要舒适更要安全 天籁人性智能化安全技术解析（二）

　●人性化智能安全技术进一步完善安全表现

时下新一代中型车已经开始迈向科技时代，安全不再仅以气囊数量多寡还有车身稳定系统来评判。各种电子科技的加入，让车辆的主动安全方面取得了长足进步。回到主题，那么天籁的表现是否能交上令人满意的答卷？

从配置表上我们可以看到，天籁为消费者准备了FEB（预碰撞智能刹车辅助系统）、EAPM(油门误踩智能纠正系统）、并线辅助、车道偏离预警系统以及全景摄像头。

FEB（预碰撞智能刹车辅助系统）通过车内后视镜上的探头，自动侦测前方道路情况，遇到行人或车辆接近安全距离范围，而驾驶员没有做出反映时，天籁可以自行做出制动决定，从而保障了车辆以及行人安全。天籁的FEB系统车速范围为10-80km/h，这不但符合大多数城市主干道或环线的最高限速，更在十分接近国内大中城市的行车速度值的范围内保障了驾驶安全。

当下因为起步误差油门导致的事故频发，如何避免这个情况，天籁的APM(油门误踩智能纠正系统）是一个非常科技贴心的举措。当车辆低入15Km/h车速时，车身四周的传感器实时监测车辆前、后方障碍物(包括行人）。如果探测器发现危险，而驾驶员没有做出反应或者误踩下油门踏板，系统会通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，如果驾驶员没有反应，系统会自动刹车，以避免碰撞。

并线辅助现在提得比较多了，主要是利用车身两侧雷达监控后方车辆，一旦发现后方车辆，则会发出声光警告。天籁上同样搭载了这个科技装配，不但弥补了后视镜盲区，也起到了实时监控后方车辆的作用。车道偏离预警系统也是一个科技的装备，它利用车身两侧摄像头扫描道路分划，如果驾驶者偏离自身车道或跨线行驶，这个系统就会发出声光警告。

看到这里大家心中会犯嘀咕了，这么高科技的装配，普通消费者是否能承受，如果像某些中型车一样，虽然具备高科技装备，但仅仅是顶配才有，意义就不大了。2015款天籁都加上欧冠的称呼，看上去挺高大上。真正让人满意的是，2.0L XL-Sporty欧冠运动版虽然指导售价才19.48万元，但上面提到几项高科技都有涉及，作为一款低配车型，放眼同级来看，还没有任何一个品牌可以应战。

在2.5L 欧冠智享版等车型上，还提供了全景摄像头，可以合成车身四周景象，这样一来，不但泊车更加安全省心，还可以借助此功能在通过狭窄路段时避免视野盲区，防止小刮擦。

●试驾体验得真知

说一千道一万，不如亲身体验一次，我们选择了2015款2.5L XL-NAVI Tech欧冠智享版，这款报价是22.68万元，仅仅相当于一些同级德国美国品牌的低配车型报价。在这款天籁车型上，前后排不但拥有齐全的气囊组，VDC车身稳定系统也是标配的。舒适配置就不用列举了，无钥匙进入/一键启动、电动天窗、氙气大灯、电动折叠后视镜、真皮座椅、前排座椅电动调节、双区自动空一应俱全。

2.5L的发动机依然让人满意，不但动力充沛，与CVT无级变速箱组合，平顺的表现一直是天籁在舒适方面的一大特点。

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FEB（预碰撞智能刹车辅助系统）作为高科技装备的一个重头戏首先登场，其足可以应付城市中低速驾驶需要，当我们模拟行人穿越马路时，这套系统首先发出了警告提醒驾驶者。在驾驶者有意不理会的情况下，车辆会自动刹车，从而保障了行人以及自身的安全。当然，我们平时开车还是要提起十分精神的，但万一出现驾驶注意力未集中或被干扰的前提下，这套系统就能很好的保障车辆安全。

检验EAPM(油门误踩智能纠正系统）时，我们都比较紧张，到底管用与否实在时心中没有底。首先，我们利用几个纸箱模拟了一道墙壁，然后驾驶车辆慢慢靠近（低于15km/h），突然驾驶者因为分神错踩了油门，系统很快做出报警，还没有等我们反应，车辆立即采取制动措施，纸箱（模拟墙壁）安然无恙，车辆和驾驶者都毫发无损。

并线辅助、车道偏离预警以及全景摄像头都是当下大伙比较熟悉的装备，我们就不一一详细体验了。与其装备此类科技配置的其他车型相比，天籁最大特色是齐全，2015款欧冠版车型上，除了2款2.0L低配版本之外，大部分车型都有装备。

总结：随着中型车市场普遍降价以及竞争激烈，消费者选择中型车的门槛是大大降低，而随之而来的一些配置也得到了完善。但我们针对2015款天籁欧冠版的体验，却得出了不一样的结论。东风日产对于旗下这款主力车型，不但是要求齐备，比如车身结构坚固以及各种主被动基础安全措施到位，更是将 FEB（预碰撞智能刹车辅助系统）以及EAPM(油门误踩智能纠正系统）这两项高科技安全技术进行了普及。

不仅仅如此，并线辅助、车道偏离预警甚至全景摄像头也不难在多数天籁车型中找到。东风日产通过这些人性智能化安全措施告诉我们一个事实，车辆的高科技固然重要，但价格太高必然曲高和寡，失去真正的意义。只有踏踏实实做到亲民和普惠，才能将人性智能化的“人性”发挥到一个新高度。