好处多多 网易小编实际对比“错峰出行”（二）

经过约一周多的错峰体验，小编汇总了一系列数据，因为测试过程中遇到了突发交通事故和道路管制，因此我们剔除了几次不能反映实际道路情况的数据。

从表中的数据可看出，如果小编按照平时正常的出行时间毫无疑问会经历早、晚高峰，在某些常规拥堵路段是一定会遇见通行不畅的路况，就小编自己的直观感觉早上上班早出门和晚上下班晚回家交通路况要比早上晚走和下班早走要明显好，虽然听起来有种整天都泡在公司的感觉，实际的路况确实如此。我们就以上文的数据聊聊错峰出行与否到底差在什么地方！

※百公里平均油耗差5L

从实际结果知道，堵车状态下这台2.0T昂科威的平均油耗在13-14L/100km之间，畅通情况下，平均油耗大约在8-9L/100km左右，油耗表现还算是可以接受了毕竟整车重量就有1.8吨，再加上小编和其他的物品，2吨的重量还是有的，油耗符合我们的预期。下面，我们粗略计算下一年下来错峰出行能剩多少油钱。

按照理论上的计算，有一半时间错峰出行的话能省下2772元，这个数字是建立在各种理想情况下的，比如错峰要刚好错过堵车，天气没有下雨天并且没有错峰出行时要路况要足够堵（听起来怪怪的）等等。如果这辆昂科威按照每年要开20000公里的话，那么错峰省出来的油钱最多可以占总油费的1/5。

※相对于油钱，浪费的时间非常可惜

根据堵车情况的不同，小编正常上班或者下班需要1.5-2小时，如果错峰出行的话大概只需要50分钟-1小时左右。省下的这部分时间日积月累也是很客观的，可以做很多工作、看很多书，哪怕是多眯一会也是很好的。

※走走停停的路况还更加“费车”

真正适合车辆工作的就是畅通匀速的行使，这个时候发动机负荷较低，因此油耗的表现也更加理想。此外，在有一定的速度是我们才有机会体验到车辆底盘、转向等各个汇聚了无数工程师心血的操控性能，我们买车的时候也为操控性付出了不菲的金钱，总是堵在路上显然不光浪费了先进的汽车技术还有自己的血汗钱。

拥堵的路况对车辆的损害十分明显，长期低速行使、走走停停的车辆会因为燃烧不充分更加容易产生积碳，积碳的清洗也需要一部分费用，如果没有及时清洗严重的积碳会会影响到发动机的正常工作和使用寿命。

※拥堵路口车多，更加容易出事故

堵车严重的时候，驾驶员的心理难免会出现焦躁情绪，长时间的跟车也会导致神经和身体疲劳，这个时候的刮蹭喝追尾事故特别常见，几乎每天上下班都会碰到事故，如果能错开拥堵的时间，也增加了隐形的行车安全性。小编就曾经因为长时间堵车导致精神不集中，险些追尾。

※扎堆出行，找不着停车位是常事

小编的平时停车有三种方式，一是公司地库（5块/小时，停不起）；二是地上停车位（一天35块，也不便宜）；再就是公司周边的非正规停车位（15-20块，能接受），但是如果按照正常时间来的话，地上的停车位就全满了，这时不得不要停在公司地库，地库停一天要40-50块，着实是个负担！

※最重要的是心情不同！

道路畅通时，开车的心情绝对不错，想快就快，不想快就打开定速巡航匀速跑，这个时候才算是开车而不是“车开你”。反之要是在茫茫车流中往前一点点“gù yong”，再碰上几个开车不规矩的，我们的“路怒症”就会一触即发，怒气伤肝久而久之对身体是很不好的。

总结：

由此看来，错峰出行的好处真的不少，既能节省时间和金钱，还能带来好心情，又可以尽可能的多感受下自己爱车的功能。所以，除了因为太早或太晚出门不容易捎带同行美女，错峰出行真的值得去好好尝试一下。当然前提是，你的公司有一个柔性的工作时间，允许你早来或者早退。文章就到此结束，我得向刚出差回来的主编解释下为什么上周的迟到和早退！