抛开”Q3“光环也不错 试众泰SR7 CVT（二）

SR7的内饰做工材质确实下了功夫

早在大迈X5上，我们不少编辑就对其内部的做工和用料给予了高度评价，而在SR7上，这种优秀的做工细节随处可见，在同级车型内饰中还都是硬邦邦的塑料的时候，有亲和力的内饰做工细节确实能够在第一时间打动人，SR7的表面功夫做的足够到位。

我是模仿的混合体

特斯拉大屏逻辑较繁琐，但习惯之后还比较好用

大屏多媒体系统我们真的需要吗？

其实从操作便利性上讲，超大屏多媒体系统确实用起来还是很方便的，但前提是触摸屏一定要采用反应灵敏的电容屏，超大的屏幕方便布置各个虚拟按键，并且可以用UI设计做出更符合我们使用逻辑的界面，大家想想当年从诺基亚换到了iPhone,相信没有几个人会抱怨说是操作变得繁琐了，反而是更加的方便快捷，但是在这种大屏幕有几个原则必须要遵守：

1.逻辑清晰简单，反应一定要灵敏，这是方便操作的第一要素；

2.UI设计一定要清爽，繁杂的界面只会增加误操作几率和视觉错乱；

3.常用功能一定要单独僻处区块并可以直接控制，并且要与其他功能分割开来，避免二次操作，比如空调（众泰SR7这点做的就不好，需要点进一个界面再控制，很繁琐）。

座椅舒适度非常好，空间也够用

在这里还是要称赞一下SR7的这套座椅，我们试驾的这款车采用了皮质座椅，皮革的质地较为细腻且柔软，摸上去手感很棒，填充物也非常的柔软；前排座椅的造型还是能够看出奥迪的影子，但众泰也将优良好的腰部和肩部包裹性学了过来，后排的坐垫长度和角度也比较舒服，总体而言，SR7在舒适性上的确实下了不少功夫。

后排的空间属于同级别车型的常规水平，腿部空间不小，从这也能够看出其实SR7真的是要比Q3大出不少的。目前SR7只提供两驱版本，后排中央的地板几乎没有凸起，加上比较宽敞的横向空间，后排舒服地坐三名成年人不是问题。