一群有趣的“疯子” 标致探营丝绸之路拉力赛（二）

这是MINI x-raid车队的营地，他们是此次丝绸之路拉力赛标致车队最主要的竞争对手，其中来自沙特的车手阿拉赫在第九赛段之后以19小时30分6秒的成绩排在总成绩榜的第三位，仅次于德普雷的19小时2分44秒和勒布的19小时15分1秒。

这种情况是所有参赛选手都不愿意碰到的。注意到右前门参赛车辆编号上那个用胶带贴出来的大叉子了吗？这代表这辆赛车已经退出了此次比赛，只能用另一种方式走完此次丝绸之路越野拉力赛剩下的里程了。

除了标致等世界顶尖车队参加丝绸之路拉力赛外，中国军团也对此次赛事表现出了极高热情。在营地我们见到了周勇——目前中国车手在达喀尔拉力赛上最好成绩的保持者。与几年前在哈弗车队时相比，感觉勇哥老了不少。不过据了解，周勇目前已经将更多精力放在帮助有潜力车手实现梦想上面，而参加此次丝绸之路拉力赛则更多地是为了保持状态。

周勇的勇之队由他本人和何志涛两人组成，参赛车辆采用5.0L排量的汽油发动机，输出功率超过300马力，采用四轮驱动型式。后勤保障则由丰田的Over Drive车队负责。

除了周勇外，韩魏则是此次丝绸之路拉力赛中另一位受到极高关注的中国车手。刚刚在今年环塔拉力赛上取得冠军的韩魏此次仍然驾驶由SMG打造的巴吉赛车出赛——现在属于标致车队的塞恩斯曾经驾驶这款赛车的前代产品夺得过达喀尔的赛事冠军。

第九赛段过后韩魏以20小时42分38秒的成绩排在总成绩榜的第7名，是成绩最好的中国车手。不过不凑巧地是我们到达SMG车队驻地时韩魏并不在场，图中的法国技师正在整修韩魏的赛车。

除了这些高水平的选手之外，还有许多对拉力赛充满了热情的中国车手以自己的方式参与到丝绸之路拉力赛中来。图中这辆赛车，就是由一辆老红旗改装而成，没有保障车队，后勤工作人员也少得可怜。但小编查阅了一下成绩单，这辆赛车目前排在总成绩榜的第37位，这些有趣的“疯子”在用自己的方式享受着拉力赛带来的快感。

探营的压轴戏是标致车队驻地。标致之所以在此次丝绸之路拉力赛中一枝独秀，与其重视程度成完全正比关系。除了派出最具竞争力的车手和2008 DKR参赛外，标致车队还组成了一支包括7台卡车、3台房车在内的共计15台车规模的后勤保障车队。其中7台卡车负责运送维修配件、轮胎等，3台房车则专供车手和领航员休息。

此外在车队内部还配备有一台中心电脑，保证24小时随时与法国赛事总部进行联通。而在比赛过程中，车手和领航员也可利用车载通信设备与包括发动机技师、路线调整师等在内的各方面专家随时保持沟通。

在标致驻地，最引人瞩目的是三顶白色帐篷，它们分属彼得汉塞尔、勒布和德普雷的赛车所有，每台赛车都有专门的工作人员在赛后进行整修。别小看了这支后勤团队，就连第五赛段老彼得翻得已经接近报废的那台赛车，在经过3组技师通力合作10个小时抢修之后，依然再次上路并以3小时18分49秒的成绩夺得了第九赛段的冠军。

那句毫无新意的老话怎么说来着？一分耕耘一分收获嘛。软硬件多方面的精心准备，才带来了标致车队在过去9个赛段中7夺冠军。

在标致驻地，小编再次见到了三位大神——请再次收下小编的膝盖。三位大神也联合接受了中国媒体的采访。当问到参加此次丝绸之路拉力赛的感受时，三位车手都不约而同地感谢了标致为2008 DKR加装了空调系统。在43度的高温下暴晒了一天后，小编也不得不为这个回答给出会心一笑了。

同车手们的风趣幽默相比，标致运动部总经理布鲁诺·法曼先生的回答更加严肃诚恳一些。法曼表示从疲劳度、地形地貌的跨越度以及对赛车的要求来说，丝绸之路拉力赛甚至已经超越了公认的世界上最艰难的达喀尔拉力赛。明年除了现有三位车手外塞恩斯也将归队，标致将派出“四大天王”组成的梦之队角逐达喀尔拉力赛。

最后以小编此行的最大收获结尾吧：一台2008 DKR 1:43的车模，上有彼得汉塞尔、勒布和德普雷三人的亲笔签名。偷偷地告诉你，小编昨晚上就是抱着它睡的……

最新消息：7月20日丝绸之路拉力赛第十赛段因为敦煌当地遭遇沙尘暴而被迫取消，车手将直接前往下一个发车点：嘉峪关。7月24日，2016丝绸之路越野拉力赛将在北京收官，届时标致车队能否如愿夺得车队总成绩和车手总成绩双料冠军，答案将在鸟巢正式揭晓。