厂家人员也承认，我们只是在品质上向两者看齐，而实际的售价定在了主流合资紧凑SUV的区间上（BX5预售17-22万元），其实将竞品定高也是许多厂家惯用的宣传手段，突出自己产品的实力，但宝沃却丝毫不避讳旗下产品的真实定位，这其实是一种聪明的做法。

从宝沃推出的两款产品来看，它就是想给中国消费者物超所值的感觉，其实此前铺垫了这么多，并不是说宝沃产品的质量就一定和豪华品牌看齐，而是表明了宝沃在有限的成本内尽力的打造的更出众，但身为一个后来者它又必须把自己放在一个适当的位置，事实证明，这种做法成功了，此次的BX5也同样采用相同的模式。

外观：依旧显“贵”

从外观设计角度来看，宝沃有着德国品牌的内涵，注重品牌内涵的传承。其实宝沃当下的设计语言算不上有多么惊艳，毕竟ISABELLA的辉煌是属于60年前的，要从这段空白历史中找到全新的品牌基因也不是什么容易事，而宝沃则选择了一种相对保守的方式，将简约低调的风格注入全新的产品中，BX7是这样，这款BX5也是，它不过分张扬激进，即使您不喜欢，也不至于反感，至于我的看法？我觉得它很耐看，而且能够显露出豪华品牌的底蕴。

直瀑式加多边形的中网已经成为了宝沃标志性设计语言，但我认为其中的精髓在于它百年历史的菱形车标，总之目前宝沃的整体的设计手法还是很有德国车的精髓的。

我认为BX5的后尾部设计更有辨识度，造型也相比BX7更显的动感一些，BX5的后尾部整体感更强，利用线条营造出的曲面效果也增加了层次感，如果说前脸与BX7相仿是为了呈现品牌设计整体感，那么后尾部设计则是BX5运动性格的体现。

前灯造型利用了更宽扁的样式，这样设计的好处是增加了前辆的横向延伸效果，也就是凸显了车辆的宽体效果，这也是当下流行的增加运动特征的设计手法。中高配车型光源选择了远近光一体的氙气大灯，配合下方几何图形的LED日间行车灯，夜间点亮的效果还是不错的。

轮毂的规格比较高，除了入门版车型的17寸之外，其余车型均配备了18寸轮毂，在同级别车型中也是较大的尺寸了，造型样式算不上抢眼，但与车身造型比较搭配。

BX5的外观造型基本上沿用了与BX7相同的设计理念，简约低调的德系风格，全车找不到任何激进前卫的风格，但从细节希望呈现出品质感，让全车的整体视觉效果表现出高级感，我认为能够给人一种超出实际价格的昂贵品质。