特朗普恶化美墨贸易 美车企面临投资困境

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网易汽车11月11日报道  据汽车新闻网站Autonews报道，由于美国当选总统特朗普强烈抨击本土车企将产能转移至墨西哥，导致美国就业机会流失，美国新政府对墨西哥贸易政策或出现重大转变，车企及供应商对墨投资或面临新的困境。

随着共和党候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）赢得2016年美国大选，新政府或将调整美国与墨西哥贸易政策，车企们或将面临新一轮压力，尤其是那些依赖于美墨开放贸易的车企们。

此前，由于墨西哥生产成本较低，美国汽车制造商以及供应商纷纷投资墨西哥，并通过墨西哥市场反哺美国汽车制造与销售市场。然而，伴随着特朗普的当选，那些严重依赖墨西哥的美国本土车企股价应声下跌。

周三，通用汽车股价下跌幅度高达4%，好在周三下午晚些时候股价有所回升。当日，通用表示公司将裁员2000名员工，并削减俄亥俄州洛兹敦工厂（Lordstown）雪佛兰科鲁兹（Cruze）生产线的一个工作班次。受影响的还有密歇根州兰辛工厂（Lansing），生产滞销凯迪拉克轿车和雪佛兰卡玛洛（Camaro）工作组的一个班次也将被削减。

福特汽车股价周三先经历下降，当日下午晚些时候上涨1.2%。特斯拉股价则下跌3.3%，如果特朗普政府削减对电动汽车的各项支持政策的话，特斯拉将会进一步受到冲击。

向墨西哥转移产能的大型汽车零部件供应商的股价则遭遇了严重冲击。德尔福股价跌幅接近6%，好在颓势最终止住。加拿大麦格纳国际（Magna International Inc）墨西哥业务占销售收入的14%，股价下跌3.7%。

在特朗普的竞选活动中，抨击美国车企将就业机会转移至墨西哥是其一个重复出现的主题。这个口号最终赢得了大批蓝领工人的支持，但却威胁到汽车行业上百亿美元的预定投资计划，或搅扰美国汽车行业发展的大局。

福特工厂面临新危情

早在2015年6月，特朗普宣布参加总统竞选时，特朗普承诺将阻止福特在墨西哥新建一个工厂，并威胁称如果福特从墨西哥运回整车，政府将征收关税。位于底特律的原始设备供应商协会（Original Equipment Suppliers Association）高级经济师查尔斯·切萨布鲁夫（Charles Chesbrough）表示，那样的话，美国消费者不得不为汽车支付更高的价格。切萨布鲁夫说：“对于从墨西哥进口的小型汽车，在特朗普的贸易政策条件下，消费者或将为每辆车多支付5000美元，甚至更多。”

美国汽车制造商及其供应商们通过开放贸易，在墨西哥、中国以及其他国家有着上百亿美元的投资。福特今年四月宣布将在墨西哥投资16亿美元，以扩大小型汽车的生产，特朗普抓住福特的投资计划并大肆抨击。一同遭殃的还有通用在墨西哥的50亿美元投资计划。

通用周三在一份声明中表示，通用希望与当选总统特朗普以及新国会共同合作，一起研究可以支持强化美国制造业优势的政策。福特女发言人克里斯汀·贝克（Christin Baker）表示：“我们同意特朗普先生在凝聚美国方面发挥着非常重要的作用，我们期待与他共同合作，共同致力于经济以及就业增长。”

今年九月，福特表示公司将把小型汽车生产从美国工厂转移至成本更低的墨西哥工厂。此项表态又招致了特朗普的新一轮非议，特朗普表示：“我们不应该让此种事件发生。”福特回应称，在墨西哥生产汽车的决定不会减少美国的就业机会。

福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill Ford）上个月表示，他已经与时任总统候选人的特朗普会面，并讨论其对于福特公司投资计划的批评，不过会谈结果“令人生气”、“令人懊丧”。福特则表示，福特美国工厂的就业人数比在其他任何国家的工厂人数都要多。

尽管如此，福特依旧没有停止在美国外投资的步伐。当美国大选投票于周二举行时，比尔·福特在印度宣布公司将在金奈附近投资1.95亿美元，打造一个新的技术中心。

从1994年到2013年，在美国汽车工厂的工作岗位缩减了三分之一，而由于墨西哥低薪的用工成本，墨西哥汽车工厂的就业岗位增加了五倍。据密歇根州汽车业智囊机构汽车研究中心（Center for Automotive Research）数据显示，从2010年到现在，墨西哥产的汽车约占整个北美市场的20%，吸收投资多达240亿美元。

汽车研究中心预测，根据现有投资计划，未来五年墨西哥的汽车产能还将增长50%。汽车研究中心行业及劳工部负责人克里斯汀·德齐泽克说：“在当今情形下，北美自由贸易区解体还是非常困难的。”