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A6车型在中国的成功或许不用赘言，作为曾经BBA集团在中大型车领域的绝对标杆，A6不仅一直是奥迪最走量的车型，也是中国消费者最认可的车型，迎来中期改款的A6L在造型上进行了调整，LED光源以及内饰设计有着更年轻的倾向，而动力上的变化则被看作是本次改款的重点。
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网易汽车1月25日报道 说到A6L大家应该都不会陌生，这款在中国有着“特殊地位”的车型不仅有着不俗的销量和口碑，在经历了多次换代改款之后，依然能够算是这个级别中非常有代表性的选手。而我们今天要跟大家分享的则是刚刚推出A6L的中期改款车型，也被看做是C7车型的最后一款产品。
改款A6L在造型上的变化不算太大，车身尺寸和整体配置水平都与现款车型相同，只是在细节上采用了部分最近奥迪家族式设计。动力系统的变化则是本次改款的核心内容：1.8T+双离合取代了现款入门车型的2.0T+CVT，同时取消了2.8L排量车型，取而代之的是3.0低功率车型，也就是本文将要为您介绍的A6L 45TFSI车型。
●动力升级价格上涨
| 新款奥迪A6L 市场指导价 |
|
| 车型 | 售价(万元) |
| TFSI 技术型（1.8T） | 41.53 |
| TFSI 舒适型（1.8T） | 44.85 |
| TFSI 运动型（1.8T） | 46.12 |
| 30 FSI 技术型（2.5L V6） | 43.53 |
| 30 FSI 舒适型（2.5L V6） | 46.85 |
| 45 TFSI quattro 运动型（3.0T低功） | 52.49 |
| 50 TFSI quattro 豪华型（3.0T高功） | 66.22 |
| 50 TFSI quattro 尊享型（3.0T高功） | 75.76 |
| 网易汽车 | |
现款车型的入门款为2.0T+CVT，改款之后，A6采用1.8T+双离合来攻占市场，从动力数据上来看，140kW的最大功率和320Nm的扭矩输出相较老款2.0T发动机有一定提升，但价格也贵了两三万元，也就是说，改款A6L的门槛升高了。
而新增的45TFSI车型则搭载低功率版本的3.0L机械增压发动机，以取代现款2.8L自然吸气车型，其最大功率200kW，最大扭矩400Nm，再往上则是245kW，440Nm的3.0L高功率版本，以此来突出高配车型的运动性能。价格上则进一步细分，在3.0T这个排量中，A6L有了更多选择。
●改款车型主攻逐渐年轻的豪华市场
| 新奥迪A6L 尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 新A6L | 5036 | 1874 | 1466 | 3012 |
| 老款A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
| 华晨宝马5系 | 5055 | 1860 | 1491 | 3108 |
| 北京奔驰E级 | 5024 | 1854 | 1477 | 3014 |
| 网易汽车 | ||||
由于市场逐渐年轻化，奥迪A6L的受众群体开始发生转变，更年轻的设计和更有爆发力的动力便成为了改款车型的主攻对象，而相比起外观上的“小打小闹”，动力系统的变革似乎更彻底一些，这一点我们会在下面的驾驶感受部分为大家介绍。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
责任编辑：
楮超_NA3660
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