比新迈腾早一步抢滩 实拍国产全新速派（二）

●不变的大众风格内饰，更年轻更富科技感

全新速派将提供全黑、棕/米、全棕三种内饰颜色可选，给予买家充分的自由度，并配备了环绕式车内氛围灯。全新速派的内饰和帕萨特B8相似度很高，相比于前代产品在风格把控上更显年轻。实拍车型选用了仿木质条纹哑光贴片，从工艺处理和材料选择来看，与大众品牌差别不大。

MIB影音娱乐系统尺寸更大，操作更加便利。依旧能看到双圆形炮筒式仪表盘，根据斯柯达传统，转速以十位数为单位。方向盘不用说了，遮住车标后，与大众的一模一样，三九点的凹陷提供不错的握持感。

国产速派并未引入海外车型的三幅式方向盘，或许上海大众斯柯达认为四幅式方向盘看上去更显沉稳豪华吧。同平台模块化生产，让速派的车内各类面板按键与大众集团其余车型相互大量通用，虽无新意但不论是操作逻辑，还是按键回馈质感，都达到高水准，能够给人不错的扎实感。

一些斯柯达充满智慧的小细节设计必不可少，在后备箱能够看到可以取出的手电，车内多处可找到丰富卡槽，扶手箱内还有空调风输送开关,车门侧方按照惯例布置有雨伞仓位，在后排扶手箱放下后，还可以放置平板电脑支架。

后排乘坐空间和后排配置，都在原基础上有了一定程度的提升，后排乘坐体验仍然算是B级车中屈指可数的。180cm的体验者，腿部空间空余两拳多，不过头部空间表现一般，总体来看，空间体验在B级车中仍处于一流水平。

后排还提供有独立调节温度的分区空调，左右座椅加热，和老板座椅控制。为了增加隐密性，提供有后排遮阳帘。可以说，全新速派的后排体验依旧是主要卖点所在。

后备箱空间上并没有缩水，只是预计是受到成本控制所致，上代车型上的二段式后备箱开启如今只省掀背一种开启方式，这多少有些让人感到遗憾。

●熟悉的TSI三剑客，变速箱选择不尽相同

动力配备依旧是1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI熟悉的三剑客组合，其中1.4TSI配备7速干式双离合器变速箱；1.8TSI则依旧为传统6AT，目的显然是在销量最大的动力版本上，避免DSG的故障隐患，这也是速派与迈腾和帕萨特的不同之处；2.0TSI则配备更稳妥的6速湿式双离合器变速箱，消费者可根据自身需求进行选择，小编推荐大家购入1.8TSI版本。

总结：全新速派基于全新的MQB平台，抢先于新迈腾和新帕萨特进行垂直换代，大众寄希望于此加大斯柯达品牌的推广力度。能够看到全新速派仍然延续了传统优势，比如宽敞的后排乘坐空间，周到细致的车内功能化设计，以及方便实用的掀背式后备箱，这些都得以保留，并在功能体验上有一定程度的提升。

另外，全新速派在保证优势项目的同时，一扫原来沉闷老派的外观设计，能够吸引到更多年轻消费者。在科技配置上，也更加丰富多彩，总体竞争力得到了显著提升。