“夜店男”也顾家 全新MINI CLUBMAN解析

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网易汽车6月24日报道 不少媒体都用了“史上最大”作为新一代MINI CLUBMAN的核心标题，没错，这款车采用了5门布局，其轴距比老款加长了123mm，后备箱也终于可以将最大号的托运箱塞进去了，一切的一切都在颠覆着我们的“MINI观”，然而除此之外，CLUBMAN到底与五门版MINI有何不同？全新的设计语言与胖乎乎的身材融合到一起会产生怎样的化学反应？请跟随我们一起往下看！

MINI CLUBMAN
24.58~32.58万(参考成交价)

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首先要告诉大家一个新消息，MINI更换新LOGO啦！

●小编告诉你这车为神马叫CLUBMAN

CLUBMAN，不少人还在纠结MINI为什么给这款车起了这么一个诡异的名字，让小编给你来翻（hu）译（che）一下吧还是。

CLUBMAN字面直译是“俱乐部人”（泡吧人？夜店男？Whatever，随便你怎么翻译），用我们不太纯洁的思想去思考一下，经常去泡吧的要么是一群人扎堆去high，要么是一个人独入群出（你懂得），不管怎么样，去夜店终归不是一个人对吧，因此CLUBMAN的座驾需要能多拉人。

另外，开着一台古板的高尔夫停在灯红酒绿的夜店门口显然有点煞风景，但是法拉利也不是爱泡吧穷屌们能消费的起的东西，因此对于那些爱泡吧的CLUBMAN来说，一台高逼格但却价格不贵的车显然是他们的座驾首选。

如果说CLUBMAN是在夜店打工的人呢？这也好办，作为夜店的服务生，日常搬运东西，开车去拉啤酒饮料都是常有的事儿，因此一辆后备箱足够能装的车对于夜店打工仔来说也非常重要。

综上所述，拉人+载货+高逼格便是CLUBMAN们的座驾应该具备的三个元素，而将这三个元素都集中在一台车上，那就是眼前的这台MINI CLUBMAN了。（以上言论皆为虚构，如有雷同，纯属有病）

●CLUBMAN，其实并不是一个新车型

CLUBMAN的历史其实可以追溯到1969年，这是一款在普通款MINI基础之上经过加长后面的货箱而得到的一款多功能车，自此CLUBMAN便出现在了MINI的家族史中，而我们现在大街上看的这款CLUBMAN，是MINI归到宝马集团之后于2007年开始推出的产品。

●新一代CLUBMAN，践行实用主义的另类MINI

新一代的MINI CLUBMAN使用了宝马的UKL前驱平台，所以新车在代号上面也有了较大的改变，由上代“R”字辈的MINI CLUBMAN（代号R55），变成了代号为F54的新一代MINI CLUBMAN，同时，这也是该车系的第三代产品。

小结：

看完了上面的新一代CLUBMAN的概况，是不是对这款车开始产生了浓厚的兴趣呢？接下来我们会对MINI发布的官图进行详细的解析。

●外观：XXXL版MINI

小结：

设计这种见仁见智的东西小编还是不多加评判的好，不过就我本人而言，新一代MINI包括这款刚刚发布的CLUBMAN车型并没能给我那种让我心动的感觉，或许是在潜意识中我还接受不了如此大体积的一个MINI，也或许是我对老款的MINI情有独钟。不过新一代的MINI风格在这款CLUBMAN上体现的淋漓尽致，新一代MINI家族的族谱已经初见雏形。

●内饰：科技配经典，不得不爱

得益于车身尺寸的增加，新一代MINI CLUBMAN的车内空间也有了显著的变化。后排膝部空间相比现款大幅增长，采用标准车门设计也增强了进出后排的便利性。再加上后排空调出风口和全景天窗的贡献，相信后排的驾乘舒适性将获得显著改善。

行李箱在标准状态下的空间为360L，在40:20:40分割放倒后排座椅的帮助下可以扩充到1250L，行李箱隔板下还设有储物格，这种装载能力基本上与同级别的紧凑型车相当，曾经MINI后备箱过小的问题得到了有效解决。

动力：搭载1.5T/2.0T汽油发动机

全 新MINI CLUBMAN将与新MINI共享动力总成，提供包括1.5T以及2.0T两款汽油发动机和2.0T柴油发动机供消费者可选。汽油发动机中，1.5T发动 机的最大功率输出为100kW，最大扭矩为220N·m（超增压模式达到230N·m）。2.0T发动机最大功率141kW，最大扭矩280N·m（超增 压模式达到300N·m）。2.0T柴油发动机的最大功率输出为110kW，最大扭矩为330N·m。

传动系统与1.5T发动机匹配的将是6速手动或6速手自一体变速箱。与两款2.0T发动机匹配的是6速手动或8速Steptronic手自一体变速箱。

总结：

从来没有想到过MINI的产品家族会做到如此庞大，也没想到过MINI这款风靡世界的微型车如今的尺寸已然步入了紧凑型车的行列，这或许就是MINI加入到宝马之后所得到的改变，也是维系这个品牌发展的必经之路。

不过，在产品线暴增的时候，MINI不同车型间的差异化定位也变的越来越模糊，比如前不久推出的5门版MINI和如今的CLUBMAN，同样为双排五座的布局会让消费者在选择的时候不知所措，再加上相似的外观，MINI内部的两款车就已经开始了内斗。

CLUBMAN推出的目的是为了满足那些追求个性，但却又讲求实用的顾客们，休旅出行或是这款车未来将要承担的重要工作之一。上一代CLUBMAN广受好评，主要是因为其虽然照顾了实用性，但是MINI那份独特的逼格未降，而此次的新款车型则完全向居家靠拢，当一个夜店男（Clubman）突然变成了居家男（Familyman）我们还真需要适应一下。据悉，这款车将在年内引入到国内，目前5门版MINI 19.5万元起售价还是可以接受的，但愿接下来这款高逼格休旅MINI千万不要卖的太贵。