能否跻身主流？试驾2017款林肯MKZ（三）

2016-09-01 07:26:39　来源: 网易汽车举报

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竞争日益加剧的大环境下，美国昔日的豪华品牌林肯选择了重返中国大陆，身为主打车型的MKZ在试水了两年之后仍未能在销量上有所突破，但在今年7月完成了中期改款之后的MKZ以全新的面貌和售价再次登场，那么新款的MKZ能否凭借着全新的外观和诚意的售价跻身主流呢？

◆ 驾驶感受：舒适平稳但不失激情

MKZ全系车型均配备了一台2.0T的发动机，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，2.0T发动机分为高低功率两种调教，我们本次拿到的是顶配的配备了高功率发动机的车型，除了顶配车型之外，低配的三款车型搭载的是低功率版本。

动力参数对比表
车型	最大功率(kW)	最大功率转速(rpm)	最大扭矩(N·m)	最大扭矩转速(rpm)
2.0T 高功率版本	186	5500	389	3000
2.0T 低功率版本	149	5500	381	3000
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发动机的动力系统在改款之后也经过了一些调整，高功率版本发动机参数保持不变，低功率版本车型的最大扭矩得到了提升，从老款的342Nm提升到了现在的381Nm。

MKZ整体的驾驶风格偏向轻柔，油门踏板的行程很长，反馈力度很轻柔但也很均匀，踩到底部基本毫不费力，随着油门踏板的深入，MKZ的动力响应非常及时，但算不上线性，在一档和二档的衔接会有轻微的突兀感，涡轮的迟滞现象也是时有发生。

总结：

MKZ改款之后还是让我们看到了诚意，价格的下探让它的性价比得到了明显的提升，外观造型像旗舰车型靠拢的做法很聪明，来自Continental的前脸造型使得MKZ的气场更强，这些因素都让MKZ的整体实力得到了提升。在踏入中国市场两年的时间内，林肯的品牌力度和产品实力也在逐渐得到中国消费者的认可，但要想追上目前德系日系的主流品牌可能还需要一段时间，本次MKZ的改变还是让我们感受到了林肯想要晋级主流水平的信心和实力的。