海兹曼:奥迪与上汽合作 2018年前不会有结果

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网易汽车1月17日报道 2016年，大众以全球1030万台的销售业绩夺得世界销量冠军的宝座。在中国市场，大众汽车共销售398万辆，同比增长12.2%，成为中国市场销量第一的车企。值得一提的是，这个成绩是在大众的新能源车型和SUV并未开始发力的情况下取得的。

在大众中国的年终沟通会上，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授用“超出预期”来形容大众2016年在中国市场的表现，并向网易汽车透露未来大众在中国的新增长点是新能源车型。而1月16日，中国一汽与奥迪公司在长春刚刚签署《一汽、奥迪十年商业计划》，网易汽车也在第一时间就此事与海兹曼进行沟通。

与上汽合作最早在2018年才有结果

昨日海兹曼教授作为大众集团的代表，在长春与一汽、奥迪一起签署了《一汽、奥迪十年商业计划》。对于上汽与奥迪合作的问题，海兹曼表示，大众会在落实与一汽的十年框架问题与解决奥迪经销商盈利问题之后，再去解决与上汽战略合作的问题。

海兹曼认为奥迪经销商的问题是有关盈利的问题，与奥迪是否和上汽合作无关，所以大众有充分的耐心去解决目前遇到的所有问题。而奥迪与上汽的合作是在华发展第三阶段自然而然的结果，当解决了上述两方面问题，与上汽合作的问题也将解决。

不过他认为目前在2017年内，与上汽的合作不会有任何操作层面的结果，最早也要在2018年。

新能源车型将是未来大众在中国的新增长点

2016年由于新能源汽车积分制度的出台，使得在华发展的跨国车企们必须在短期内布局新能源汽车产品，多个车企纷纷发表自己的新能源车计划。海兹曼称，大众对于2018年要实施的新能源积分制度表示欢迎，并已为此做好准备。

据了解，大众汽车将坚定不移地践行新能源汽车战略的承诺和规划，计划至 2020 年在中国提供40万辆新能源汽车，包括插电混动与纯电动汽车。2025年这一数字将达到150万辆，其中大部分为纯电动汽车。在纯电动车方面的研发投入将包括全产品序列，包括大型车与小型车，豪华车与廉价车，SUV 和乘用车，都已有产品储备。

海兹曼透露，2017大众有两方面工作重点，一方面是导入SUV 与新能源车型，另一方面是进行国六标准的技术储备。此外，大众对于新能源车的战略方向有小范围调整，从之前的以PHEV为主，转向纯电动为主。这主要基于两点考虑，一方面是电池技术的突破，一方面是基于政府政策的更加明确。

海兹曼还透露，新一代的大众纯电动汽车将基于先进的MQB平台，在2019年上半年国产，续航里程在300公里以上。同时，大众不仅将提供能够解决冬冷夏热都能正常使用的问题，也将解决纯电动二手车保值率低的问题。他介绍，新车之所以没有选择专为电动车设计的MEB平台，而是选择了MQB，是出于能够快速推出质量稳定可靠的产品。而大众也将把MEB和MQB两个先进平台的开发资源开放给一汽、上汽、江淮等合作伙伴，希望他们能在新能源车型的开发上挑起大梁。