传统气囊技术仍有很大进步空间

当下的市场上绝大多数家用车型在安全气囊上都在拼“数量”，尤其是在中国市场安全气囊的数量仿佛与安全性成正比。实际上，很多汽车企业在安全气囊改进上也花了不少心思。

7年前，福特发布“气囊式安全带”，严格的来说这更偏向一个安全带，不过气囊的加入可游侠降低事故时头部和颈部的晃动，并且气囊的弹性也能减少后排乘客伤害程度。

车辆的碰撞试验中我们能看到前排安全气囊在正向上的防护，不过实际上碰撞事故很复杂，通用研发的中间安全气囊就能防止侧面、斜侧面事故时，乘员之间相互之间的伤害。

由于发生碰撞事故时人体的惯性，即便是预紧式的安全带也不能把乘员紧紧固定在座椅上，向前的滑动会加大与前部车底碰撞的风险，安装在座椅下部的气囊虽然不直接缓冲碰撞能量，但是能组织乘员向前滑动。

可以看出，在前面、侧面这些常规位置防护健全后，汽车企业和零部件企业的研发方向放在进一步提高安全性的细节上，比如安装位置、气囊形状以及利用气囊发挥其他功用等等。