通用13款新车将搭载9AT变速器 首款为探界者

（原标题：通用13款新车将搭载9AT变速器）

广州日报讯 (全媒体记者周伟力) 2月13日，通用汽车宣布，将在中国市场快速普及全新研发的9速自动变速箱，并率先搭载于今年即将上市的多款新车，首款车型为雪佛兰探界者。到2020年底，通用汽车旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌共有13款车型将搭载这一全新变速器。

这款全新的9速自动变速箱集合通用汽车全球资源打造，在研发过程中充分考虑中国市场的道路条件。与6速自动变速箱相比，它的燃油经济性提升了2%，同时支持Start/Stop智能启停技术。整体齿比范围更加宽泛，达到7.6:1。一档齿比高达4.69，最高档齿比低至0.62。

为了满足横置驱动系统对紧凑布局的要求，全新9速自动变速箱采用了同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上。搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器，全新9速变速箱的体积变小，与6速变速箱的尺寸相当。

此外，为了提供实现精准、平顺的换挡体验，通用汽车在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器，与其他设计相比，有助于节省空间。

另据报道，通用和福特从2012年便开始合作，通用主导开发9速变速箱，福特则牵头研制一款10速变速箱。不出意外，这款全新9AT变速器也将在福特车型上推广运用。此前，由两者联合开发的6速变速箱年产量已经达到110万辆，涵盖福特Fusion、翼虎和雪佛兰迈锐宝、科鲁兹、君威等车型。

变速器从4AT提升到6AT，耗时超过三十年。而从6AT跃升至8AT和9AT，满打满算，仅十五年。从中不难看出，变速器更新换代正在提速。在通用之前，ZF于2012年推出9AT变速器，并先后搭载在路虎极光、Jeep自由光、本田冠道上。奔驰也于2013年发布第一台9AT变速器，并在旗下车型上陆续搭载。9AT变速器最大争议之处在于，中国高速最高限速，8挡和9挡没有用武之地。但包括通用和本田技术人员表示，9挡的使用率比预计的要高，在13%至52%之间。