罗伯森:数字化业务与整车业务共生共存

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网易汽车4月26日报道 4月25日，北京车展媒体日首日，也是宝马集团推出“下一个百年计划”的第49天。在3月7日百年庆典上，宝马推出了“个人出行2030+ 未来整体构想”，认为个人交通出行将具有多样化、定制化、人性化、智能化、清洁化和责任性六大特征，宝马集团的战略方向将聚焦于高档化的个人交通出行。

宝马集团负责BMW品牌销售和市场营销及宝马集团销售渠道的董事伊恩·罗伯森博士，在车展现场接受网易汽车采访时表示，个人出行作为宝马商业模式的核心，将通过汽车共享、数字互联等创造更多机会，为宝马争取更多新的客户。他同时也强调，个人出行仅仅代表以后的使用方式可能会发生变化,但数字化业务并不会取代整车业务，而将进一步补充和完善整体业务模式。

数字化业务与整车业务共生共存

罗伯森博士认为，车辆在数字化业务中仍将作为新的生态系统的中心，并在这个过程中实现电动化、零排放以及共享。其预计到2030年，汽车除了实现互联之外，还将普及自动驾驶功能。他表示，无论从车辆设计还是使用，都将趋向数字化进程。

“这也会给我们创作很多的机会。让更多的人体验到宝马的纯粹驾驶乐趣，无论他是否是宝马的潜在客户，都可能将他们变为宝马用户”罗伯森博士这样解释宝马布局个人出行业务的初衷。

而基于此或将引发的来自整车销售的利润点向出行等衍生服务利润的转移，罗伯森博士也坦言：“是会有这种转变。现在我们本来就有很多数字化的资源，也开发了很多的应用，我们也在提供相关的服务，这也是我们业务模式的一部分。比如像我们说的即时租赁，即时停车，即时充电等等这些东西，都是我们在提供的服务。”

宝马早已意识到数字化服务的重要性，相继推出了DriveNow（即时租赁）、ParkNow（即时停车）和即时充电™（ChargeNow）等产品。据罗伯森博士介绍，宝马DriveNow（即时租赁）业务现在已经服务过60万以上的客户，并已经产生盈利。为此，宝马将持续发展更多城市，扩大该业务规模。除此之外，宝马还通过新的应用服务功能的开发，为客户提供服务并获取利润。

“这些新的项目将宝马变得更加强大，并且为我们获取更多利润。”，罗伯森博士表示，“我们可以用获取的利润拿去再投入，让新项目再进一步的更新完善，以此形成良性循环。”

智能互联 IT产业跟汽车行业需紧密合作

随着Project i2.0的推出，宝马集团正在推进自动化与全面互联驾驶的发展。据悉，宝马将重点发展高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等几个关键的科技领域。

在谈及电动智能化进程的问题上，罗伯森博士表示，宝马目前仍处于发展的早期阶段，自动驾驶技术的成熟需要通过与具备高精尖技术的IT企业的合作来进一步推进。

罗伯森博士举例道：“比如看市场上，我们的7系属于同样一个细分市场当中在技术上处于领先地位的一款车，转向和车道跟踪辅助技术是行业领先科技，能在时速低于210公里/小时的范围内，在道路变化时主动控制转向，并相应控制车速和前车距离，这样的话你可以在长达15秒的时间不用手，但是这个时间毕竟是有限的，所以说司机还是要承担相当大的责任。但是未来不管这个时间是从15秒延长到1分钟、10分钟甚至到15分钟，不管怎么样，技术上它有一个要求，就是要有高精度的地图，这也就是为什么我们在中国跟中国企业合作，开发下一代的地图的技术。这样一个技术如果开发的好，也能够把我们带到下一个阶段的自动驾驶当中。”

他同时也表示，自动驾驶要做到完全没有司机的程度还需要很多年的时间。其中还需要克服来自技术以及法律等诸多方面的问题。目前，关于自动驾驶的立法还处于较早期阶段，他预计在2030年之后，汽车实现完全的自动驾驶才有潜在的可能性。“但是在2030年之前，可能会看到一些有限的，比如说道路测试，或者是有一些在低速环境当中，比如市中心这个情况下会用，但是完全的实现，还是有很长的路要走。”

在这个过程中，究竟是网络公司更积极，还是车企更积极，罗伯森博士认为这更取决于对技术的需求。“比如像摄像头的技术，雷达的技术，这个还是要来自IT产业，所以需要IT产业跟汽车行业紧密的合作，一起推进。”

他也同时强调：“IT公司和车企之间会有一个密切的合作关系，但是有一件事是肯定的，就是不管对方是一个IT公司也好，还是任何其他的第三方也好，我们都不会允许它去掌控车的控制系统。因为这个领域内我们要紧紧的抓住，这也是从安全性上我们必须要做到的工作。在具体的互联的表面上或者前端，我们可能会提供更多的可能性，但是有一个前提，就是必须要客户允许才行，因为现在客户的数据也是对客户来说很有价值的事情，所以客户有权力要完全的知道，到底我这个车在跟谁通讯，通讯的内容是什么，这些也都是未来会发展的一些方面。”

在谈及时下大热的互联网造车时，罗伯森博士表示，现在确实跟过去不同，在新进入的企业当中，既有传统的车企，也有一些是在互联网或者IT行业的有钱人所支持的企业。他认为，大家关注的点还是在于出行。未来，汽车市场进入的壁垒会有所降低，这也会吸引一些新的企业入局。从全世界范围看，汽车行业作为竞争最激烈的行业之一，都应了解么样去合理的竞争和与时俱进。而宝马关注的是下一个百年，这些新来的企业有一些可能比较成功，有一些可能不那么成功，但是我们是专注于塑造宝马自己的未来。

M战略丰富产品矩阵 锐化高端品牌形象

2016年作为宝马“第一战略”的第二个里程碑年份，宝马在3月17日的战略发布会上，也公布了未来产品计划，将未来的产品重点放在M品牌的扩大以及对i品牌的产品阵营扩充上。同时，在4月24日北京车展开幕前夜发布宝马M战略。

据了解，M品牌在过去六年中销量共增长了四倍，翻了两番，并在2015年实现了40%的销售增长，M系列将成为宝马未来的利润增长点之一。罗伯森博士强调，成绩的取得依赖于M产品的不断丰富。他表示，未来宝马还将在M品牌下投入更多新的车型，服务更多的小众市场。

而对于中国市场，罗伯森博士表示，M品牌进入中国的时间相对比较短，但去年也取得了喜人的销售成绩。宝马还是致力于进一步在中国发展推广M品牌，并通过一场M品牌之夜表达自己在中国市场的决心。“现在消费者面临更多的车型可以选择，但是我们觉得市场发展的态势是非常的好的，我们也非常的兴奋，有这样一个市场的机会，我们坚信我们将能够屡创佳绩、屡创新高。”罗伯森博士对此很有自信。

中国市场今年预计实现个位数增长

在谈及今年国内豪华车市场走势时，罗伯森博士则认为，目前豪华车市场其实有所走稳，宝马始终致力于维护最佳的库存水平，不希望市场上有过多的车辆积压。其预计今年宝马会保持个位数增长。

而面对奔驰在北京车展开幕日表态要超越宝马的决心，罗伯森博士则表示，宝马关注的点是未来，是自身的发展方向。他认为成功与否不仅仅是看销量，还有很多其他的方面。他强调，宝马一直都在通过创新，在技术方面保持领先地位，同时还致力于实现有效率的，有利润的增长。