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哈弗的两款高端车型H8和H9销量一直萎靡不振，这次北京车展哈弗又带来了一款定位于H6和H8之间的全新车型H7，它的未来会走向哪一边呢？
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网易汽车5月5日报道 H6的销量冠绝同级，H2的市场表现也拿得上台面，但哈弗的两款高端车型H8和H9却一直萎靡不振，这次北京车展哈弗又带来了一款定位于H6和H8之间的全新车型H7，它的未来会走向哪一边呢？
● 填补哈弗产品线空白
● 价格算是有诚意
● 对手不多/但没有成功先例
● 卖点在哪里？
成熟、精干的外形
有些“豪华”味儿的内饰
高大上的电子配置
很宽敞的第二排
● 哪款值得买？
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哈弗 H7 2.0T AT舒适性 标准配置
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外观、内饰、功能性配置
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双区自动空调
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车载蓝牙
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235/55 R19轮胎
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外后视镜电动调节
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行李架
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手动防眩目内后视镜
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四门车窗一键升降
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手机互联
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卤素大灯
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倒车雷达
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自动启停
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无钥匙进入/一键启动
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驾驶模式选择
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织物手动座椅
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后排座椅4/6比例放倒
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电子手刹/自动驻车
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中控大屏
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6喇叭音响
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后排出风口
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粉尘过滤
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安全配置
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前排双气囊
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ABS+EBD
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儿童座椅接口
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侧气囊
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陡坡缓降
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上坡辅助
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ESP
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| 网易汽车 | |
| 精英型 增加配置 | |
| 售价增加：1万 | |
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LED行车灯
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电动折叠外后视镜
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外后视镜加热
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真皮多功能方向盘
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遮阳板照明灯
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疲劳监测
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倒车影像
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胎压监测
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真皮座椅
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驾驶席电动调节
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定速巡航
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8喇叭音响
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| 网易汽车 | |
从上面三个表格可以看出，入门的舒适型配置算不上很够用，中间的精英型我认为比较合适，豪华型应该不是所有人都需要的，所以买个中配是很划算的选择。不过三款车每款价差只有一万元，相对于增加的配置而言，这样的价格还是可以接受的，顶配价格也不是贵的很离谱，因此要是对配置有要求的话，买顶配也不亏。
● 结语：
从产品本身来看，哈弗H7在外形设计和内饰品质上都算得上国货精品，配置很够用，算上选装的话就是眼花缭乱的程度了，由于是5座布局，所以后排空间也完全不必担心，驾驶感受上底盘的质感与合资车型还是差一些，不过这倒也可以理解，至于价格，算是比较实在了。
但是，由于所处价位正好是合资紧凑型SUV的中低配区间，所以H7的大部分威胁都来自于合资车型，这也正是之前中国品牌在这个价位还没有成功例子的原因，所以H7的未来还真不太好预测，但随着越来越多中国品牌的不断尝试，相信国内消费者会渐渐接受来自中国品牌的“高端”车型，H7至少应该能比H8卖得更好！
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
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