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网易汽车1月11日报道 想必各位看官都是打算安安心心看个CES，然后排练排练公司年会活动，接着拖着大包小包过个安检，踏踏实实回家过年。
But，就在CES期间，包括朋友圈、汽车圈，各种圈里又炸开了锅。法拉第未来的“新物种”让群众的情绪都爆炸了。
事情是这样的，继法拉第发布概念超跑FFzero之后，在今年的CES上法拉第未来又推出了首款量产车——FF 91。
至于车子怎么样，反正贾跃亭老板是这么说的“可替代所有车型”。
也许是因为贾老板身上自带乐视“仇恨”和“赞美”光环，总之吃瓜群众的反应是这样的（图不重要，看字）↓↓↓↓↓↓↓↓
@lucifiel21：说到底现在只是概念车。
@06nhm5：买不起，也不黑，特斯拉开始也是黑出翔来～新鲜事物必经艰难，如果成功了，也是伟大的作品。喷子才真的永远是自嗨。
@yy2011g：关于讲故事，没有哪一家公司能比得了乐视。
@用户6065713506：乐视和国内外几家传统制造公司都有合作，就算工厂没能落地但还是能造出来的，人都会做最坏打算的。举个例子，阿斯顿·马丁就和乐视就是合作关系。
网友的情绪暂且放一边，看到这是不是有点晕，不是说是法拉第未来吗，怎么风头一转全部转向乐视了呢？乐视和法拉第未来到底什么梗？
法拉第未来和乐视没有严格意义上的从属关系
提起法拉第未来先要说下Atieva，Atieva成立于2009年，其创始人曾主导了特斯拉的创建，技术团队也有许多来自特斯拉、大众等主机厂以及硅谷的人才。2014年，贾老板和北汽（北汽现在已经退出）一块投资了这家Atieva的电动汽车公司，在Atieva的基础上继续招聘特斯拉、通用甚至是观致的人，创立了法拉第未来。所以，在贾老板搅局以前，Atieva实际上已经掌握了电动汽车一部分技术了，特别是在电池部分。
提到Ativea，各位看官是不是脑海中闪过点什么？是的，Atieva现在的名字就叫Lucid Motors，提到Lucid Motors是不是更加有印象了。没错，Lucid Motors于2016年12月发布了首款量产版电动汽车Lucid Air，并且打算于2018年正式投产。
Lucid Air
并且，Lucid Motors的高管曾经表示，乐视只是Lucid的四大机构股东之一，而且这些股东只有少数股权。
对于法拉第未来，乐视并不是它的投资者，而是贾跃亭个人投资了法拉第未来。法拉第高管此前也谈到，法拉第未来并不是乐视旗下的公司，贾跃亭是法拉第未来的早期投资人。
所以，当前网络上流传的把法拉第未来直接以乐视汽车来取代，或者将法拉第未来直接认为是乐视汽车生态的一部分并不完全正确。
2018年交货有点悬，但死忠粉不care
说了这么多都是废话，对于剁手党而言才不管你公司股权结构如何。虽然说我们不能以质疑乐视的方式来直接质疑法拉第未来，但是产品怎么样，能不能按时交货，剁手党还是要关心下的吧。
据法拉第未来公布的信息，FF91采用多电机设计，峰值功率高达1050，峰值扭矩1800牛·米；2.39秒内达到60英里每小时（0-96km/h）；电池总容量超过130kWh，续航里程可达378英里(700公里)；车身达到5.2米、轴距3.2米，比7座的GL8都大；此外，还有聚合物分散液晶玻璃、人脸识别、“无人驾驶管家”系统等黑科技诚意满满。
车和家创始人李想认为“FF91作为一辆智能电动车，在设计理念和技术呈现上，已经很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了，这个是绝对值得肯定的。FF91是台真正的好车，LeSee展示的那台白色的概念车是个纯正的PPT壳子，连大灯的灯光用的都是壳子内的投影机实现的，车壳内只有一堆电脑和遥控玩具车的小电机和转向，现场展示的自动驾驶更是无稽之谈。”
不过，电动汽车比传统燃油车在扭矩上占据天然优势，加速性能不是资本。另外，特斯拉就宣称百公里加速2.5秒，然而，用户真的能用得到吗？FF 91比特斯拉快0.11秒又能怎么样？
700公里的续航能力的确在当前是罕见的，不过法拉第未来并没有公布关于电池密度的核心信息。运用初中物理知识就能知道电池包容量是可以一节一节堆出来的。
这都不是关键，关键是人家说FF 91的订单量已经超过了6万辆，山姆大叔5000美刀、天朝子民50000两银子可预订。据目前所知，FF91的售价大概在15-20万美元，也就是100多万辆银子。
法拉第未来FF91订单量
离发布新车才过了36个小时就有超过6万土豪预定了，简直看得吃瓜群众都蒙圈了。然而当看到“订金可退”的字样时，似乎又明白了些什么。
Whatever，法拉第未来说了2018年可以交车。这下就紧张了。
虽然在美国造车不需要什么新能源汽车生产资质，只要你有本事你就能造，但是法拉第未来还没有建好工厂呀。美国没有生产资质的要求，但是人家对于汽车的审核却是非常严格的，在2018年正式交货前，FF91还是需要经过大量的测试。
法拉第未来自身曾曝出法拉第未来工厂施工方AECOM曾因法拉第未来拖欠施工款而威胁停工和公司“反重力座椅”供应商富卓汽车内饰美国公司诉讼法拉第未来1000万美元逾期应付账款等问题。
法拉第未来工厂
另外，FF91上运用了许多先进的技术产品，一辆价格百万级别的量产车的零部件供应商也不会差到哪去，但是这些大牌的供应商会优先给你供货吗？毕竟新创汽车公司的产销实在是太小了。
又说了这么多废话，这些都不是关键。特斯拉不停地跳票，仍然有土豪青睐；Model 3并不完美，但就是有人排队买。曾经就有某位中国首批特斯拉车主说到过，“特斯拉车主都是死忠粉”，即使存在着中控大屏操控天窗非常繁琐、自动驾驶识别有问题、天窗漏水等等瑕疵，可是人家就是觉得开着爽。
对于百万级别的FF 91而言，照样有“死忠粉”。你跳票，我不在乎；你有瑕疵，我依然爱你。
6万的FF91订单中，你为信仰充值了吗？
本文来源：网易汽车
责任编辑：
鲍彬斌_NA5364
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