扭转局面要靠它 网易试驾起亚KX5 1.6T

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网易汽车2月19日报道 2015年国内市场销量整体增速放缓让很多厂商都受到了牵连，起亚和现代两大韩系品牌也未能幸免，推出新车型就成为他们在2016年扭转局面的重要手段，北京现代全新途胜一上市就有了供不应求的大好局面，如今全新途胜的兄弟车型KX5也来了，它也要为东风悦达起亚担负起扭转局面的任务！

起亚KX5
16.28~19.18万(参考成交价)

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KX5就是智跑的换代车型

KX5的主要特征是什么？

外观 大一号的KX3

KX5看起来很像大一号的KX3，也是一副虎头虎脑很可爱的造型，“探照灯”似的前雾灯的设计让人印象深刻，估计不少人都猜不出这居然就是雾灯，车身尺寸上KX5比智跑更长更矮，但与同级别车型相比算不上大。

内饰 顶配的配置实在太逆天了

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车辆的内饰还是典型的起亚家族类型，最吸引人的肯定还是那些逆天的配置，这台顶配几乎可以用武装到了牙齿来形容，同级真的难觅对手！

空间 家用挺合适

KX5的轴距比智跑增加了3cm，实际的空间表现也还不错，一般家庭使用应该不会感到局促。

动力 1.6T+7速双离合是亮点

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此次KX5带来了1.6T和2.0L两款发动机，已经在现代起亚集团旗下多款车型上使用的1.6T是其中的亮点，数据和技术都相当主流，匹配7速DCT双离合变速箱，由于定位城市SUV，所以KX5全系只有1.6T顶配车型才配备四驱系统。

驾驶 底盘调校和静谧性值得表扬

这台1.6T发动机的表现没有让我们失望，发力时能够提供不错的加速能力，比同级的那些2.4L和2.5L车型要明显更有劲儿一些，但是可能是由于试驾道路处在2000米以上高原地带的原因，所以涡轮的迟滞现象还是比较明显的，本应该在1500rpm就应该发力的涡轮，往往要等到转速攀升到2500rpm才开始爆发。

双离合变速箱的调校非常适合日常驾驶，换挡平顺且柔和，冲击感要仔细体会才能感到，哪怕是在运动模式下，也不会激进到将换挡转速拉高到2500rpm以上，所以我对它的评价是：柔顺且不强调运动性。

悬架的调校还是见到了一些功底，阻尼很紧致、底盘也很整，可以看出厂家还是希望能够通过底盘让车辆带给驾驶者一些运动表现，做得还不错，特别是过减速带时，弹簧的回弹速率非常快，侧倾抑制得也比较到位。还有值得表扬的就是车辆的静谧性了，100km/h时车内居然还可以轻松交谈，很多同级日系车可还都做不到呢。

价格预测

结语：

作为智跑的换代车型，KX5不仅再一次提升了配置水平，还换装了新的动力系统，空间方面也进行了小幅提升，在底盘调教和静谧性上更是让我们感受到了厂家的用心，当然，类似大一号KX3的外形还是那么虎头虎脑的可爱，如此看来，这可以算作是一次全面的换代。

可以预见的是，主打性价比和实用性的KX5应该并不愁卖，新车在3月10号就会上市，只要定价合理，厂家2016年销售7万台的目标可能都还有些保守了，甚至为东风悦达起亚扭转去年增速放缓的局面都说不定呢。