冯有成:江淮新能源实现销量增长779%

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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。

在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。

江淮乘用车营销公司副总经理冯有成

核心提示：在北京车展网易汽车会客厅，江淮乘用车营销公司副总经理冯有成表示，iEV6S是新能源汽车领域的第一款SUV，拥有“6高”优势，它不跟传统SUV产生直接竞争，主要是在新能源汽车的领域。此外，在与经销商合作方面，江淮汽车对经销商管理的基本思路是促进经销商做大规模、做强自己的企业。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家下午好，欢迎收看2016北京国际车展的访谈专场，今天我们非常荣幸地邀请到了江淮乘用车营销公司副总经理冯有成先生，欢迎您。首先请冯总介绍一下在这次北京车展，江淮乘用车带来了哪些参展车型呢？

冯有成：我们这次北京车展首发上市的车型共有两款，第一款是我们经过9年迭代研发的纯电动新能源新车iEV6S，这也是中国第一款纯电动的SUV产品；第二款产品是我们的高端商务车瑞风M5的换代车型，我们叫第二代瑞风M5，两款车型。

参展车型还有目前小型SUV市场的销量冠军，瑞风S3第二代产品，还有瑞风S2以及瑞风S5，还有我们打造的中高端轿车产品瑞风A60，产品还是很丰富的。

江淮乘用车营销公司副总经理冯有成和网易汽车主持人王昉

网易汽车：刚刚您听到的iEV6S有什么特点吗？跟我们介绍一下。

冯有成：这个产品可以用“六高”来形容：

第一车身外造型采用的是瑞风S2类似的造型特点，S2的车型是很漂亮的，我们叫“高颜值”；

第二，iEV6S这个产品的续航里程如果以60公里/小时的速度行驶可以达到300公里，综合工况也能超过250公里，这是一个“高续航”产品；

第三，这个产品是一个“高性能”产品，它的电机功率85千瓦，最大峰值扭矩能达到270N·m，在我们经常用的0到50公里的市区工况加速性只用4秒，性能非常高；

第四，“高舒适”，因为这个车的产品，像今天这个天气，外面杨絮飘舞，这个车有花粉过滤系统，可以给我们一个非常清洁干净的空间。

第五，“高智能”。

第六，“高安全”，我们的产品达到了达到了C-NCAP五星测试的水平。

网易汽车：听了这么多“高”，大家应该对这款车有着非常高的期待，这是江淮第一款纯电动SUV，杀入的是非常激烈且热烈的细分市场，您怎么看待江淮用纯电动SUV打开这个市场的战略呢？

冯有成：其实我们说第一款纯电动SUV，跟SUV市场可能还是不直接产生竞争，因为这个车是纯电驱动，目前国家从战略上来讲大力推动新能源，江淮也在九年前开始研发新能源汽车，目前为止已经到第六代了，这个产品主要还是在新能源领域产生竞争，目前中国新能源汽车的品牌也比较多，比如北京的北汽、深圳的比亚迪、江淮，包括荣威，今天几个展场看了一下，基本每个展台都有新能源汽车，在国家大战略推动的前提下，各个企业顺应国家的战略要求来开发产品。

可以讲，我们这个“6S”是新能源汽车领域的第一款SUV，它不跟传统SUV产生直接竞争，主要是在新能源汽车的领域。

网易汽车：我们看到其实SUV领域为自主品牌开启了一个非常大的增长点或增长空间，您认为SUV的风头过去以后下一个增长点在哪里？会是您刚才说的新能源领域吗？

冯有成：我认为一定会是新能源，从销量数据来看，今年一季度新能源销量，整个中国新能源汽车销量跟去年同比翻了三倍，江淮在这块的数据更高，翻了7.76倍，这还是国内深圳、上海等区域地补政策不太明朗情况下的状态，如果全国80个示范城市全部能够打开市场，共同推进新能源市场，一定会有更大的发展。

江淮乘用车营销公司副总经理冯有成

网易汽车：今年江淮还会有哪些方面的规划，会形成什么样的产品矩阵来到我们的市场？

冯有成：江淮从这次北京车展开始，我们的新产品就陆续开始投放了，这次上市两款车，刚才已经介绍过了，后续的包括我刚才讲的瑞风A60，是中高端的商务轿车，这个产品也在筹备上市，很快就可以和广大车友见面。

第二，8月份会有一款瑞风商务车的中高端产品升级，也是传统瑞风的升级版，瑞风M4。同时在迭代方面，我们去年做了瑞风S3的第二代迭代，今年还将推动瑞风S2的第二代迭代产品，以及瑞风S3的第三代迭代产品，今年上市的产品还是比较多的。

网易汽车：您怎么看待现在中国车市进入的微增长态势，江淮汽车怎么在市场大环境中找准自己的定位呢？

冯有成：汽车行业的微增长，因为它的规模已经达到这个水平，中国汽车保有量实际上已经在2亿台的水平，每年的销量现在是2000到2200万之间，增幅一定不会太大，但增长一定还会有，因为中国汽车的千人保有量还是比较低的，刚需还在，这时候就看各个企业之间大家如何去把握客户最根本的需求，如果能够满足客户的需求，我相信中国的车友、老百姓还是愿意选择自主品牌。

网易汽车：我们今年看到有越来越多初创型企业加入了造车行列，比如一些互联网公司，甚至格力也发出了要造车的声音，作为在传统汽车行业浸淫这么多年的人士，您怎样看待这些跨行业企业进入到造车领域？

冯有成：我觉得这对汽车行业来说是一股新鲜血液，对汽车行业整体发展会有巨大的帮助，江淮也和蔚来汽车签订了战略合作协议，蔚来汽车在产品创新方面、在互联网领域有自己的优势。汽车其实就是一个技术整合平台，一个汽车有两万多个零部件，应用的技术包罗万象，基本上工业上所产生的材料或工艺都能应用到汽车上。

现在又到了互联网蓬勃发展的阶段，汽车也迫切需要和互联网进行结合，这样这些跨界的进入汽车行业的互联网公司，给汽车行业的发展带来非常有利的要素。

网易汽车：这是否会影响到整个传统汽车制造业发展的模式，是否会有新的变革性的变化产生呢？

冯有成：这是一定会的，只是时间长短的问题，现在德国已经提出了“工业4.0”，中国也提出了“中国制造2025”，其实这都是对制造行业的根本性变革，包括现在的3D打印技术、VR技术，这些技术一定会影响未来制造，包括营销服务体验的各个环节，汽车也肯定是向科技化、智能化、自动化的方向发展。

今天也有企业展示出了无人驾驶，其实在不远的未来，我们的汽车都是无人驾驶，这一定是个发展趋势。

网易汽车：汽车科技在不断进步，我们的营销是否也会更加互联网化呢？您怎么看待营销模式和互联网的结合。

冯有成：汽车电商这块各个企业都在探索，但目前还没有什么成功的模式，江淮也是，但我们将来可能会更多把互联网技术应用在服务领域，比如现在我们就在搭建线上服务平台。汽车企业过去做营销、做服务很苦恼的一件事就是我们没有办法跟客户进行一对一的充分沟通，因为客户太零散，找一些客户代表，包括一些咨询公司，例如J·D Power之类的，做的调研也都是样本化调研，不能代表全部客户，现在互联网其实给提供了一个契机，可以搭建跟客户的沟通交流平台，充分了解客户的需求、解决客户的问题，这在提高客户满意度和服务效率上会有巨大提升。

但汽车营销这块，买车在目前来看毕竟还算中高档消费品，大家的实际用车体验还是很重要的，也许未来随着技术的发展在家里就能体验得到，那么汽车电商的黄金时代也许就来了。

网易汽车：江淮的经销商网络布局在今年的状况怎么样，作为企业，如何帮助经销商解决这两年面临的比较大的库存压力，帮助他们实现可持续发展呢？

冯有成：江淮的经销商网络这两年有了巨大的发展，我们从瑞风S3上市以后，销量节节攀升，新建店也很多，目前全国经销商的数量大概是500多家，一级+二级店的数量大概一千多家，分布在全国各个省，我们的经营理念是，我们想要让客户满意，首先要让经销商满意。所以，江淮对经销商管理的基本思路是促进经销商做大规模、做强自己的企业，对经销商的政策也是非常有利的，现在很多汽车企业出现了“倒挂”和压库的事情，目前江淮还没有出现这种现象。基本上我们的经销商，不能说全部，也有自己经营能力的问题，97%的经销商应该都是处于良性运营的状态，可能赚钱不多，但企业发展都很健康。

网易汽车：江淮在今年有没有品牌和营销方面的创新动作呢？

冯有成：目前我们整个年度品牌推广的具体方案还在研讨当中，今年是体育大年，可能会在体育营销上有一些动作。

网易汽车：感谢冯总作客网易访谈间现场，在这里我们也谢谢各位网友的收看，下一时段再见。