从"功能"到"智能"的汽车主动安全时代

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网易汽车8月11日报道 汽车的使用增长速度已经超过了公路交通更新和扩展的速度,道路交通安全也成为了全球性的话题。有研究报告称，到2020年，交通所带来的伤害将成为世界第三大疾病与伤害负担。据估计每年全世界约有120万人死于交通事故伤害，受伤者则多达5000万人。

由此可见，汽车工业的快速发展给道路交通安全带来了严峻的考验。汽车的安全性也成为了车企的安身立命之本。

对汽车安全负有直接责任的各大车企已经将汽车“武装到牙齿”。诸如安全带、安全气囊、安全转向柱及防撞钢梁等等一些列被动安全技术首先走上了舞台，如今这一保护的概念已延伸到车内外所有的人甚至物体。

汽车电子智能化是“被动”向“主动”主要要素

显然，冲撞后的乘员保护的传统技术和措施，已经远远不能满足现代交通对汽车安全性的要求。随着汽车技术的进步，ABS（防抱死制动系统）、LＤＷＳ(车道偏离预警系统）、胎压监控、倒车警告等等一系列主动安全技术已经成为了现代汽车的标配。

从被动安全向主动安全的跨越，可以说是汽车发展史上的一大进步，将从目前的“降低事故的破坏性”转向“避免事故发生”。

但其实，从“被动”转向“主动”的根本原因是电子智能系统正在越来越广泛地应用在汽车安全系统之中。以先进的电子、通讯及信息技术在汽车上应用的新一轮汽车技术革新，正在世界范围内展开。

不仅是主机厂在努力开发主动安全技术，在汽车主动安全技术上具有优势的德尔福、博世等企业，也为越来越多的整车厂商提供主动安全应用的解决方案。

自动驾驶使安全从“被动”向“主动“纵深

此外，随着以互联网为标志的第三次科技革命的到来，给世界带来了颠覆性的变革，智能化成为了这场变革中不可阻挡的力量，万物智能化使人的大脑和手得以解放。

汽车的智能化发展，首先就是以无人驾驶取代了人的地位。估算车距、控制车速、转弯、超车等基本操作都可以由无人驾驶技术来完成。利用自动化和人工智能技术，完全可以实现交通“零碰撞、零事故”，而精确的车联网大数据更是将推动汽车业从“被动安全”向“主动安全”的纵深。

不过，虽然自动驾驶是未来的发展趋势，但短期内自动驾驶不会马上到来，人为干预的半自动驾驶实现的可能性最大，这也使得一些将智能化与主动安全技术作为阶段性量产目标的做法更切实际。

就汽车安全而言，车企亦无法穷尽汽车驾驶安全隐患，若驾驶者能凭借自身经验将安全隐患反馈给企业，让企业形成开放式研发平台。开放式的研发体系将助推整个汽车行业关键性安全技术的普及。这也是未来汽车业实现安全驾驶的核心出路。

汽车主动安全技术将成为汽车厂家未来技术发展的重点，对于汽车安全而言，主动安全系统与被动安全系统同样重要，两者相辅相成，一起发挥作用，保证驾驶者、行人和社会的安全。未来的趋势也将会是主动和被动安全技术的一体化控制。