网易汽车社区7月21日报道 仍然记得2012年7月21日，北京暴雨肆虐，雨水量达到历史罕见。全市受灾人口达190万人，其中79人遇难，地面塌陷，多辆车被大水淹没。近期，这种灾难天气又频繁出现，给市民和汽车厂商都带来了巨大的财产损失，被水淹过的车该怎么处理，我们看看岛国人民是怎么做的？（图文转自 巢车社）
2011年的11月，泰国南部发生大洪水，这场泰国半个世纪以来最严重的洪水已逐渐消退，洪灾已造成至少600人丧生，工业和制造业损失达到了20亿美元。
泰国南部的大城府洛察纳工业区的本田汽车工厂，约1055辆本田汽车被洪水淹没，本田的泰国工厂，主要以锋范、思域和Brio３个型号为主，都是欧洲版，销售欧洲的主力车型。
洪水过后，留给本田的就只剩下仓库里这1055台水淹车了，总价值超过1亿2千万人民币，那么本田公司是怎么处理这些水淹车的呢？
12月就从本田官网上看到，本田泰国副总裁说：“当我们迅速将许多新车转移至别处时，仍有1055辆汽车滞留厂区内，最终被水淹。但是，我们绝对不会将受损汽车销售给消费者，绝不会销售或重新使用这些汽车的任何零部件。”
本田表示，他们将不会以整车或零件的方式出售这批新车，1055辆新本田将只会是被销毁。
（1）这批水淹车为什么不能再卖？甚至赠送都不行？
第一：从本田官方给出的消息来看，1055台水淹车，无论怎么修复，都会遗留严重的问题，这些车子流出市面的唯一后果都只会降低品牌美誉度和价值。
第二：水淹车的修复成本太大
完全修复这些1055台被洪水浸透几天的的车子，需要超过1亿RMB的成本，得不偿失。
（2）被销毁的1055台本田汽车最终成了废铁
光是销毁这些1000多台汽车，就需要耗费1个多月时间，本田抓住了这次很好的企业文化宣传机会，大力邀请媒体共同见证这1055台水淹新车被销毁的过程，在海外以及我国国内形成了比较好的企业形象宣传，但是这批刚刚出厂的新车却无一例外，成了废铁回收厂里的客人。
本文来源：网易汽车社区
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王晓易_NE0011
