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网易汽车3月4日报道 在3月1日,宝马第六代7系的入门版车型——全新730Li正式上市,新车的价格为89.8和102.8万元。新车装备了很多同级别对手所没有的“玩意儿”,其中包含有:这代7系首创的手势控制技术、智能触控钥匙、智能后排触控系统等等“黑科技”;而最为大家所热议的当属那台2.0T涡轮增压四缸发动机了。
有关7系2.0T的热议实在是太多了,基本上都是在围绕着一点而展开,那就是这个代号为B48的2.0T四缸涡轮增压发动机,用在了一辆大型豪华轿车身上。
● 汽缸尊严论?是你OUT了!
首先来谈谈2.0T发动机,想必是消费者最关(吐)心(槽)的。豪华大型车用上四缸发动机,这看起来确实有些“没尊严”?这种汽缸尊严论实在是无稽之谈!全新730Li的动力参数和实际表现都比老款的3.0L直列六缸更好,油耗更低。
动力参数对比表 | |||||
车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) | 百公里 加速(s) |
全新730Li | 190 | 5000-6500 | 400 | 1550-4400 | 6.3 |
S320L | 200 | 5000 | 400 | 1300-4500 | 7.1 |
A8L 45TFSI | 213 | 4850-6800 | 420 | 2500-4850 | 6.2 |
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就算是和同级的S320L和A8L 40TFSI这样的3.0T六缸增压发动机来比,也是毫不落后。所以核心问题点并不在这台2.0T发动机的参数如何,而是在于:2.0T四缸和100万元的关系——是矛盾?跌面儿?先来看下几位汽车圈“网红”的看法也不迟:
截图来源韩路-微博
小编点评:韩老师说出了对7系2.0T和100万售价的看法,那就是宝马太自信了。不过,其实除了百万级4缸2.0T,其实宝马还有个二百万级的3缸1.5T的i8呢。所以说,汽缸数并不能代表全部的产品价值。诚然6缸、V8和V12的确是好,而当今时代各大车企也都在“减排”,在保证动力参数、实际体验接近的情况下,有着更低的油耗和更高的效率,为何还需执拗于大些大排量的情怀呢?而且7系又不是像沃尔沃那样“全家都是2.0T”吧?有2.0T和“只有”2.0T的区(心)别(酸)你懂的……
截图来源陈震同学微博
小编点评:陈震同学也说出了类似的观点,不过对于市场来说未必不是一件好事,因为这个动力确实足矣,而且也比3.0T的740Li便宜了33-35万(这可是一辆3系的价格啊),其配置几乎一致,仅在动力上缩减了50kW和50N·m,百公里加速时间慢了0.7秒而已;若这么看,730Li的性价比不降反升了呢。
再来一则老外的评论:
老外吐槽也很犀利嘛
关于2.0T结论:“以大为美”的时代逐渐再被高效所替代,再加上我们“先入为主”的认为只有中型车(帕萨特、A4、3系)用2.0T才最搭配,最“黄金”。所以才会对730Li有着很大的误区,其实它并不慢、并不low,当然也值得起这个价格,因为他是一辆宝马倾其所有打造的最新的7系。
但作为一辆豪华品牌大型车来说,绕开奔驰S级“避而不谈”是不可能的。更何况全新7系已经展示出很多些连S级都未曾拥有过的“玩意儿”,那在入门版本的730Li上又会保留多少呢?
● 现代豪华:iWatch VS 劳力士
全新7系的高科技配置想必大家都有所耳闻;不过,你或许还不知道,在全新7系上一共标配了7块液晶屏幕,前、后排各3个,以及车钥匙。
另外,车辆的把钥匙也是通过一块小触摸屏来控制和显示各种车辆信息,包含有:车门、车窗、车灯、温度、自检、里程等信息,可谓是十分丰富。
最具有逼格的还是由全新7系首创的手势控制系统,这其实是新一代iDrive系统的一项新功能之一,当然包括手写面板、多点触控中控屏等。而全新的手势控制技术说白了就是:用“二指禅”、“左手/右手慢动作”画圈等隔空手势来操作中控屏的开启/关闭、音响音量大小、接听电话,以及个性化设置等等操控,还真有点指挥家的感觉。
后排智能控制系统也是十分强大,能更改不干预驾驶以外的所有功能,并可以将不同信息分别显示在两块后排液晶屏上。除此之外,除驾驶员外的3个座椅、遮阳帘、空调、氛围灯、音响等等功能都可以在这里进行逐一设置和控制。
对于如此之大的车来说,360度全景影像中还加入了场景还原效果,而倒车时还能探测到车后的行人,并会主动刹车以防止以外发生。
下面来看看全新730Li上面所配备的创新配置,这些可都是同级对手拿不出来的呦:
全新730Li 创新配置/点评 | |
配置 | 配置点评 |
智能触控钥匙 | 车辆信息数字化的延伸 |
无线充电系统 | 配合钥匙,提升用户体验 |
迎宾光毯 | 逼格高,有面子 |
碳纤维内核车身 | 减重、节能,降低重心、增加驾驶感 |
手势控制系统 | 引领现代豪华,创造全新体验 |
智能后排触控系统 | 提升后排用户体验,老板掌握大权 |
自适应驾驶体验控制系统 | 告诉你宝马 |
增强型驾驶辅助系统 (半自动驾驶) (选装) |
让你更好的去体验科技化配置,驾驶交给车辆完成 |
激光大灯(选装) | 夜间驾驶更安全,全自动照明辅助 |
包含星空车顶的环境氛围灯设计 (730Li豪华型标配) |
逼格高,劳斯莱斯也有 |
魔毯智能空气悬挂 (740Li豪华型以上选装) |
告诉你奔驰能做的,宝马做的更好 |
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小编点评:科技向来是奥迪的口号,但这次却被宝马夺走了,并且还是用“标配”车型做到的。现代豪华是新7系去开发和挖掘新用户群体的发展方 向,因为用传统豪华的概念去抢夺奔驰S级的市场,那终究还是追随者。而全新的豪华体验,不但能有更大的发展空间,还有更多的机遇和风险,这就如同当年苹果 的iPhone一样。
● 宝马式安全:一架“智能马车”
作为德系三驾马车之一的宝马,其品牌一直给人以运动的调性。不过这次的7系却首次体现了“安全性”,其中包含主动式安全和被动式安全两大方面。
本次让小编着实惊叹的是主动安全系统,宝马称之为——驾驶者辅助系统,包含了:自动纠正、自动转向、自动刹车、自动躲避等功能,加上HUD抬头显示系统的帮衬,在210km/h的速度以内,可以完全实现“自主跟车”形式的半自动驾驶。
当然,除了对驾驶者辅助之外,全新7系的车身框架也采用了Carbon Core结构,也是豪华大型车首次进入“碳纤维”时代。其基于i3和i8的碳纤维车身科技打造,拥有高强度碳纤维内核。比铝轻30%、比钢轻50%,强度却是钢的7至9倍,其被用于加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑。
轴距 重量 对比 | ||
车型 | 整备质量(kg) | 轴距(mm) |
全新730Li | 1830 | 3210 |
S320L | 2115 | 3165 |
A8L 45TFSI | 2000 | 3122 |
528Li | 1760 | 3108 |
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因此,不但车身结构更强,其整备质量也相比上一代减重130公斤。而带来的结果就是:优异的驾驶表现,和高效动力的节能效果。
小编点评:安全是沃尔沃的看家本领,一般是车型的高配或者要花几万来选装,而这种“安全性”对于入门版的7系来说是免费的。主旨还是打造宝马自己的豪华体验,说白了就是:那些个黑科技配置可劲儿用吧,开车也不用担心分神,交给车来完成。
● 最舒适的宝马:面对最舒适的奔驰会如何?
第六代7系是历代中首次采用四轮空气悬挂的车型,为的就是增强舒适性。悬挂的软硬和回弹都十分舒服,在连续压过井盖、坑洼路段时候,悬挂对路面有着极强的 过滤效果,后排乘客几乎很难察觉,这点上确实超越了这代的S级。虽说舒适性暴增,但在主动电子防倾杆和动态减振系统的辅助下,730Li也依然有着宝马的 驾驶精髓。
而上图中的“自适应”模式则是可以根据道路环境、驾驶者的习惯来改变悬挂、变速箱、油门等设定;总体而言,驾驶着这台730Li一天下来(高速+山路将近300公里),该车完全没有大型车的赘肉感,轻盈、迅捷是驾驶者的印象;而舒适、安逸则是后排“老板”的切身体会。
还要说一个黑科技,这次7系(740Li豪华型以上)可以选装“魔毯智能悬挂系统”,该系统有些类似奔驰S级上的“魔术车身系统”:通过两个摄像机判断前方的路面,再根据路面情况来自动调节悬挂的软硬。不过呢,奔驰的这套系统还没有和空气悬挂搭配,所以也仅有S600L上才能选配。而7系的魔毯系统可以和空气悬挂整合,在驾驶和乘坐了一小段750Li xDrive之后,其舒适度简直令人发指:这尼玛还是宝马吗?而暴力程度也当然是4.4T V8双涡轮增压所应有的表现。
小编点评:舒适性和S级难解难分,或许还略胜一筹的新7系在底盘配置方面也是给了730Li足够多、足够好的装备,这让其兼具了舒适和运动,这两项矛盾的属性。所以说,现如今的奔驰不仅仅有舒适性,而当下的宝马也不单单拼运动。综合来看,这次7系的舒适性走在了S级的前面,而整体动态表现则是依然领先同级。
结语:开不腻的宝马,“坐不凡”的7系
创新是我们这个时代所必须具备的,说到容易,做到却难。宝马向来在创新上都给人留下了深刻的印象。比如从NA直六到增压的转变、从后驱到前驱的扩充,还有长轴距的3系等等,这都是宝马近几年的革新和突破,也都带来了收获和成功。
宝马是一直喊着“运动”、“悦驾驶”口号的品牌,而豪华、科技、安全是之前未曾大肆宣扬的,但这并不能代表将来会怎样。作为品牌的旗舰和旗帜,新7系这次果断担当大任,突破传统豪华的束缚,带给我们耳目一新的佳作,而89.8万元的730Li领先型也确实算是诚意之作。一辆安全超沃尔沃、科技“黑”过奥迪、舒适又比肩奔驰的宝马,却仍然不忘初心。对,开宝马就是要“超车”,但不仅是用速度,而是用实力。
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宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2009年
- 在产车型:14款
- 排量(L):2.0~6.6 AT
- 油耗(L):6.9~13.0(官方)