用新装突出个性 试驾翼搏运动典藏版（二）

● 1.5L搭6速双离合动力不变，驾驶依旧偏于舒适

2016款1.5L运动典藏版的动力总成使用的仍然是1.5L直列四缸的发动机，缸体采用了全铝材质，供油方式为多点电喷。

这款1.5L自然吸气发动机的最大功率为81kW与1.0GTDi发动机区别并不大，因此在选择时不少人也会因缸数问题而苦恼，1.0T三缸发动机的扭矩更高，而且在1500rpm左右就可以达到峰值输出，因此加速感更加明显.。而1.5L自然吸气发动机的感觉更顺，不过俩款发动机都适合在城市道路的环境中使用，但需要参考一点目前1.0T车型只有手动档可选。

这款发动机在D挡位的环境下，动力表现更偏重于舒适性，低扭的表现显得有点保守，但切换到S挡位后动力的输出就直接很多了，油门的敏感度提升的很明显，而且有了窜劲儿，在城市里开有种灵动感。

驾驶翼搏最不一样的感觉就是小车的那份灵巧，这对于一款SUV来说确实难得，而且这份灵巧劲儿与昂科拉等车型还有所不同，感觉车尾可以紧随方向盘的转动，而且加速并不暴躁，而是比较舒缓的，这种感觉似乎更接近smart。

运动典藏版车型的悬挂还是尽可能的提供了舒适性，对于路面的颠簸有很好的过滤，相比昂科拉来说，支撑的力度可能是翼搏比较薄弱的地方，不过根据动力来看，翼搏所营造应该不是一个激进的驾驶环境，应该更加注重均衡性。

● 总结：

新增的1.5L运动典藏版车型在外型上确实能够吸引到路人的目光，而且内饰也够年轻、够个性，不过价格方面，这款车型的售价与顶配的1.5L自动尊贵型持平，因此可以说让目前的顶配有些尴尬了，在配置上两款车型相同，而且运动典藏版还增加运动真皮座椅，外观也更好看，推测先前的车型一定会提高优惠的幅度。而面对其他品牌的竞争对手时，福特翼搏在价格上要比昂科拉更加实惠，虽然个头小，但是却拥有昂科拉所做不到舒适，当然也比不了对手的运动，而面对2008等同价位车型的时候，我想优势就是好看了，当然这么说似乎有点主管，不过这就是一个看脸的时代不是么？