宝马在MPV上也能够找寻到驾驶感

两部车均来自欧洲，出色的底盘性能和小排量涡轮增压动力都值得期待，有人说MPV就不要追求驾驶快感了，但在车内只有驾驶员一人的时刻，真的就不能偶尔疯上一把吗？

雪铁龙大C4毕加索不想给你太过生硬直接的驾驶回馈，一切来得那么自然随性，不紧不慢地完成驾驶者指令。车厢的隔音要显著优于对手，我想你的家庭成员一定会更钟意坐在大C4毕加索的后排。

没有出意外，宝马车型的“反射弧”依旧那么短促，车身动态响应直接高效，虽然车身大了，多了些累赘，但在MPV范围里，依旧是注重驾驶之作。

总结：

很欣慰能够在国内买到这两部原汁原味的MPV车型，可以看到，两个品牌赋予两台车截然不同的性格色彩，也最能诠释各自品牌的造车理念。大C4毕加索用它舒适写意的行驶感受，宽大舒适的车内空间，以及富有情趣色彩的设计打动人心，会受到独立品味，追求自我人士的青睐。而宝马2系Gran Tourer虽是品牌7座MPV首作，在保持自我驾驶为上，高端豪华不减分的基础上，也为后排乘客加入了细致周到的暖心设计。在品牌影响力上，也更有底气，受众群体更广泛。随着豪华品牌加入7座家庭MPV的逐鹿竞赛，一定程度上也会加快MPV的普及步伐。