五分钟变专家 编辑分享如何选择汽车音响

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网易汽车12月16日报道 随着人们对汽车生活的需求越来越高，原厂汽车音响慢慢成为了部分车友的“眼中钉”。在音效难以满足听觉需求的情况下，一些人开始考虑起了汽车音响改装。那么汽车音响改装，是不是仅仅换个喇叭那么简单呢？

其实汽车音响改装看似简单，但它是个相当繁琐的工程，而且暗藏玄机。稍有不慎就会造成较大的经济损失，甚至达不到预期效果。所以为了让大家更清楚了解汽车音响改装，今天我们将和您聊聊改装汽车音响需要准备哪些，以及汽车音响单元如何选择。

● 国内汽车音响改装市场 也在经历改变

2000年初国内开始盛行汽车音响改装，一时间备受年轻人追捧。不过当时的音响改装与如今完全不同，由于那时汽车改装条件匮乏，改装发动机、悬挂、车身颜色还没有普及。年亲人如果想表达个性的话，一般只能通过改装汽车音响这种简单的方式来展现自己。

当时的汽车音响改装，主机部分多是加入了绚烂的彩色氛围灯，再加上身体感官体验为主的低音炮，这些成为了当时改装汽车音响的“标配套餐”。

如今的汽车音响改装不可同日而语，在外观、内饰和动力改装开始盛行后，发烧友完全可以通过夺人眼球的造型或动力来表达个性。在整体改装氛围逐渐成熟后，一些人则再次关注起了汽车音响改装。只不过此时的音响改装并不是用于表达自我，主要的目的就是为了提升音质。

● 汽车音响改装越来越受重视 但未来发展阻碍重重

对于路况拥堵的中大型城市来说，许多上班族一天会在花费几个小时在路上。所以对于那些喜爱听音乐的车友，这几个小时的听觉感受尤为重要，汽车音响改装也逐渐被车友所重视。但也有不少车友对于汽车音响并不感冒，他们认为改装对于车辆本身就是一种伤害。

其实汽车音响改装在我国广州等地较为盛行，只要你打开车门看看车门内饰衬板有无改动，就基本可以断定这台车有没有改装过音响了。

● 如今国内汽车音响市场发生巨变 多品牌齐聚中国

2000年初，国内汽车音响改装主要以阿尔派、先锋这些品牌为主，它们的价格并不是很高，比较容易被消费者接受。但随着音响改装店剧增，以及门槛较低，导致市场上的假货泛滥，人们也开始慢慢抵触它们...

而早在90年代就已进入香港市场的国际音响制造商，近些年也在大力进军国内市场，一些高端品牌甚至按照家庭HIFI级别的音质标准，针对防潮和稳定性方面做了改进升级，从而满足汽车使用标准。虽然这类这类音响的价格更高，但它们音质表现极佳，很容易打动汽车音响发烧友。

● 改装汽车音响 我们都需要做些什么呢?

①制定价格总预算

我们在改装音响，首先需要制定价格总预算。由于音响单元只能算是汽车音响改装中的一小部分，所以在购买时切勿被商家忽悠，将大部分预算都花在单元上，这导致线、功放、工时费、倒模等费用加起来严重超支，让人有种“骑虎难下”的感觉。

②根据喜欢音乐的类型 再去选择音响

选择汽车音响也要根据自己喜爱的音乐风格而定，比如您是听人声、交响乐、流行音乐，还是重金属。根据自己的喜好选择几款产品，然后再进行试听就可以很容易找到适合自己的产品了。

③勘察车辆情况 是否支持无损改装

多数原厂车辆为了保证中控台完整性，都会将高音单元设计在中控台前方的两个角落朝上。这样的设计虽然美观，但它会导致反射性较差的高频无法高效传递给前排乘客，从而在音质上大打折扣。

如果您对音质有较高要求的话，一般遇到这种情况就需要倒模或外接音响单元了。因为频率越高的单元对定位要求越高，高音最好的位置是在耳朵持平的斜前方，并朝向前排乘客。

此外，一般低音单元位于前排乘客的腿部位置，但为了保证空间和美观，单元一般会与门板成平面。一些发烧友为了追求音质，还会将低音单元微微朝上，这样低音就可以更直接的传递给前排乘客了。

● 关于选择汽车音响单元

顶级单元制造商-家用和汽车领域都在制造，抛开汽车音响，同样很权威
　　常见品牌：丹拿、绅士宝、西雅士、伊顿
　　音响单元价格：1万元以上
　　整套音响总价：2万元以上

最后是选择音响单元阶段，其实目前市面上常见的音响单元可以大致分为四类。首先是顶级单元制造商，这类厂家一般涉及多个领域，比如家用、商用、汽车都在制造，即使是抛开汽车音响领域同样很权威。这类音响品牌除除了许多车友熟悉的丹拿以外，还有绅士宝、西雅士、伊顿等等。

不过与其他几家音响品牌不同，丹拿由于产能原因，导致它的单元仅供自家品牌使用，从不做代工生产，所以品质上也会更有保证。

总的来看，这类音响单元的价格偏高，价格一般都在1万元以上。如果加上数据线、电源、功放、施工费用的话，总价格很可能会超过2万元。

专业汽车音响品牌-有一定历史和知名度的国际品牌
　　常见品牌：彩虹、MTX、喜力士、
　　音响单元价格：3000-8000元
　　整套音响总价：1万元左右

第二类算是专门制作汽车音响的品牌，并且拥有一定历史。如德国彩虹、美国MTX、德国喜力士等等，这类单元在国内名气一般，但都算得上是国际知名品牌，质量和品质都比较可靠。对于多数车友来说，笔者认为这类音响单元的价格和音质更适合一些。

一般这类音响单元的价格在3000-8000元之间，加上数据线、电源、功放、施工费用的话，价格基本会达到1万或更高。

正规厂家出品的汽车音响
　　常见品牌：芬朗、漫步者、惠威、阿尔派、先锋
　　音响单元价格：1000-3000元
　　整套音响总价：音响单元基础上增加20%（部分不建议用功放）

第三类算是正规厂家出品汽车音响品牌，比如我们熟悉的先锋、阿尔派、惠威、漫步者、芬朗，这类音响的售价一般比较容易接受，它们的音响单元价格基本在1000-3000元之间，有些甚至不需要功放就可以推动。

需要特别说明的是，先锋和阿尔派都有自己的高端产品，只不过它们未能引入国内。所以在引入国内多为入门级产品的情况下，也导致了它在国内的定位并不太高。

只在原车提供 不做后市场
　　常见品牌：哈曼卡顿、B＆O、BOSE、柏林之声、英国之宝

最后是只为原车提供的音响品牌，比如耳熟能详的哈曼卡顿、B＆O、BOSE、柏林之声、英国之宝等等。这类音响根本不做后市场，如果音响改装店告诉您有这类产品的话，那么八成是挂羊头卖狗肉的假货。

不过一些改装店会说这是XXX拆车件，其实笔者并不建议您选择这类产品。首先是因为假产品太多，再有就是没有原车的功放，将很难发挥出顶级原厂音响的真实实力。

一般高端音响会在车辆出厂时，将音响系统的调教数据和信息存储到功放内，比如声场定位、音频增益等等。例如奔驰S级的扬声器系统，就一定需要杜比环绕的调教才能发挥出最佳效果。

● 二分频和三分频到底有何不同?

在确认音响品牌后，我们一般还会面临二分频和三分频如何取舍的问题。因为有些音响品牌会为同款产品分别研发二分频和三分频，对于这样的不同我们又该如何选择?它们到底有什么不同和优势呢？

一般来看二分频会分为高音单元和中低音单元，中低音单元要肩负着中音和低音的双重职责。而三分频分别提供高音单元、中音单元和低音单元，所以在分工上更为明确，这也导致了三分频的音效会比同款的二分频更好。不过三分频的价格也会比二分频略高，一般高出几千元也很常见。

题外话-关于同轴喇叭

一些车型如果只配备两个喇叭的话，那么多半是同轴喇叭。其实它也是二分频的一种，只不过将高音喇叭集成在了中低音喇叭之上，从而一定程度上控制成本和空间。一般情况下，我们可以在音响改装店的拆车件或低端喇叭上看到它。

总结：虽然汽车音响改装对多数人来说比较陌生，但只要我们了解基本知识的话，还是可以避免经济损失，并且在音质方面达到自己的预期效果。不过汽车音响改装知识繁多，并不是一言两句就可以说清楚。所以在后面的文章中，我们还将为您讲述如何选择汽车音响数据、功放、主机，以及汽车隔音都需要注意哪些，敬请期待！

特别鸣谢：

北京桃子汽车音响
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