另辟蹊径/走运动范儿 雷诺全新塔利斯曼

● 背景:天籁的影子/定位尴尬

塔利斯曼的英文是“Talisman”，其原意指的是护身符，这种寓意与内涵也挺符合国内的用户。 究其产品本身，是雷诺-日产合并后，共享D平台而打造。只不过塔利斯曼的尺寸更加大，但由于天籁已属B级大号产品了，所以稍大的塔利斯曼就尴尬的“晋升”为C级车阵营，类似后来的凯迪拉克XTS。

以下为网易试驾老款塔利斯曼图集

此外，雷诺本次还发布了塔利斯曼的旅行版，其在前脸等细节方面完全延续了三厢版车型的造型，比如位于大灯下方的LED日间行车灯、高融合度的前脸造型等等。最大不同在于尾部设计，三厢版上的短小鸭尾被缩减到旅行版的尾窗之下，而车牌也上移至尾门上，整体来看旅行版的造型更显敦实厚重，尾部线条也更具层次感。

● 尺寸:新平台更宽/旅行版超实用

全新的塔利斯曼采用雷诺日产集团的CMF-D平台，车辆的长宽高分别为4850、1870、1460mm，轴距达到2810mm，数据有所减小，这也意味着其定位于B级车，而非老款C级的尴尬定位。

雷诺全新塔利斯曼缩减了车身尺寸，不过整体尺寸依然维持着主流B级车的身材，而且在车身宽度上却要更宽，这将增加车内横向空间和乘坐舒适型。

旅行版塔利斯曼尾箱更加实用

另外，旅行版塔利斯曼的后备箱容积在标准情况下为572L、后备箱纵深为1116mm。当后排座椅放倒之后，旅行版塔利斯曼的后备箱容积拓展为1700L，纵深达到2010mm。此外，在旅行版塔利斯曼还配备了自动感应式后备箱，进一步提升了车辆的使用便利性。

● 内饰:全皮革包裹/数字化仪表

车辆内部，全新塔利斯曼的内饰造型极富科技感，高配车型上的8.7英寸的液晶显示器采用纵置的布置方式，有效的提升了中控台的科技感。

在换挡手柄后方，新车则布置了R-Link 2多媒体操作系统的多媒体控制按键。在配置方面，旅行版塔利斯曼也延续了三厢版车型的特点，高配版车型驾驶座椅提供10向电动调节、4向腰部调节，同时还提供了按摩、加热、通风等配置。

● 动力:摒弃日产NA动力/换增压和双离合

动力方面，全新的塔利斯曼抛弃了日产的2.5L和3.5L自然吸气发动机，取而代之的是涡轮增压动力。汽油动力方面提供TCe 150和TCe 200两款汽油发动机，与之匹配七速双离合器变速箱；而柴油动力方面则提供dCi 110和dCi 130两款配置，与之匹配六速手动变速箱或七速双离合器变速箱。顶配版的车型则搭载dCi 160双涡轮增压柴油发动机，与之匹配一台六速双离合器变速箱。

以下为本次雷诺塔利斯曼发布图集

编辑点评：

根据雷诺的规划，全新的塔利斯曼系列将作为未来雷诺旗下唯一的一款中级车推向市场，除了替代现款的塔利斯曼之外，新一代塔利斯曼还将取代雷诺纬度以及雷诺拉古娜的市场。而现在旅行版车型的加入无疑提升了新一代雷诺塔利斯曼在面对大众Passat、福特蒙迪欧系列竞争时的产品力表现。