新一代宝马7系

全新7系

新车看点：1.配置/动力提升 2.轻量化设计 3.后排便利性增加

上市日期：预计今年底

前不久，代号为G11/G12的新一代宝马7系（第六代车型）于德国发布，新车随后将在9月法兰克福车展首发，并于10月上市销售（740e等车型将于明年上市）。全新7系强化了其在大型豪华汽车细分市场上的领导地位，主要表现在动态驾驶性能、乘坐舒适性、效率和驾驶辅助系统，以及优化车内个性化豪华舒适体验的专属功能等方面。同时，全新宝马7系还采用标准轴距和长轴距两种车身规格；提供M运动套件、Pure Excellence设计套件和宝马个性版设计组合。另据悉，新一代7系将于今年内正式进口引入国内市场。

新车特点：

标配LED大灯。新一代宝马7系把开眼角的设计进一步发扬光大，并且标配了全LED大灯。带光束及照明区域自动调节功能的防眩目智能激光大灯第一次作为选装配置供宝马车型使用。该项技术曾作为全球首创技术装备于i8车型，使汽车大灯的照明距离从300米时代跨越至600米时代。

配备智能降阻进气隔栅。此外，新车是首款配备第三代智能降阻进气隔栅的车辆，空气风门仅在冷却需求增加时打开，在其余时间保持关闭，这一方面改进了空气动力学数值。

宝马史上最大量产车。与前代车型一样，全新宝马7系也提供两种车身版本。长轴距车型的轴距延长140mm达到3210mm，为后排带来更大的空间。凭借5098mm（长轴版为5238mm）的长度、1902mm的宽度和1478mm（长轴版为1485mm）的高度，全新宝马7系成为宝马历史上尺寸最大的量产车型。

碳纤维车身及轻量化设计。全新7系的科技特征首先是关于碳纤维材料的使用。在汽车领域，采用碳纤维材料并不是什么过于稀奇的事情，在一些超级跑车上早有使用。而全新宝马7系，却首次成批采用了被称之为Carbon Core碳纤维核心的车身结构，并因此较上代车型减重130kg。

宝马一直强调的是，采用轻型结构并不是目的，减重后能够最大程度提升全新7系的性能才是最终目的。所以，不仅在车身结构上，全新宝马7系在各个部件上都进行了竭尽所能的减重措施。

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iDrive系统扩充触控屏。搭载于全新一代宝马7系的iDrive操作系统扩充了触控屏以便直观控制诸多功能，四区自动空调也可以通过触控屏幕进行显示和操作。

全球首创宝马手势控制系统。该系统可借助3D传感器，驾驶者和前排乘客可以在显示屏以下挡把以上的区域里，实现通过规定的手势动作与信息娱乐系统实现直观便捷的互动。

这套宝马手势控制系统包括，单指前后移动完成接听电话，手掌向右挥动完成拒绝来电，顺指针或者逆时针旋转手指完成音量的加减，以及双指前后移动完成一个自定义的功能。其中，可以自定义的功能包括开关显示屏、导航回家等。不过，现在只有这四个动作可选，相信以后宝马会设计更多的手势和功能。

智能后排触控系统。此外，全新宝马7系还为后排乘客提供了创新的智能后排触控系统，用户可取下的7英寸平板电脑集成在中央扶手或后座专属台架内，可用于控制舒适系统、信息娱乐系统和通讯功能。同时，无线充电功能可以实现移动电话在车内的感应式充电。

首次应用自适应模式。在驾驶模式方面，除了传统的舒适、运动和节能模式外，全新宝马7系还增加了舒适+和自适应两种模式。从字面上就可以了解到，舒适+是要比舒适还要舒适的模式，拥有更柔顺的转向和悬挂设置。

ADAPTIVE自适应模式。这是宝马首次将这款经过重新设计的系统作为标配加入到全新7系中，这套系统可以使车辆调校自动匹配驾驶风格和路况。如果采用自适应模式，车辆会根据驾驶者的驾驶习惯、乡村或者高速的道路状况，以及GPS中关于障碍物的位置，自动切换到更符合驾驶者习惯和当前道路状况的车辆风格。例如在山路上，就会切换到更加直接转向以及更加灵敏的油门控制；反之，在乡村道路上则会变得更加舒适一些。其中，在三项评判标准中，权重最高的还是驾驶者的驾驶风格。

魔毯智能空气悬挂。魔毯智能空气悬挂系统包括预判式底盘调节系统。用于调节智能化底盘系统的预判信息通过驾驶风格分析数据、路况勘探立体摄像机以及导航系统信息确定，来实现主 动调节减震器舒适性。除了740e、740Le和740Le xDrive外，其他车型均可使用的魔毯智能空气悬挂系统。

动力方面，740i 与740Li车型所采用的TwinPower Turbo涡轮增压技术的直列六缸发动机出自宝马集团的最新一代动力系统。这款3.0升汽油发动机输出功率较前任发动机提高5kW，达到240kW。730d与730Ld车型配备同为3.0升排量的柴油发动机同样提高了5kW达到195kW的最大功率，最大扭矩达到620N·m。

而750i xDrive（四驱版）将搭载4.4T双涡轮增压V8汽油发动机，这款发动机排量为4.4升并采用TwinPower Turbo涡轮增压技术，双涡轮增压器可靠布置在气缸列之间的V形空间内，排气歧管采用薄壁铸造技术。同时，压缩比从10.0提高至10.5，并采用 Valvetronic电子气门和Double-VAONS双凸轮轴可变气门正时系统。发动机最大功率为330kW，最大扭矩为650N·m。传动系统方面，宝马还对8速Steptronic手自一体变速箱改进升级，同时可与方向盘上的换挡拨片一起选配提供，并且还提供弹射起步功能。

另外，全新7系还将提供插电混合动力系统，BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术的全新2.0升汽油发动机，搭载在740e、740Le及740Le xDrive上，由四缸汽油发动机和电动机共同驱动，总的系统输出功率为240kW。在针对混合动力汽车的欧盟测试循环中，740e的综合耗油量为2.1L/100km（740Le xDrive：2.3L/100km），综合耗电量为12.5kWh/100km（740Le xDrive：13.0kWh）。CO2排放量为49g/km（740Le xDrive：53g/km）。通过eDrive技术，740e在纯电动模式下，最高时速可达120km/h，续航里程最高40km（740Le xDrive为37km）。