网易汽车综合9月5日报道 7月份，国内MPV市场新车销售为15万辆，实现同比增长36%；1-7月累计，国内MPV市场新车销售为135万辆，实现同比增长20%。虽然7月份MPV市场的销量增速表现强劲，但去年同期较低的基数是重要影响因素之一；值得一提的是，今年以来国内MPV市场逐月的新车销量表现总体呈现前高后低的走势，看似趋势走坏，但参考去年同期的走势，则可谓总体属于正常走势。
从1-7月份月度销量增速走势看，一季度MPV市场总体销量增速较好，保持了两位数以上增长，在4月份出现同比增速下降后，5-7月份又实现了同比增速的反弹。出现这样的月度增速走势主要有两个因素：一是去年同期基数的原因，去年国内MPV市场的月度销量呈现高开低走之势，尤其是去年的5-7月份销量基数非常低；二是MPV的降价促销拉动，4月份上汽通用五菱宣布宝骏730的标准型价格下调5000元，五菱宏光S系1.5L标准型降7000元，而在上汽通用的带动下，其他车企也纷纷跟进官降步伐，也助力了5月份以来销量增速的上扬。
从MPV各细分市场的表现看，小型MPV仍然是产销最大的细分市场，1-7月份累计实现新车销售80万辆；而中型MPV则成为增速最快的细分市场，1-7月份累计实现新车销售43万辆，实现同比增长37%，贡献增量达到12万辆，超过小型MPV；而大型MPV的市场表现仍整体稳定，销量与去年持平。
从品牌层面的表现看，合资品牌与中国品牌在MPV市场的表现出现较大差异，1-7月份以上汽通用五菱领衔的合资企业在MPV市场出现销量同比-5%的下滑，而以长安汽车为代表的中国品牌则在MPV市场实现销量同比58%的增长；进一步来看，合资品牌1-7月份累计实现MPV新车销售66万辆，而中国品牌则实现MPV新车销售71万辆，相较去年同期，合资品牌与中国品牌的总体销量比出现反转。
从企业层面的表现看，1-7月份累计MPV新车销量排名TOP10的企业依次是：上汽通用五菱、长安汽车、北汽银翔、东风小康、东风柳汽、华晨汽车、上汽通用、奇瑞汽车、江淮汽车和东风本田；销量依次为51万辆、17万辆、14万辆、11万辆、10万辆、5万辆、4万辆、4万辆、4万辆和4万辆。其中，上汽通用五菱以51万辆的成绩遥遥领先，但出现了同比下滑6%；长安汽车则销售17万辆，实现同比增长40%，旗下MPV产品中贡献增量最多的是新产品欧尚。
应该来讲，长安欧尚不错的市场销量表现，一方面说明长安汽车的营销是给力的，但更为重要的，则可从一个侧面表明MPV市场出现了一些新的变化，MPV车型的家用需求在增多，商务用途则在减少。基于此，消费者对于MPV产品已更看重外观、内饰、操控和舒适性等，相比于以往消费者更注重价格、皮实耐用和承载力强等方面已经有很大的不同。因此，MPV市场这种新的需求变化趋势，显然表明，用传统的微客思维来面对MPV市场，已经过时。
从产品层面的表现来看，1-7月份MPV市场新车销量排名TOP10的车型依次是：五菱宏光、宝骏730、风光、欧诺、威旺M20、欧尚、菱智、幻速H3、别克GL8和风行S500；销量依次为：34万辆、16万辆、11万辆、10万辆、7万辆、7万辆、6万辆、6万辆、4万辆和4万辆。其中，五菱宏光和宝骏730依然是销量神级车，1-7月份两款车型合计销量仍高达50万辆，不过两款车型月度销量出均出现了同比下滑；而长安欧尚、幻速H3、风行S500能够进入TOP10排名，则得益于家用MPV市场需求的快速增加。
从今年前7个月MPV市场的总体表现来看，一是MPV市场仍整体保持较快增长，增速则呈现先降再反弹的趋势；二是小型MPV销量增速出现明显放缓，基于传统微客市场升级的推动因素在减弱；三是合资品牌表现不及中国品牌，中国呼品牌产品力升级是关键；四是MPV车型的家用需求提升，导致以传统微客思维运营MPV市场失灵。
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