再难相见 盘点日内瓦车展上的大排量车型

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网易汽车3月7日报道 欧洲排放标准日益严苛，各种环保法令也将矛头直指汽车，各家车企可谓绞尽脑汁，纷纷推出搭载小排量涡轮增压发动机的车型来应对政策，但总有些"叛逆者"们仍选择搭载大排量发动机，固执的走下去。

每个人对大排量有自己的定义，经过和小伙伴的讨论，我们决定将入围盘点的车型排量标准设定为4.0升，都有哪些呢？往下看吧。

● Vanquish S Volante

源自于奔驰的6.0升V12自然吸气发动机可以输出600匹马力，对于阿斯顿·马丁来说百公里加速成绩不是最重要的，保持贵族血统绅士形象才是第一位，优雅的去兜风吧，千万不要把顶棚升起来。

● Panamera Turbo Sport Turismo

身为保时捷它的姿态依然是那么优美，身为猎装版它的后备箱最大容积达到1390升，别忘了它的4.0升V8双涡轮增压发动机还可以迸发出550匹马力，它是既能拉货也能下赛道还能出席高端场合的怪兽。

● 新款911 GT3

如果说911改款后换装3.0T发动机是个"坏"消息，那么极具收藏价值的911 GT3将要登场显然是个好消息， GT2 RS是911系列性能最强版，GT3则应该是911系列乐趣最高版，搭载六缸自吸动力又怎样？谁敢小瞧它？

● 迈巴赫G 650 Landaulet

大排量的不一定就是跑车，迈巴赫级也不一定就是轿车，源自AMG调教的6.0升V12双涡轮增压发动机，搭配上来自奔驰G级强悍的底盘，它能让你舒舒服服的去任何想去的地方，最惊喜的是它还能敞篷。

● 梅赛德斯-AMG E 63 S旅行版

堪比超跑的动力性能，甚至比奥迪RS6 Avant的破百成绩还快，再加上丰富实用的载物能力，以及广受好评的奔驰全新设计风格，让它成为一台接近完美的变态车，看来地表最速旅行车的称号，可能今年要易主了。

●法拉利812 Superfast

法拉利终于不在车名里加入各类意大利单词了，采用了Superfast这种简单直接的叫法， 6.5升V12自然吸气发动机可以输出800匹的最大马力，能让它在2.9秒内就可以从0加速到100km/h，性能没有愧对车头的跃马标。

● 柯尼塞格Agera定制版

搭载5.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率1160匹马力，刀锋战神的名号可不是白叫的，更为特别的是它车身涂装采用24K黄金打造，遗憾的是柯尼塞格2017年正式退出中国大陆市场，以后真的只能看画了。

● 兰博基尼Huracan Performante

怎能少了新晋纽北最快量产车！还是5.2升V10自然吸气发动机，经过调校后最大功率650马力， 虽然纽博格林杯换赛道不是衡量车辆的唯一标准，但是能够在"真理之环"圈速排行榜上留下自己的名字，它的性能无需质疑。

● 帕加尼Huayra Roadster

源自AMG的6.0升V12双涡轮增压发动机最大输出功率达到764匹马力，所以说性能表现无需去担心，激进暴力的外观再搭配上敞篷造型让它美到心醉，看来这又是帕加尼为我们奉献的一件艺术品。

● 全文总结

总的来说，榜单内车型还是以超跑居多，在传统印象中它们也是大排量的代名词，倒是性能车型的"没落"不免有些唏嘘，E90时代宝马M3搭载4.0升V8动力，F80时代换成3.0升L6动力，诸如此类还有很多，连梅赛德斯-AMG都推出了2.0T发动机，所以趁现在还能看到这些大排量车型的时候，多看看它们吧。

多说两句题外话，如今全球都在倡导节能减排，大力发展新能源，汽车领域自然也会顺应趋势，纯电动车已经开始推广普及，氢燃料电池车也不再是遥远的梦，或许我们的子孙后代会在未来某一天，指着角落里落得厚厚尘土的机油问道，当年这些奇怪的东西是干什么用呢？