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网易汽车9月16日报道 早在2012年7月，工信部就下发了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》（工信部产业〔2012〕349号），去年又发布《特别公示车辆生产企业（第1批）》，特别公示期从2013年11月1日起，至2015年10月31日止，如今期限降至。
据工信部要求，特别公示期间不再受理被特别公示企业的《车辆生产企业及产品公告》新产品申报，被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。
特别公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。也就是说，如果被公示的企业无法通过考核，只能接受被“劝退”的命运。
兼并重组一直都是汽车行业的一个关键词，我国汽车工业发展不久，但是目前的企业却有1300多家,其中不乏多年来处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,生存十分困难。
除了政府层面，当事者的企业对兼并重组更有感触。刚刚过去的泰达论坛，长安汽车总裁朱华荣预言，“到2020年，中国汽车企业会遵循市场优胜劣汰规律，可能会出现少于7-8家汽车企业的局面。”
工信部一下将48家企业腿上悬崖边，但东风汽车党委常委、副总经理刘卫东却表示，“国内的兼并重组主要看重组的是什么，是强强联合？还是收一堆破烂儿回来？后者可能更糟糕，我认为兼并重组更多的应该是强强联合。”
“兼并重组后，企业形态也可能发生变化，有的企业或许就去做别的了”，朱华荣说。当被问及兼并重组是靠政府推动还是市场自然选择，朱华荣坚定地说出两个字——“市场”。
以下为特别公示车辆生产企业
（第1批）
1.吉林通田汽车有限公司
2.石家庄中博汽车有限公司
3.高碑店市中客华北汽车有限责任公司
4.山西原野汽车制造有限公司
5.内蒙古恒通金安股份有限公司
6.抚顺金信客车有限公司
7.华融万源客车制造有限公司
8.沈阳华龙客车制造厂
9.大连实德集团瓦房店客车有限公司
10.长春国富汽车改装有限责任公司
11.长春汽车研究所中实改装车厂
12.哈尔滨客车厂
13.哈尔滨市公交客车装配厂
14.上海沪陵(集团)有限公司
15.江苏紫琅汽车集团股份有限公司
16.中山市顺达客车有限公司
17.扬州新亚车辆有限公司
18.镇江天洋汽车有限公司
19.苏州客车厂有限公司
20.杭州长江客车有限公司
21.横店集团神马汽车股份有限公司
22.宁波市汽车修造厂
23.安庆安达尔汽车制造有限公司
24.国营南昌客车厂
25.萍乡市车辆厂
26.江西惠通汽车有限公司
27.江西宜春客车厂有限公司
28.武汉万通汽车有限公司
29.永州长丰客车制造有限公司
30.衡阳客车专用车厂
31.衡山百富利客车制造有限公司
32.广州市红桥客车制造有限公司
33.广州宝龙集团湛江万里汽车制造有限公司
34.清远粤江微型汽车公司
35.广州穗景客车制造有限公司
36.台山侨星汽车有限公司
37.广东专用汽车有限公司
38.东莞中汽宏远汽车有限公司
39.金星宝腾汽车有限公司
40.乐山天龙汽车制造有限公司
41.贵州客车制造厂
42.云南美的客车制造有限公司
43.昆明市客车改装厂
44.陕西汉中客车有限公司
45.陕西省商洛汽车改装厂
46.陕西秦星汽车有限公司
47.兰州宇通客车有限公司
48.绵阳朝阳专用车制造有限责任公司
本文来源：网易汽车
作者：张强强
责任编辑：
王晓易_NE0011
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