深度报告 | 解析汽配经销商的困局与发展（三）

结论：

1、易于产生渠道品牌;

2、售后配件市场潜力巨大;

3、配件DIY市场远未成熟。

4、考虑到安全性，中高档消费者一般会选择原厂件或维修工推荐的质量好的产品。

发展趋势

配经销商的发展之路，也应该从生产环节、流通环节、下游汽配环节、消费者环节的发展趋势去制定。

汽配生产环节发展趋势

1、剥离和紧密合作共存：一汽、上汽、东风等大型国有企业的配套系统庞大，管理成本过高，出现剥离现象。如一汽富奥等。多数整车厂继续目前的同心圆产业结构。

2、承接劳动密集型配件业的转移。

3、电子系统、材料研究等同国外巨头短期内差距很难缩。

4、专注于某项配件的生产企业成功率更高，易损件是中国大多数中低端零部件生产商的机会

5、独立生产企业更加重视品牌和售后服务市场

汽配流通环节发展趋势

1、传统经销商，无论是做全车型的，或是做某系列品种的，短期内仍然有生命力，但如果不变革，会逐渐走向衰落。

2、原厂件、品牌件、无品牌件将会短期内共存，品牌件的相对市场份额会逐渐增大。

3、汽车配件连锁的发展尚有待时日，但这是一种很好的发展方向，在日本、美国，这种连锁已成为主流。

4、在省城的汽配城内的配件集中批发比率会逐步下降，配件批发的环节将随着汽车保有量的增加向地市转移，这是一个长期的过程。

5、一批具有先进经营理念的经销商会迅速崛起，逐步改变目前散、乱、差的汽配经销格局

汽车维修厂发展趋势

1、4S店的发展趋势不容乐观;

2、维修企业会逐步规范;

3、服务意识逐步增强。

4、连锁汽修企业将会出现

消费者特征变化趋势

1、随着汽车的普及，消费者对汽车的神秘感逐步降低，会有更多的车主选择自己动手维修;

2、车主对零配件的品牌意识会逐步增强，尤其是易损件;

3、车主对零配件的鉴别能力逐步增强，

4、随着私车数量的增多，车主更加追求物美价廉的配件;

5、消费者群体越来越成熟，不会象现在这般都集中到大型维修厂或4S店去修;